一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括：铣削锻造毛坯小端面；将锻造毛坯两端打中心孔；使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面，本发明的有益效果为：工艺工序短；采用专用浮动夹具克服锻造毛坯缺陷得到高精度产品同时提高加工产品合格率；设备投入低；加工效率高；无需加工定位基准，可直接夹持锻件毛坯加工杆部。
【专利说明】一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车后桥加工领域，具体涉及一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法。
【背景技术】
[0002]现有加工工艺:铣削小端面一钻削小端中心孔一三爪卡盘夹大外圆加工杆部
基准-三爪卡盘夹杆部加工头部及大端面-三爪卡盘夹大外圆加工杆部-三爪卡
盘夹杆部钻削大端中心孔，现有使用夹具一般为三爪自定心卡盘，其卡爪无浮动机构；无法克服锻造中出现的错模偏心和模具热变形导致锻件产品圆度超差等锻造缺陷；更无法加工像汽车后桥主动齿轮类型带锥面的轴类零件，此工艺工序过长；无法保证产品质量；设备投入高；加工效率低；加工产品合格率低。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术工艺工序过长；无法保证产品质量；设备投入高；加工效率低；加工产品合格率低不足，提供一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法。
[0004]本发明采用以下技术方案:
[0005]一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括:
[0006]步骤I，铣削锻造毛坯小端面；
[0007]步骤2，将锻造毛坯两端打中心孔；
[0008]步骤3，使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；
[0009]步骤4，使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面。
[0010]此工艺工序短；采用专用浮动夹具克服锻造毛坯缺陷得到高精度产品同时提高加工产品合格率；设备投入低；加工效率高；无需加工产品定位基准，可直接夹持锻件毛坯加工杆部。
[0011]更进一步的技术方案是，一种用于汽车后桥主动齿轮机械加工专用夹具，包括夹具体，所述夹具体中部设有定心顶尖，在所述定心顶尖上下前后四个方向通过活动部件连接有卡爪盒，所述卡爪盒内设有卡爪，所述活动部件包括浮动滑块座，所述浮动滑块座上设有浮动滑块，所述浮动滑块上活动连接有L背，所述L背与卡爪盒连接，所述L背中部设有固定轴，在所述L背与卡爪盒连接处的端部设有弹簧并且所述L背通过弹簧与夹具体外壳连接。
[0012]卡爪盒通过L背和浮动滑块与浮动浮滑块座连接，当液压推杆工作时，就能推动浮动滑块座运动，同时带动浮动滑块上下前后运动，同时就能带动L背运动，所述L背中部设有固定轴，所述L背与卡爪盒连接处的端部设有弹簧并且所述L背通过弹簧与夹具体外壳连接，通过将L背设置成上述结构便于L背的运动，当L背运动时就能带动卡爪盒上下运动，从而使卡爪运动抓紧不规则的锻造毛坯达到浮动效果。
[0013]更进一步的技术方案是，所述浮动滑块上设有第一凹槽，所述L背与浮动滑块连接处的端部为圆弧形。
[0014]更进一步的技术方案是，所述第一凹槽表面的形状与所述L背与浮动滑块连接处的端部形状相匹配。
[0015]通过第一凹槽表面形状与所述L背与浮动滑块连接处的端部形状相匹配实现了活动连接，更加便于L背在浮动滑块上的运动。
[0016]更进一步的技术方案是，所述卡爪盒上设有第二凹槽，并且在所述L背与卡爪盒连接处的端部设有与第二凹槽相匹配的凸起。
[0017]更进一步的技术方案是，所述卡爪盒与所述卡爪之间设有垫块。
[0018]更进一步的技术方案是，所述卡爪上设有锥面，所述锥面与水平方向形成夹角，所述夹角为20度。
[0019]更进一步的技术方案是，所述定心顶尖的尖端为60度锥面。
[0020]所述卡爪上设有锥面，所述锥面与水平方向形成夹角，所述夹角为20度角，保证了卡爪在抓紧锻件毛坯表面时，使锻件毛坯受力点永远向专用夹具方向传递，使锻件毛坯中心孔60度锥面紧紧与专用夹具定心顶尖60度锥面重合。
[0021 ] 与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0022]工艺工序短；采用专用浮动夹具克服锻造毛坯缺陷得到高精度产品同时提高加工产品合格率；投入低；加工效率高；无需加工定位基准，可直接夹持锻件毛坯加工杆部。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本发明一种实施例的用于汽车后桥主动齿轮机械加工方法中专用夹具的结构示意图。
[0024]如图1所示，其中对应的附图标记名称为:
[0025]I定心顶尖，2夹角，3卡爪，4卡爪盒，5垫片，6弹簧，7固定轴，8L背，9浮动滑块，10夹具体，11浮动滑块座。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本发明作进一步阐述。
[0027]一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括:
[0028]步骤I，铣削锻造毛坯小端面；
[0029]步骤2，将锻造毛坯两端打中心孔；
[0030]步骤3，使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部；
[0031]步骤4，使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面。
[0032]如图1所示，一种用于汽车后桥主动齿轮机加工专用夹具，包括夹具体10，所述夹具体10中部设有定心顶尖1，在所述定心顶尖I上下前后四个方向通过活动部件连接有卡爪盒4，所述卡爪盒4内设有卡爪3，所述活动部件包括浮动滑块座(11)，所述浮动滑块座
(11)上设有浮动滑块9，所述浮动滑块9上活动连接有L背8，所述L背8与卡爪盒4连接，所述L背8中部设有固定轴7，在所述L背8与卡爪盒4连接处的端部设有弹簧6并且所述L背8通过弹簧6与夹具体10外壳连接。
[0033]根据本发明的一个实施例，所述浮动滑块9上设有第一凹槽，所述L背8与浮动滑块9连接处的端部为圆弧形，所述第一凹槽表面的形状与所述L背8与浮动滑块9连接处的端部形状相匹配。
[0034]根据本发明的一个实施例，所述卡爪盒4上设有第二凹槽，并且在所述L背8与卡爪盒4连接处的端部设有与第二凹槽相匹配的凸起。
[0035]根据本发明的一个实施例，所述卡爪盒4与所述卡爪3之间设有垫块5，所述卡爪3上设有锥面，所述锥面与水平方向形成夹角2，所述夹角2为20度。
[0036]根据本发明的一个实施例，所述定心顶尖I的尖端为60度锥面。
[0037]本专用夹具的工作过程如下:
[0038]先将夹具体10通过连接法兰14与机床主轴15固定连接，再将锻件毛坯固定在机床尾座11上的回转顶尖12和定心顶尖I之间，然后通过机床主轴15上的液压拉杆16带动浮动滑块座11工作，同时推动浮动滑块9工作，浮动滑块9工作推动L背8工作的同时也可以自行上下前后运动，达到浮动的效果，浮动滑块9的浮动量约为5_，L背8工作带动卡爪盒4上下运动，直到卡爪3夹紧锻件毛坯13为止，在高速切削中使卡爪3紧紧抓住锻件毛坯13，达到加工产品满足质量要求，卡爪3锥面的夹角为20度，从而保证了卡爪3抓住锻件毛坯13时，使锻件毛坯13受力向专用夹具方向传递，使锻件毛坯13中心孔60度锥面紧紧与定心顶尖I的60度锥面重合。从而达到产品机械加工精度。
[0039]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，包括: 步骤I，铣削锻造毛坯小端面； 步骤2，将锻造毛坯两端打中心孔； 步骤3，使用专用浮动夹具加工锻造毛坯杆部； 步骤4，使用三爪卡盘夹杆部加工其头部及大端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥主动齿轮的机械加工方法，其特征在于:所述步骤4中的专用夹具包括夹具体(10);其特征在于:所述夹具体(10)中部设有定心顶尖(1)，在所述定心顶尖(I)上下前后四个方向通过活动部件连接有卡爪盒(4)，所述卡爪盒(4 )内设有卡爪(3 )，所述活动部件包括浮动滑块座(11 )，所述浮动滑块座(11)上设有浮动滑块(9 )，所述浮动滑块(9 )上活动连接有L背(8 )，所述L背(8 )与卡爪盒(4 )连接，所述L背(8)中部设有固定轴(7)，在所述L背(8)与卡爪盒(4)连接处的端部设有弹簧(6)并且所述L背(8 )通过弹簧(6 )与夹具体(10 )外壳连接。
3.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述浮动滑块(9)上设有第一凹槽，所述L背(8 )与浮动滑块(9 )连接处的端部为圆弧形。
4.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述第一凹槽表面的形状与所述L背(8)与浮动滑块(9)连接处的端部形状相匹配。
5.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述卡爪盒(4)上设有第二凹槽，并且在所述L背(8)与卡爪盒(4)连接处的端部设有与第二凹槽相匹配的凸起。
6.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述卡爪盒(4)与所述卡爪(3)之间设有垫块(5)。
7.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述卡爪(3)上设有锥面，所述锥面与水平方向形成夹角(2)，所述夹角(2)为20度。
8.根据权利要求2所述的专用夹具，其特征在于:所述定心顶尖(I)的尖端为60度锥面。
【文档编号】B23Q3/00GK103753158SQ201310746720
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】朱庆宇, 高兴文, 张学桥, 伍益祥, 熊晶玉, 周祝道, 张代华, 李春涛 申请人:四川江油中恒特钢有限公司