自动差补车刀机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的自动差补车刀机构，包括套体，在套体上安装有刀具，在套体的中心孔内设有芯杆，芯杆的一端与固定在套体上的端盖之间设有弹簧，在套体上设有滑槽，在该滑槽内设有滑块，芯杆上设有导轨槽，在导轨槽内插装有销轴，销轴的两端连接在滑块上；在芯杆的另一端配有顶尖机构。在车削工件内孔时，套体向左进刀，由于芯杆有顶尖顶靠，芯杆不动，弹簧被压缩，销轴与滑块随之左移，销轴在导轨槽内随导轨槽沿套体径向移动，同时带动滑块径向移动，刀体随之径向移动，与左向进刀配合形成斜向运动，达到加工锥面的目的。本结构简单，动作灵活可靠，车削内孔的同时也车削了内锥孔，提高了工作效率，减少的加工节拍。
【专利说明】自动差补车刀机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车刀机构，特别是一种车削工件内孔的自动差补车刀机构，主要用于车削工件时可对工件内部的锥孔同时进行车削加工。
【背景技术】
[0002]现有的车刀机构包括套体，在套体上安装有一组或多组刀具，利用刀具可对工件的内孔进行加工，但不能同时加工工件内部的锥孔，对带锥孔的工件需要进入下一工位单独进行加工，工作效率低，加工节拍多。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、车削内孔时可同时对工件内部锥孔进行加工、提高工作效率、节省加工节拍的自动差补车刀机构，克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的自动差补车刀机构，包括套体，在套体上安装有刀具，在套体的中心孔内设有芯杆，芯杆的一端与固定在套体上的端盖之间设有弹簧，在套体上设有滑槽，在该滑槽内设有滑块，芯杆上设有导轨槽，在导轨槽内插装有销轴，销轴的两端连接在滑块上；在芯杆的另一端配有顶尖机构。
[0005]本实用新型的自动差补车刀机构，其中所述的销轴外侧套装有套；所述的滑块外端通过固定螺栓固定连接有刀体，刀体上通过压板固定有合金刀头。
[0006]本实用新型的自动差补车刀机构，在车削工件内孔时，套体向左进刀，由于芯杆有顶尖顶靠，芯杆不动，弹簧被压缩，销轴与滑块随之左移，销轴在导轨槽内随导轨槽沿套体径向移动，同时带动滑块径向移动，刀体随之径向移动，与左向进刀配合形成斜向运动，达到加工锥面的目的。本结构简单，动作灵活可靠，车削内孔的同时也车削了内锥孔，提高了工作效率，减少的加工节拍。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型【具体实施方式】的结构示意图；
[0008]图2是图1所示的沿销轴中心的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示:1为套体，套体1的右端有安装法兰，通过螺栓安装。在套体1上安装有刀具，刀具包括第一刀具2、第二刀具8、第三刀具11和第四刀具17。
[0010]在套体1的中心孔内设有芯杆16，芯杆16的一端与固定在套体1上的端盖18之间设有弹簧3，在套体1上设有径向的滑槽，在该滑槽内设有滑块7，芯杆16上设有弧形的导轨槽4，在导轨槽4内插装有销轴6，销轴6外侧套装有套5。销轴6的两端插入固定在滑块7上。滑块7外端通过固定螺栓15固定连接有刀体14，刀体14上通过压板13固定有合金刀头12。压板13与刀体14之间螺钉固定连接。在芯杆16的另一端配有顶尖机构10。
[0011]本实用新型的自动差补车刀机构，在车削工件内孔时，套体1在机床的带动下向左进刀，由于芯杆16有顶尖机构10顶靠，顶尖机构10通过左端连接法兰安装固定，芯杆16不动，弹簧3被压缩，销轴6与滑块7随之左移，销轴6在导轨槽4内随导轨槽4沿套体1径向移动，同时带动滑块7径向移动，刀体14随之径向移动，与左向进刀配合形成斜向运动，达到加工锥面的目的。本结构简单，动作灵活可靠，车削内孔的同时也车削了内锥孔，提高了工作效率，减少的加工节拍。
【权利要求】
1.一种自动差补车刀机构，包括套体(1)，在套体(1)上安装有刀具，其特征在于:在套体(1)的中心孔内设有芯杆(16)，芯杆(16)的一端与固定在套体(1)上的端盖(18)之间设有弹簧(3)，在套体(1)上设有滑槽，在该滑槽内设有滑块(7)，芯杆(16)上设有导轨槽(4)，在导轨槽(4)内插装有销轴(6)，销轴(6)的两端连接在滑块(7)上；在芯杆(16)的另一端配有顶尖机构(10)。
2.根据权利要求1所述的自动差补车刀机构，其特征在于:所述的销轴(6)外侧套装有套(5);所述的滑块(7)外端通过固定螺栓(15)固定连接有刀体(14)，刀体(14)上通过压板(13)固定有合金刀头(12)。
【文档编号】B23B27/00GK203509080SQ201320604811
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】孙吉川, 吕书国 申请人:大连机床(数控)股份有限公司