一种船用法兰衬套式焊接座板的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于船舶【技术领域】，具体涉及一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板本体，以及焊接座板连接的管路，还包括嵌套在座板本体内流通道的衬套，所述衬套采用与管路相同的材料；所述座板本体上还设置有标准海水系统用的密封垫片；该船用法兰衬套式焊接座板，避免了导电介质海水与所述座板本体流体通道的直接接触，解决了电化学腐蚀问题；解决了镍铜、紫铜或钛合金等具有良好延展性的有色金属管过舰船碳钢、铝合金水密壁时不能直接焊接的问题，而且发明整体结构简单，在与船体结构连接时，长度小，重量轻，空间利用率高。
【专利说明】一种船用法兰衬套式焊接座板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶【技术领域】，具体涉及一种船用法兰衬套式焊接座板。
【背景技术】
[0002]焊接座板在船舶建造过程中起到通舱管路之间连接用。根据GB/T 11693——2008《船用法兰焊接座板》，单面座板、无凸缘双面座板、带凸缘双面座板三种焊接座板，座板材料为不锈钢、碳钢或铝，单面或双面座板与管路法兰连接。根据电化学腐蚀原理，当不锈钢、碳钢或+_铝座板与镍铜、紫铜或钛合金管路法兰座板连接使用时，导电介质海水流过，将发生电化学腐蚀问题。另外，现有标准CB/T 199中的A型、AS型通舱件，结构复杂，占据空间大，重量大，加工成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在电化学腐蚀问题。
[0004]为此，本实用新型提供了一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板本体，以及焊接座板连接的管路，还包括嵌套在座板本体内流通道的衬套，所述衬套采用与管路相同的材料；所述座板本体上还设置有标准海水系统用的密封垫片。
[0005]上述衬套的材料为镍铜或紫铜或钛合金。
[0006]上述述座板本体流体通道边缘加工成斜边为LI，并与座板本体中心线成30°，转角处分别倒角Rl、R2，并设有与座板本体同心的凹槽。
[0007]上述衬套(I)是将一端扩口的半成品衬套嵌入座板本体，对衬套另一端进行冲压扩口或敲边及局部修磨，使其贴紧固定在所述的座板本体凹槽表面，不需焊接。
[0008]上述座板本体为双面座板，两端面沿圆周均匀布置螺栓孔，两面的螺栓孔交错布置，配合所述密封垫片和所述衬套，与管路法兰连接。
[0009]上述座板本体为单面座板，所述座板本体一端无螺栓孔，另一端沿圆周均匀布置螺栓孔，配合所述密封垫片和所述衬套，与管路法兰连接。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的这种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板本体，以及焊接座板连接的管路，还包括嵌套在座板本体内流通道的衬套，所述衬套采用与管路相同的材料；所述座板本体上还设置有标准海水系统用的密封垫片，因此，该船用法兰衬套式焊接座板，衬套用与管路相同的管材嵌套在所述座板本体上，直接避免了导电介质海水与所述座板本体流体通道的直接接触，彻底解决了电化学腐蚀问题；解决了镍铜、紫铜或钛合金等具有良好延展性的有色金属管过舰船碳钢、铝合金水密壁时不能直接焊接的问题；座板本体加工简单，此结构有利于衬套扩口冲压敲边成型，紧贴所述座板本体，转角处的应力集中小,成本低；衬套流水线冲压扩口或手工敲边、局部修磨等加工工序简单，嵌入所述座板本体后,无需再对衬套端面与座板本体之间进行焊接,成本低；而且发明整体结构简单，在与船体结构连接时，长度小，重量轻，空间利用率高。
[0011]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是船用法兰衬套式焊接双面座板示意图。
[0013]图2是船用法兰衬套式焊接单面座板示意图。
[0014]图3是带凸缘的双面座板示意图。
[0015]图4是不带30°斜边的双面座板示意图。
[0016]图中:1、衬套；2、座板本体；3、密封垫片；4、螺栓孔。
【具体实施方式】
[0017]实施例一:
[0018]一种如图1所示的一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板本体2，以及焊接座板连接的管路，还包括嵌套在座板本体2内流通道的衬套1，所述衬套I采用与管路相同的材料；所述座板本体2上还设置有标准海水系统用的密封垫片3 ；
[0019]该船用法兰衬套式焊接座板，衬套用与管路相同的管材嵌套在所述座板本体上，直接避免了导电介质海水与所述座板本体流体通道的直接接触，彻底解决了电化学腐蚀问题；解决了镍铜、紫铜或钛合金等具有良好延展性的有色金属管过舰船碳钢、铝合金水密壁时不能直接焊接的问题；座板本体加工简单，此结构有利于衬套扩口冲压敲边成型，紧贴所述座板本体，转角处的应力集中小，成本低；衬套流水线冲压扩口或手工敲边、局部修磨等加工工序简单，嵌入所述座板本体后，无需再对衬套端面与座板本体之间进行焊接，成本低；而且发明整体结构简单，在与船体结构连接时，长度小，重量轻，空间利用率高
[0020]实施例二:
[0021]上述船用法兰衬套式焊接座板，所述衬套I的材料为镍铜或紫铜或钛合金；所述座板本体2流体通道边缘加工成斜边为LI，并与座板本体中心线成30°，转角处分别倒角R1、R2，并设有与座板本体同心的凹槽；衬套I是将一端扩口的半成品衬套嵌入座板本体2，对衬套另一端进行冲压扩口或敲边及局部修磨，使其贴紧固定在所述的座板本体2凹槽表面，不需焊接。
[0022]如图1、图3图4所示座板本体2为双面座板，两端面沿圆周均匀布置螺栓孔4，两面的螺栓孔4交错布置，配合所述密封垫片3和所述衬套1，与管路法兰连接；不同之处在于与图1的双面座板相比，图3的双面座板本体2左右两侧设置有凸缘；图4所示的双面座板是当所述衬套通径DN小于临界点时，取消对所述座板本体流体通道边缘加工30°斜边。两端面沿圆周均匀布置螺栓孔，两面的螺栓孔交错布置，配合所述密封垫片和所述衬套，与海水管路法兰连接。
[0023]如图2所示的述船用法兰衬套式焊接座板，所述座板本体2为单面座板，所述座板本体2 —端无螺栓孔，另一端沿圆周均匀布置螺栓孔4，配合所述密封垫片3和所述衬套1，与管路法兰连接。
[0024]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板本体(2)，以及焊接座板连接的管路，其特征在于:还包括嵌套在座板本体(2)内流通道的衬套(1)，所述衬套(I)采用与管路相同的材料；所述座板本体(2)上还设置有标准海水系统用的密封垫片(3)。
2.如权利要求1所述船用法兰衬套式焊接座板，其特征在于:所述衬套(I)的材料为镍铜或紫铜或钛合金。
3.如权利要求1所述船用法兰衬套式焊接座板，其特征在于:所述座板本体(2)流体通道边缘加工成斜边为LI，并与座板本体中心线成30°，转角处分别倒角Rl、R2，并设有与座板本体同心的凹槽。
4.如权利要求1所述船用法兰衬套式焊接座板，其特征在于:所述衬套(I)是将一端扩口的半成品衬套嵌入座板本体(2)，对衬套另一端进行冲压扩口或敲边及局部修磨，使其贴紧固定在所述的座板本体(2)凹槽表面，不需焊接。
5.如权利要求1所述船用法兰衬套式焊接座板，其特征在于:所述座板本体(2)为双面座板，两端面沿圆周均匀布置螺栓孔(4)，两面的螺栓孔(4)交错布置，配合所述密封垫片(3 )和所述衬套(I)，与管路法兰连接。
6.如权利要求1所述船用法兰衬套式焊接座板，其特征在于:所述座板本体(2)为单面座板，所述座板本体(2)—端无螺栓孔，另一端沿圆周均匀布置螺栓孔(4)，配合所述密封垫片(3 )和所述衬套(I)，与管路法兰连接。
【文档编号】B23K37/00GK203718201SQ201320877496
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】涂武, 刘志平, 梁华强 申请人:广州中船黄埔造船有限公司