一种摩托车装配工作台的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车装配工作台，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座，所述中间机座下部连接有液压升降机构，液压升降机构的运动端连接有横向导杆，该横向导杆一端安装有机械装夹机构，另一端设置有导向稳定机构。这种摩托车装配工作台中机械装夹机构在液压升降机构及导向稳定机构的作用下，可在竖直面内实现升降运动。采用这种摩托车装配工作台，在摩托车发动机装配完成后，通过液压升降机构调整机械装夹机构的高度，可直接安装车架等整车零部件，完全取消了发动机转运的物流环节，提高了生产效率；同时由于工作台可以升降调整装配高度，工人在装配过程中，不用弯腰去操作，降低了劳动强度，提高了装配质量和精度。
【专利说明】一种摩托车装配工作台
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车生产设备，特别是一种摩托车装配工作台。
【背景技术】
[0002]目前，在摩托车生产中，由于采用的工装夹具不同，摩托车的装配过程是发动机、整车分别单独装配，并且采用链板式流水线进行装配工作。当发动机装配完成，检测合格后，通过物流线配送到整车装配工位进行整车装配。此种模式所用人工较多，增加了物流所需的人力和物力，生产效率低，生产成本较高。同时在整车装配时，由于装配平台高度不可调，工人经常需要弯下腰去操作，劳动强度大，容易产生疲劳从而影响装配质量和精度。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车装配工作台，可以将发动机和整车装配集中在同一工作台完成，提高生产效率低，降低成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的一种摩托车装配工作台，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座，所述中间机座下部连接有液压升降机构，液压升降机构的运动端连接有横向导杆，该横向导杆一端安装有机械装夹机构，另一端设置有导向稳定机构。
[0005]所述机械装夹机构包括转盘底座，转盘底座上安装有转盘固定套，转盘固定套内设置有外转盘，外转盘内配合安装有内转盘，外转盘与内转盘间隙配合，两者之间设置有若干滚珠，内转盘顶部高于外转盘，转盘固定套与外转盘通过锁紧螺钉固定。
[0006]所述横向导杆端部安装有旋转套筒，该旋转套筒上固定有若干支撑筋板，支撑筋板上端与所述转盘固定套焊接，内、外转盘中心轴线与旋转套筒中心轴线在竖直面内垂直相交，所述内转盘上具有弧形凸台，弧形凸台上以螺钉固定有夹具，转盘固定套上安装有旋转开关，旋转开关外套装有旋转开关弹簧，该旋转开关弹簧端部设置有将其固定的旋转开关固定块。
[0007]所述横向导杆内固定有十字销槽，该十字销槽内配合安装有十字销，十字销外部套装有锁紧弹簧，一弹簧限位套筒与十字销槽端部螺纹连接并将所述锁紧弹簧限定于弹簧限位套筒与十字销之间，所述旋转套筒外端部连接有控制把手。
[0008]所述外转盘和内转盘侧面由上到下设置有互相配合的圆柱面和锥面，内转盘的圆柱面上间隔均布四个圆锥销孔，外转盘的圆柱面上间隔均布四个圆柱孔，所述圆锥销孔与圆柱孔的位置相对应，外、内转盘的圆柱面及圆锥面上均设置环形槽，所述滚珠置于所述环形槽内，所述外转盘上设置有与环形槽相通的滚珠孔，滚珠孔开口部装有堵头。
[0009]所述夹具包括固定板、活动板、第一销轴、锁紧螺栓和夹具弹簧，所述固定板与活动板通过第一销轴平行装配，固定板和活动板的底面位于同一水平面，所述夹具弹簧套在第一销轴上，固定板与第一销轴端部焊接，活动板可沿着第一销轴运动并通过锁紧螺栓和第一销轴另一端的凸台限位，所述固定板两端呈弧形向上凸并设置有第一、第二螺纹孔，其中第一螺纹孔高于第二螺纹孔，固定板中间设置有有四个呈“工”字型分布的安装台，该安装台与所述弧形凸台相对应并通过螺栓连接，所述活动板两端呈弧形向上凸并设置第一、第二通孔，第一通孔高于第二通孔。
[0010]所述导向稳定机构包括导向轴、直线轴承座和防掉结构，直线轴承座焊接在液压升降机构侧面，直线轴承座的轴心线与液压升降机构运动端的运动方向位于同一竖直平面内且相互平行，导向轴与直线轴承座同心且间隙配合，导向轴穿过横向导杆上的圆孔并在圆孔的下边缘处焊接，导向轴与横向导杆的轴心线垂直相交。
[0011]所述直线轴承座内部装有直线轴承，外部设有两块连接筋板，呈S型连接，连接筋板外侧焊有若干月牙形加强筋板。
[0012]所述防掉结构包括防掉把手、斜面定位块、第二销轴和拉伸弹簧，所述斜面定位块与所述导向轴固定连接，所述第二销轴通过一铁块固定连接在直线轴承座底部，所述拉伸弹簧一端连接在直线轴承座底部，另一端与防掉把手连接。
[0013]所述防掉把手顶部一侧设置有限位额头，防掉把手中部穿装有与所述拉伸弹簧端部连接的弹簧挂销，防掉把手顶部另一侧有L型挂钩，L型挂钩边缘具有圆角。
[0014]本发明的有益效果是:这种摩托车装配工作台中机械装夹机构在液压升降机构及导向稳定机构的作用下，可在竖直面内实现升降运动。采用这种摩托车装配工作台，在摩托车发动机装配完成后，通过液压升降机构调整机械装夹机构的高度，可直接安装车架等整车零部件，完全取消了发动机转运的物流环节，提高了生产效率；同时由于工作台可以升降调整装配高度，工人在装配过程中，不用弯腰去操作，降低了劳动强度，提高了装配质量和精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0016]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的剖视结构示意图；
图3是图1中A处结构放大图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1，本发明的一种摩托车装配工作台，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座1，所述中间机座I下部连接有液压升降机构2，液压升降机构2的运动端连接有横向导杆3,该横向导杆3 —端安装有机械装夹机构4,另一端设置有导向稳定机构5。这种摩托车装配工作台中机械装夹机构在液压升降机构及导向稳定机构的作用下，可在竖直面内实现升降运动。采用这种摩托车装配工作台，在摩托车发动机装配完成后，通过液压升降机构调整机械装夹机构的高度，可直接安装车架等整车零部件，完全取消了发动机转运的物流环节，提高了生产效率；同时由于工作台可以升降调整装配高度，工人在装配过程中，不用弯腰去操作，降低了劳动强度，提高了装配质量和精度。
[0018]参照图1和图2，其中，所述机械装夹机构4包括转盘底座41，转盘底座41上安装有转盘固定套42，转盘固定套42内设置有外转盘43，外转盘43内配合安装有内转盘44，夕卜转盘43与内转盘44间隙配合，两者之间设置有若干滚珠45，使内转盘可相对外转盘灵活转动。内转盘顶部高于外转盘，转盘固定套42与外转盘43通过锁紧螺钉46固定。
[0019]所述横向导杆3端部安装有旋转套筒6，该旋转套筒6上固定有若干支撑筋板7，支撑筋板7上端与所述转盘固定套42焊接，内、外转盘中心轴线与旋转套筒中心轴线在竖直面内垂直相交，所述内转盘44上具有弧形凸台47，弧形凸台47上以螺钉固定有夹具8，转盘固定套42上安装有旋转开关48，旋转开关48外套装有旋转开关弹簧49，该旋转开关弹簧49端部设置有将其固定的旋转开关固定块410。通过上述结构可以对内转盘的转动位置进行锁定，使安装定位更准确。
[0020]所述横向导杆3内固定有十字销槽9,该十字销槽9内配合安装有十字销10,十字销10外部套装有锁紧弹簧11，一弹簧限位套筒12与十字销槽9端部螺纹连接并将所述锁紧弹簧11限定于弹簧限位套筒12与十字销10之间，所述旋转套筒6外端部连接有控制把手13。在工作时，可以通过控制把手将旋转套筒旋转，使整个工作台能够以横向导杆的轴线为中心转动。
[0021]所述外转盘43和内转盘44侧面由上到下设置有互相配合的圆柱面和锥面，使工作台具有更高的承载能力。内转盘44的圆柱面上间隔均布四个圆锥销孔，外转盘43的圆柱面上间隔均布四个圆柱孔，所述圆锥销孔与圆柱孔的位置相对应，外、内转盘的圆柱面及圆锥面上均设置环形槽411，所述滚珠45置于所述环形槽411内，所述外转盘43上设置有与环形槽411相通的滚珠孔412，滚珠孔412开口部装有堵头413。
[0022]所述夹具8包括固定板81、活动板82、第一销轴83、锁紧螺栓84和夹具弹簧85，所述固定板81与活动板82通过第一销轴83平行装配，固定板81和活动板82的底面位于同一水平面，所述夹具弹簧85套在第一销轴83上，固定板81与第一销轴83端部焊接，活动板82可沿着第一销轴83运动并通过锁紧螺栓84和第一销轴另一端的凸台限位，所述固定板81两端呈弧形向上凸并设置有第一、第二螺纹孔，其中第一螺纹孔高于第二螺纹孔，固定板81中间设置有有四个呈“工”字型分布的安装台86，该安装台86与所述弧形凸台47相对应并通过螺栓连接，所述活动板82两端呈弧形向上凸并设置第一、第二通孔，第一通孔高于第二通孔。所述旋转开关前端呈圆锥形，尾部呈“T”字型，中段圆柱形，在中段有一段螺纹结构。所述转盘底座上端面还设有若干环形凹槽。
[0023]所述导向稳定机构5包括导向轴51、直线轴承座52和防掉结构53，直线轴承座52焊接在液压升降机构2侧面，直线轴承座52的轴心线与液压升降机构2运动端的运动方向位于同一竖直平面内且相互平行，导向轴51与直线轴承座52同心且间隙配合，导向轴51穿过横向导杆3上的圆孔并在圆孔的下边缘处焊接，导向轴51与横向导杆3的轴心线垂直相交。
[0024]所述直线轴承座52内部装有直线轴承54，外部设有两块连接筋板55，呈S型连接，连接筋板55外侧焊有若干月牙形加强筋板56。
[0025]参照图3，所述防掉结构53包括防掉把手57、斜面定位块58、第二销轴59和拉伸弹簧510，所述斜面定位块58与所述导向轴51固定连接，所述第二销轴59通过一铁块固定连接在直线轴承座52底部，所述拉伸弹簧510 —端连接在直线轴承座52底部，另一端与防掉把手57连接。
[0026]所述防掉把手57顶部一侧设置有限位额头511，防掉把手57中部穿装有与所述拉伸弹簧端部连接的弹簧挂销512，防掉把手57顶部另一侧有L型挂钩513，L型挂钩513边缘具有圆角514。
[0027]以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摩托车装配工作台，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座(I)，其特征在于:所述中间机座(I)下部连接有液压升降机构(2)，液压升降机构(2)的运动端连接有横向导杆(3),该横向导杆(3) —端安装有机械装夹机构(4),另一端设置有导向稳定机构(5 )。
2.根据权利要求1所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述机械装夹机构(4)包括转盘底座(41)，转盘底座(41)上安装有转盘固定套(42)，转盘固定套(42)内设置有外转盘(43)，外转盘(43)内配合安装有内转盘(44)，外转盘(43)与内转盘(44)间隙配合，两者之间设置有若干滚珠(45)，内转盘顶部高于外转盘，转盘固定套(42)与外转盘(43)通过锁紧螺钉(46)固定。
3.根据权利要求2所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述横向导杆(3)端部安装有旋转套筒(6 )，该旋转套筒(6 )上固定有若干支撑筋板(7 )，支撑筋板(7 )上端与所述转盘固定套(42)焊接，内、外转盘中心轴线与旋转套筒中心轴线在竖直面内垂直相交，所述内转盘(44)上具有弧形凸台(47)，弧形凸台(47)上以螺钉固定有夹具(8)，转盘固定套(42)上安装有旋转开关(48)，旋转开关(48)外套装有旋转开关弹簧(49)，该旋转开关弹簧(49)端部设置有将其固定的旋转开关固定块(410)。
4.根据权利要求3所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述横向导杆(3)内固定有十字销槽(9)，该十字销槽(9)内配合安装有十字销(10)，十字销(10)外部套装有锁紧弹簧(11)，一弹簧限位套筒(12)与十字销槽(9)端部螺纹连接并将所述锁紧弹簧(11)限定于弹簧限位套筒(12 )与十字销(10 )之间，所述旋转套筒(6 )外端部连接有控制把手(13)。
5.根据权利要求4所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述外转盘(43)和内转盘(44)侧面由上到下设置有互相配合的圆柱面和锥面，内转盘(44)的圆柱面上间隔均布四个圆锥销孔，外转盘(43)的圆柱面上间隔均布四个圆柱孔，所述圆锥销孔与圆柱孔的位置相对应，外、内转盘的圆柱面及圆锥面上均设置环形槽(411)，所述滚珠(45)置于所述环形槽(411)内，所述外转盘(43)上设置有与环形槽(411)相通的滚珠孔(412)，滚珠孔(412)开口部装有堵头(413)。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述夹具(8)包括固定板(81)、活动板(82)、第一销轴(83)、锁紧螺栓(84)和夹具弹簧(85)，所述固定板(81)与活动板(82)通过第一销轴(83)平行装配，固定板(81)和活动板(82)的底面位于同一水平面，所述夹具弹簧(85)套在第一销轴(83)上，固定板(81)与第一销轴(83)端部焊接，活动板(82)可沿着第一销轴(83)运动并通过锁紧螺栓(84)和第一销轴另一端的凸台限位，所述固定板(81)两端呈弧形向上凸并设置有第一、第二螺纹孔，其中第一螺纹孔高于第二螺纹孔，固定板(81)中间设置有有四个呈“工”字型分布的安装台(86)，该安装台(86)与所述弧形凸台(47)相对应并通过螺栓连接，所述活动板(82)两端呈弧形向上凸并设置第一、第二通孔，第一通孔高于第二通孔。
7.根据权利要求3至5中任一项所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述导向稳定机构(5)包括导向轴(51)、直线轴承座(52)和防掉结构(53)，直线轴承座(52)焊接在液压升降机构(2)侧面，直线轴承座(52)的轴心线与液压升降机构(2)运动端的运动方向位于同一竖直平面内且相互平行，导向轴(51)与直线轴承座(52)同心且间隙配合，导向轴(51)穿过横向导杆(3)上的圆孔并在圆孔的下边缘处焊接，导向轴(51)与横向导杆(3)的轴心线垂直相交。
8.根据权利要求7所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述直线轴承座(52)内部装有直线轴承(54)，外部设有两块连接筋板(55)，呈S型连接，连接筋板(55)外侧焊有若干月牙形加强筋板(56)。
9.根据权利要求8所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述防掉结构(53)包括防掉把手(57)、斜面定位块(58)、第二销轴(59)和拉伸弹簧(510)，所述斜面定位块(58)与所述导向轴(51)固定连接，所述第二销轴(59)通过一铁块固定连接在直线轴承座(52)底部，所述拉伸弹簧(510) —端连接在直线轴承座(52)底部，另一端与防掉把手(57)连接。
10.根据权利要求9所述的摩托车装配工作台，其特征在于:所述防掉把手(57)顶部一侧设置有限位额头(511)，防掉把手(57)中部穿装有与所述拉伸弹簧(510)端部连接的弹簧挂销(512)，防掉把手(57)顶部另一侧有L型挂钩(513)，L型挂钩(513)边缘具有圆角(514)。
【文档编号】B23P21/00GK104148938SQ201410419566
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】康仕彬, 曾繁静, 韩鹏, 胡谦, 应才苏, 赖明建, 钟鸣, 陶冶 申请人:广东大冶摩托车技术有限公司