一种翻边模具结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造模具领域，具体的说是涉及一种翻边模具结构。包括上模驱动块，上模板，水平滑动块，导板，下模板，整型驱动块，压料板，翻边镶块底座，翻边镶块，上模驱动块安装在上模板，水平滑动块安装在下模板，并通过导板与下模板、上模驱动块有相对运动，整型驱动块安装在上模板或压料板上，翻边镶块底座安装在下模板，通过导板与下模板有垂直方向的相对运动，翻边镶块安装在翻边镶块底座上，并通过复位机构驱动与翻边镶块底座有水平方向的相对运动。本实用新型在保证产品质量的前提下，能同时完成翻边、整型两道工序，减少一道工序，提高生产效率。
【专利说明】一种翻边模具结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造模具领域，具体的说是涉及一种翻边模具结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的快速蓬勃的发展，汽车行业竞争越来越激烈，一方面要求冲压件的形越来越复杂，质量越来越高，另一方面进一步缩减生产成本和开发成本。但是如所有车身地板类零件的两侧面都有垂直翻边，这两侧翻边尺寸直接影响到白车身宽度，进而影响白车身前脸多处间隙、面差。因此，两侧面翻边尺寸要求很高。在这种需要保证冲压件产品质量的要求下，新增模具不可避免。针对这类现象，需要设计一种全新的模具机构，能同时完成翻边、整型两道工序内容。从而在保证产品质量的前提下，减少一道工序。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种翻边模具结构。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种翻边模具结构，包括上模驱动块，上模板，水平滑动块，导板，下模板，整型驱动块，压料板，翻边镶块底座，翻边镶块，上模驱动块安装在上模板，水平滑动块安装在下模板，并通过导板与下模板、上模驱动块有相对运动，整型驱动块安装在上模板或压料板上，翻边镶块底座安装在下模板，通过导板与下模板有垂直方向的相对运动，翻边镶块安装在翻边镶块底座上，并通过复位机构驱动与翻边镶块底座有水平方向的相对运动。
[0006]所述复位机构为氮气弹簧结构。
[0007]本实用新型的有益效果在于:在保证产品质量的前提下，能同时完成翻边、整型两道工序，减少一道工序，提闻生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]实施例:参见图1。
[0011]一种翻边模具结构，包括上模驱动块1，上模板，水平滑动块2，导板，下模板，整型驱动块5，压料板，翻边镶块底座3，翻边镶块4，上模驱动块I安装在上模板，水平滑动块2安装在下模板，并通过导板与下模板、上模驱动块I有相对运动，整型驱动块5安装在上模板或压料板上，翻边镶块底座3安装在下模板，通过导板与下模板有垂直方向的相对运动，翻边镶块4安装在翻边镶块底座3上，并通过复位机构驱动与翻边镶块底座3有水平方向的相对运动。
[0012]所述复位机构为氮气弹簧结构。[0013]本设计工作说明:在冲裁过程中，上模驱动块I下行，翻边镶块4向上运动，在前段工作行程完成翻边工作内容，当翻边到位之后，上模驱动块I继续下行，与水平滑动块2直边接触，翻边镶块4停止上、下运动，当整型驱动块5接触翻边镶块4后，翻边镶块开始侧向平移，完成整型。这个过程是先翻边到位，最后在合模时整型，以保证产品翻边尺寸。
[0014]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种翻边模具结构，包括上模驱动块，上模板，水平滑动块，导板，下模板，整型驱动块，压料板，翻边镶块底座，翻边镶块，上模驱动块安装在上模板，水平滑动块安装在下模板，并通过导板与下模板、上模驱动块有相对运动，整型驱动块安装在上模板或压料板上，其特征在于:翻边镶块底座安装在下模板，通过导板与下模板有垂直方向的相对运动，翻边镶块安装在翻边镶块底座上，并通过复位机构驱动与翻边镶块底座有水平方向的相对运动。
2.根据权利要求1所述的一种翻边模具结构，其特征在于:所述复位机构为氮气弹簧结构。
【文档编号】B21D37/10GK203508790SQ201320650058
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】李志湖 申请人:江铃汽车股份有限公司