一种自卸车用合箱工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸车用合箱工装，包括支架、支撑台和走栏台，支架两侧的竖杆上均设有两个传动轴，传动轴穿过竖杆，支架的内侧对称设有两块牵引板，牵引板与穿过竖杆的两个传动轴的一端固定连接，两个传动轴的另一端通过连杆连接，连杆的中点位置与液压缸的输出端进行铰接，两块牵引板的底端均固定连接有限位板，限位板的一侧固定有支撑板，限位板的另一侧为走栏台，走栏台固定于支撑台上，限位板通过导向轴与走栏台连接；通过液压缸推动传动轴运动，带动牵引板运动，进一步带动限位板和支撑板运动到预定的位置，通过导向轴能够使得限位板和支撑板平行移动，避免其出现倾斜的情况，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】一种自卸车用合箱工装
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备【技术领域】，涉及一种合箱工装，尤其是一种自卸车用合箱工装。
【背景技术】
[0002]自卸车作为一种交通运输工具已经非常普遍，由于其使用方便无须进行人工卸载货物而广为使用，从而促进自卸车制造业的不断发展，但是目前自卸车底板与侧板之间的焊接相对复杂，而且焊接过程不易控制，极容易出现侧板与底板不垂直的情况。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种自卸车用合箱工装，以解决上述技术问题。
[0004]一种自卸车用合箱工装，包括支架、支撑台和走栏台，所述支架两侧的竖杆上均设有两个传动轴，所述传动轴沿支架的横杆方向穿过竖杆；其特征在于:所述竖杆的内侧对称设有两块牵引板，所述牵引板与穿过竖杆的两个传动轴的一端固定连接，所述两个传动轴的另一端通过连杆连接，所述连杆的中点位置与液压缸的输出端进行铰接，所述两块牵引板的底端均垂直固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定有支撑板，所述限位板的另一侧为走栏台，所述走栏台固定于支撑台上，所述限位板通过导向轴与走栏台连接。
[0005]优选地，所述支撑板在竖直方向上的长度比限位板短。
[0006]优选地，所述导向轴之间的间距为50cm-60cm。
[0007]优选地，所述支撑台之间设有导轨。
[0008]本实用新型的有益效果在于，通过液压缸推动传动轴运动，从而带动牵引板运动，进一步带动限位板和支撑板运动到预定的位置，通过导向轴的导向作用能够使得限位板和支撑板平行移动，而避免其出现倾斜的情况，此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提供的一种自卸车用合箱工装实施例的结构示意图。
[0010]其中，1-支架，2-支撑台，3-走栏台，4-传动轴，5-牵引板，6-限位板，7-支撑板，8-导轨,9-导向轴，10-连杆，11-竖杆,12-液压缸，13-横杆。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0012]如图1所示，一种自卸车用合箱工装，包括支架1，支撑台2，走栏台3，传动轴4，牵引板5，限位板6，支撑板7，导轨8，导向轴9，连杆10以及液压缸12。[0013]其中，所述支架I两侧的竖杆11上均设有两个传动轴4，所述传动轴4沿支架横杆13的方向穿过竖杆11，所述竖杆11的内侧对称设有两块牵引板5，所述牵引板5与穿过竖杆11的两个传动轴4的一端固定连接，所述两个传动轴4的另一端通过连杆10连接，所述连杆10的中点位置与液压缸12的输出端进行铰接，所述两块牵引板5的底端均垂直固定连接有限位板6，所述限位板6的一侧固定有支撑板7，所述限位板6的另一侧为走栏台3，所述走栏台3固定于支撑台2上，所述限位板6通过导向轴9与走栏台3连接。
[0014]本实施例中，所述支撑板7在竖直方向上的长度比限位板6短。
[0015]本实施例中，所述导向轴9之间的间距为50cm-60cm。
[0016]在具体使用过程中，将需要焊接的两块侧板(图中未画出)分别放置在两块支撑板7上，并使侧板与限位板6贴紧，由限位板6对其进行限位以避免其倾斜，同时工作人员能够站在走栏台3上手扶侧板，进一步确保侧板保持稳定，通过液压缸12推动传动轴4运动，带动牵引板5运动，由牵引板5带动限位板6和支撑板7运动到预定的位置，在限位板6和支撑板7运动的运动过程中利用导向轴9的导向作用能够使得限位板6和支撑板7平行移动，而避免两者出现倾斜的情况；焊接底板(图中未画出)由推车(图中未画出)承载，推车能够沿着导轨8滑动，以将焊接底板运输到预定位置，之后通过点焊机(图中未画出)对侧板和底板进行点焊。
[0017]以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种自卸车用合箱工装，包括支架、支撑台和走栏台，所述支架两侧的竖杆上均设有两个传动轴，所述传动轴沿支架的横杆方向穿过竖杆；其特征在于:所述竖杆的内侧对称设有两块牵引板，所述牵引板与穿过竖杆的两个传动轴的一端固定连接，所述两个传动轴的另一端通过连杆连接，所述连杆的中点位置与液压缸的输出端进行铰接，所述两块牵引板的底端均垂直固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定有支撑板，所述限位板的另一侧为走栏台，所述走栏台固定于支撑台上，所述限位板通过导向轴与走栏台连接。
2.根据权利要求1所述的自卸车用合箱工装，其特征在于:所述支撑板在竖直方向上的长度比限位板短。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车用合箱工装，其特征在于:所述导向轴之间的间距为 50cm_60cm。
4.根据权利要求3所述的自卸车用合箱工装，其特征在于:所述支撑台之间设有导轨。
【文档编号】B23K37/04GK203610895SQ201320857937
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】杜英华, 孙绪海, 盛宝可, 冯连山 申请人:山东大力专用汽车制造有限公司