专利名称：新型板簧前吊耳螺栓组件结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车板簧前吊耳螺栓组件，尤其是一种可以固定安装到车 体，并有效减小板簧衬套磨损的新型板簧前吊耳螺栓组件。
背景技术：
目前，现有的汽车板簧前吊耳螺栓组件主要是将橡胶衬套安装在吊耳内部，而后 再由螺栓直接将其安装在车身吊耳支架。这种汽车板簧前吊耳螺栓组件的安装形式较为古 老，且在钢板弹簧工作过程中，螺栓可以转动，板簧、衬套和螺栓之间的相对运动较频繁，造 成对橡胶衬套的严重磨损，降低了橡胶衬套的弹性，减少了橡胶衬套的寿命，影响了乘客乘 车的舒适性和汽车的可靠性。除此之外，这种组件结构较为复杂，加工和使用不便。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，该组件不仅提高了橡胶衬套的寿命，而且制造和使用方便的新型板簧前吊耳螺栓 组件结构。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是螺栓根部焊接在侧板的第二 通孔中，侧板上开有第一通孔。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，可以方便螺栓安装，并使螺栓在安装完成后不发生转动现 象，减少对橡胶衬套的磨损，提高了橡胶衬套的寿命，降低了制造成本，保证了汽车的可靠 性和舒适性。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型螺栓1根部焊接在侧板2的第二通孔4中，侧板2 上开有第一通孔3。本实用新型在使用过程中，由于螺栓1与侧板2在第二通孔4位置连接为一体，消 除了螺栓1的转动，第一通孔3用于螺栓组件在车体上的安装，这样，螺栓即可固定安装到 车体上，所述的螺栓1的材料为ML35，侧板2的材料为厚度为4. 5的20号钢。安装过程如 下橡胶衬套安装到板簧吊耳内部，板簧前吊耳螺栓组件穿过板簧前支架通过孔及衬套，螺 栓组件的侧板2的第一通孔3用螺栓拧紧在钢板弹簧前支架上，螺栓1的螺纹部位用螺栓 拧紧，此即完成装配过程。
权利要求1. 一种新型板簧前吊耳螺栓组件结构，包括螺栓(1)，其特征在于螺栓(1)根部焊接 在侧板O)的第二通孔中，侧板( 上开有第一通孔(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型板簧前吊耳螺栓组件结构，螺栓根部焊接在侧板的第二通孔中，侧板上开有第一通孔。本实用新型结构紧凑、设计合理，可以方便螺栓安装，并使螺栓在安装完成后不发生转动现象，减少对橡胶衬套的磨损，提高了橡胶衬套的寿命，降低了制造成本，保证了汽车的可靠性和舒适性。
文档编号B60G11/10GK201824829SQ20102056450
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者佟有贵, 刘吉祥, 杜晓丰, 赵秀丽 申请人:哈飞汽车股份有限公司