一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件具有凸模，下模组件具有凹模。上模组件包括顶板、上模板、卸料板、轴套、凸形切料块、弹簧座、弹簧、冲头、卸料板导柱、凸模，顶板的四个角设有轴套。下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、顶料块、导料柱，立柱与底座连接，立柱上部为底座，底座的上部与下模板连接，底座的四个角设有导向轴。本实用新型操作灵活，结构紧凑，建造成本低，能减少加工所需机器及人员数量，提高生产效率以及加工精度，并且节约资源及能源。
【专利说明】一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对其的制造工艺的要求也变得越来越高，现代汽车冲压件的技术要求朝着承载能力变大和内应力限制严格等方向发展，这要求模具设计充分考虑如何进一步提高模具定位精度、送料精度以及加工精度。
实用新型内容
[0003]发实用新型目的在于提供一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，它操作灵活，结构紧凑，建造成本低，能减少加工所需机器及人员数量，提高生产效率以及加工精度，并且节约资源及能源。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括顶板、上模板、卸料板、轴套、凸形切料块、弹簧座、弹簧、冲头、卸料板导柱、导正销、凸模，下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、顶料块、导料柱，下模组件具有凹模，所述的弹簧座插入卸料板顶部的盲孔，弹簧的下端套在弹簧座上；所述的卸料板导柱、导正销连接上模板和卸料板。
[0006]更进一步，顶板的下部与上模板螺栓连接；所述顶板的四个角设有轴套；所述的顶板在靠近出料端一侧的底部设有两个凸形切料块，顶板与凸形切料块为螺栓连接。
[0007]更进一步，上模板的下部与凸模为螺栓连接；卸料板导柱和导正销连接上模板和卸料板，上模板的下部为卸料板。
[0008]更进一步，弹簧的两端伸出上模板，弹簧的顶端插入顶板底部的盲孔内。
[0009]更进一步，立柱有3个，所述的立柱的上部焊有底座。
[0010]更进一步，底座的上部与下模板连接，所述的底座的四个角设有导向轴。
[0011]更进一步，下模板安装有浮动的顶料块、导料柱。
[0012]更进一步，上模板、卸料板以及下模板在出料端均开有凹槽，凸形切料块能卡入凹槽。
[0013]本实用新型的有益效果是:操作灵活，结构紧凑，建造成本低，可节约组装时间，提高汽车转向器中部左安装支架的生产效率，有效减少所需操作人员以及机器的数量，降低生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0016]如图1所示，一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，包括上模组件100和下模组件200，上模组件10具有凸模10，下模组件200具有凹模17。上模组件100包括顶板1、上模板2、卸料板3、轴套4、凸形切料块5、卸料板导柱6、冲头7、弹簧座8、弹簧9、导正销10、凸模11 ;顶板I的下部与上模板2螺栓连接，上模板2的下部与凸模10螺栓连接，顶板I的四个角设有轴套4 ;凸形切料块5有两个，均设于顶板I靠近出料端一侧的底部，用来切除废料；弹簧座8插入卸料板3顶部的盲孔，弹簧9的下端套在弹簧座8上，弹簧9的两端伸出上模板2，弹簧9的顶端插入顶板I底部的盲孔内，有利于降低上模组件100的振动，也能使卸料板3均匀压紧板料，提高加工精度；卸料板导柱8和导正销10连接上模板2和卸料板3，上模板2的下部为卸料板3，卸料板导柱6和导正销10对卸料板3起导向作用，有利于控制进料精度，进料减小卸料板的振动。下模组件200包括立柱12、底座13、下模板14、导向轴15、导料柱16、顶料块17。立柱12有三个，立柱12的上部焊有底座13，底座13上部与下模板14连接，底座13的四个角设有导向轴15。下模板14安装有导料柱16、顶料块17，上模板2、卸料板3以及下模板14在出料端均开有凹槽19，两个凸形切料块5卡入凹槽19，有利于增强凸形切料块5的稳定性。上模板2上开有贯穿孔，弹簧9的两端穿过贯穿孔。轴套4与导向轴15连接，在合模时起到定位的作用。合模时，卸料板3与顶料块17将板料牢牢固定，有利于提高加工精度。导料柱16、顶料块17均是浮动的。
[0017]本实用新型工作时，由安装在底座13四个角上的导向轴15和安装在顶板I四个角上的轴套4进行导向，从而确保整套模具的工作精度。板料由安装在下模板14两侧的导料柱16进行导向，确保板料的送料精度，当合模时，顶板I压缩弹簧9，有利于降低上模组件100的振动，也有利于卸料板3均匀压紧板料，从而保证产品的成型精度。板料沿着导料柱16从进料端进入，合模时卸料板3、卸料板导柱6、导正销10以及顶料块15将板料牢牢固定，凸模11冲切板料，成品从凹模18落下，同时，凸形切料块5将废料切除。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括顶板、上模板、卸料板、轴套、凸形切料块、弹簧座、弹簧、冲头、卸料板导柱、导正销、凸模，下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、顶料块、导料柱，下模组件具有凹模，其特征在于所述的弹簧座插入卸料板顶部的盲孔，弹簧的下端套在弹簧座上；所述的卸料板导柱、导正销连接上模板和卸料板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的顶板的下部与上模板螺栓连接；所述顶板的四个角设有轴套；所述的顶板在靠近出料端一侧的底部设有两个凸形切料块，顶板与凸形切料块为螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的上模板的下部与凸模为螺栓连接；卸料板导柱和导正销连接上模板和卸料板，上模板的下部为卸料板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的弹簧的两端伸出上模板，弹簧的顶端插入顶板底部的盲孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的立柱有三个，所述的立柱的上部焊有底座。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的底座的上部与下模板连接，所述的底座的四个角设有导向轴。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的下模板安装有浮动的顶料块、导料柱。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁转向柱下安装支架的级进模具，其特征在于所述的上模板、卸料板以及下模板在出料端均开有凹槽，凸形切料块能卡入凹槽。
【文档编号】B21D37/10GK203541257SQ201320516386
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】陆耀明, 李海华, 朱春林 申请人:上海德真工贸有限公司