汽车底盘后托臂轴承座机加工装的制作方法
【专利摘要】一种汽车底盘后托臂轴承座机加工装，它包括钻铣孔夹具、七孔钻攻夹具，其特征是钻铣孔夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母；七孔钻攻夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，双头螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母。本实用新型减少了加工所需的工装数量，保证了加工精度，合格率显著提升，实现多序合并、工装多用，两套夹具在保证不卸载工件，连续加工状态下合并了至少四道工序，实现了稳定的加工状态，提高了效率，减少了设备占用。
【专利说明】汽车底盘后托臂轴承座机加工装
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车零部件机加工装，特别是一种汽车底盘后托臂轴承座机加工装。
【背景技术】
[0002]传统的汽车底盘后托臂轴承座机械加工过程工序排布过细，关键工序一序一工装，而工装制造精度尤其是定位装置是无法保证100%—致的，随之也就造成毛坯加工的不可控性，同时，因为一序一工装并且未考虑采用数控加工中心，精度可控性弱，占用设备且在切换工装时不可避免的效率低，成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车底盘后托臂轴承座机加工装，克服后托臂轴承座传统机械加工过程的不足，降低序与序之间的人为加工误差叠加，少切换工装，提高效率，提高精度，降低成本。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:它包括钻铣孔夹具、七孔钻攻夹具，其特征是:钻铣孔夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母；同时在底板上连接削边销，以及通过螺钉固定定位键;七孔钻攻夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，双头螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母；在底板上通过螺钉连接垫块和V型块。
[0005]本实用新型技术有益效果是:减少了加工所需的工装数量，保证了加工精度，合格率显著提升，实现多序合并、工装多用，两套夹具在保证不卸载工件，连续加工状态下合并了至少四道工序，实现了稳定的加工状态，提高了效率，减少了设备占用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的钻铣孔夹具结构示意图。
[0007]图2是图1的右视图。
[0008]图3是本实用新型的七孔钻攻夹具结构示意图。
[0009]图4是图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]见图1、2，钻铣孔夹具结构如下:钻铣孔夹具设置底板1，底板I上通过螺钉3连接定位轴2，定位轴2上连接双头螺杆6，双头螺杆6 —端连接螺母7，另一端穿装压板8，在压板8上设置开口垫9，双头螺杆端部连接紧固螺母12。同时在底板I上连接削边销10，以及通过螺钉5固定定位键4。加工后托臂轴承座11时，将夹具底板I立安放，将其轴承内径装在定位轴2上，通过压板8和紧固螺母12固定，后托臂轴承座11的偏心孔装在削边销10上。此夹具能完成钻、铣ABS孔一面两序工作。[0011]见图3、4，七孔钻攻夹具结构如下:七孔钻攻夹具设置底板13，底板13上通过螺钉18连接定位轴17，定位轴17上连接双头螺杆20，双头螺杆20上穿装压板19，并连接紧固螺母21。在底板13上通过螺钉14连接垫块15和V型块16。加工后托臂轴承座11时，夹具底板平放状态，将其轴承内径装在定位轴20上，通过压板19和紧固螺母21固定，此夹具能完成七孔的钻孔并铣孔一面、攻丝的一面两序工作。
【权利要求】
1.一种汽车底盘后托臂轴承座机加工装，它包括钻铣孔夹具、七孔钻攻夹具，其特征是:钻铣孔夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母；同时在底板上连接削边销，以及通过螺钉固定定位键；七孔钻攻夹具设置底板，底板上通过螺钉连接定位轴，定位轴上连接双头螺杆，双头螺杆上穿装压板，并连接紧固螺母；在底板上通过螺钉连接垫块和V型块。
【文档编号】B23Q3/00GK203449016SQ201320489771
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】王英, 范蔚文 申请人:中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司