一种推车式轴用挡圈压装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及工程机械生产领域，具体提供一种推车式轴用挡圈压装工具。其结构由行走机构、压装机构及压装轴套构成，所述行走机构，包括支撑横梁，支撑横梁两侧分别垂直固定有导向套，所述压装机构，主要由上部横梁、拉杆、托板及气缸构成，两个拉杆分别与导向套相插接，并与导向套上下滑动配合，上部横梁固定在拉杆顶端，同水平面设置的两个托板分别固定在拉杆下端，气缸缸体的尾端固定在上部横梁上，头端置于支撑横梁上，气缸的活塞杆端穿过支撑横梁；所述压装轴套，其主体部分的内径略大于轴端的外径，主体部分的下端固定有叉架。与现有技术相比，本实用新型的推车式轴用挡圈压装工具具有使用灵活方便、装配效率高等特点。
【专利说明】一种推车式轴用挡圈压装工具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械生产领域，具体提供一种推车式轴用挡圈压装工具。
【背景技术】
[0002]一般的工程机械，如推土机，其拖链轮轴端都有一件轴用挡圈，用于外浮封座的定位用。而外浮封座内装有浮动油封，由于O型圈的张力作用导致外浮封座向外移动，使轴用挡圈不易装配。
[0003]现有技术中多是利用图1所示的装配工具辅助完成轴用挡圈的压装工作的，具体方法如下:
[0004]1.将摇杆I和全螺纹螺栓2连接在一起，然后和叉架3连接在一起。
[0005]2.将全螺纹螺栓2装入轴端7，叉架3压住外浮封座5。
[0006]3.顺时针旋转摇杆I至外浮封座5与轮体6两端面接触。
[0007]4.装轴用挡圈4。
[0008]5.逆时针旋转摇杆I，至叉架3松动。
[0009]6.逆时针旋转全螺纹螺栓2。
[0010]上述装配工具为手动装置，由上述压装方法可以看出，整个装配过程存在着劳动强度大，装配效率低等不足。
【发明内容】
[0011]本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、使用灵活方便的推车式轴用挡圈压装工具。
[0012]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种推车式轴用挡圈压装工具，由行走机构、压装机构及压装轴套构成，
[0013]所述行走机构，包括支撑横梁，支撑横梁两侧分别垂直固定有导向套，
[0014]所述压装机构，主要由上部横梁、拉杆、托板及气缸构成，两个拉杆分别与导向套相插接，并与导向套上下滑动配合，上部横梁固定在拉杆顶端，同水平面设置的两个托板分别固定在拉杆下端，气缸缸体的尾端固定在上部横梁上，头端置于支撑横梁上，气缸的活塞杆端穿过支撑横梁；
[0015]所述压装轴套，其主体部分的内径略大于轴端的外径，主体部分的下端固定有叉架。
[0016]为了增加气缸活塞与压装轴套的接触面积，可以在气缸的活塞杆端固定压盘。
[0017]行走机构可采用以下结构形式中的任意一种:一、导向套固定设置在支撑横梁两侧的上部，支撑横梁两侧的下部分别固定有立梁，立梁下端通过底板与行走轮固定连接。二、支撑横梁固定在导向套中部，在导向套下端固定有行走轮。
[0018]本实用新型的推车式轴用挡圈压装工具和现有技术相比，具有以下突出的有益效
果:O[0019](一)半自动压装，操作人员劳动强度低，装配效率高；
[0020](二)行走机构与压装机构合理配置，使用灵活方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]附图1是现有技术中轴用挡圈压装工具的工作状态图；
[0022]附图2是本实用新型推车式轴用挡圈压装工具的结构示意图(不包括压装轴套);
[0023]附图3是图2所示压装工具的A向视图；
[0024]附图4是本实用新型压装工具中压装轴套的结构示意图；
[0025]附图5是图4所示压装轴套的侧视图；
[0026]附图6是实施例中压装工具的工作状态图(压装前);
[0027]附图7是实施例中压装工具的工作状态图(压装中)。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0029]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0030]下面给出一个最佳实施例:
[0031]一种推车式轴用挡圈压装工具，由行走机构、压装机构及压装轴套构成。
[0032]如附图2、3本实用新型的推车式轴用挡圈压装工具由行走机构、压装机构及压装轴套构成。
[0033]所述行走机构，主要由支撑横梁8、导向套9、立梁IO及行走轮11构成。两个导向套9分别垂直固定在支撑横梁8两端的上侧。两个立梁10分别固定在支撑横梁8两端的下侧。立梁10下端通过底板19与行走轮11固定连接。
[0034]所述压装机构,主要由上部横梁12、拉杆13、托板14及气缸15构成。两个拉杆13分别与导向套9相插接，并与导向套9上下滑动配合。上部横梁12通过螺栓固定在拉杆13的顶端。两个托板14分别固定在拉杆13下端，且处于同一水平面。托板14的厚度小于轮腰内档的宽度。气缸15的缸体设置在上部横梁12与支撑横梁8之间，其尾端固定在上部横梁12上，在非工作状态时，其头端置于支撑横梁8上，由支撑横梁8托住。气缸15的活塞杆端穿过支撑横梁8，且活塞杆端固定有压盘16。
[0035]如附图4、5所示，所述压装轴套是一种焊合件。压装轴套的主体部分17的内径略大于轴端7的外径。主体部分17的下端对称固定有两个叉架18。
[0036]如附图6、7所示，上述压装工具工作时，上部横梁12、拉杆13、托板14 (卡住工件)及气缸15构成一刚体，气缸15动作把工件压到位。
[0037]具体过程如下:
[0038]一，气缸15活塞杆向下移动，直至压盘16压住到压装轴套顶端为止。
[0039]二，气缸15和压装轴套接触后，气缸15继续运行，压盘16受压装轴套反作用力使气缸15上升，直至拉杆13上的托板14托住轮子。
[0040]三，气缸15继续运行，压盘16压压装轴套，压装轴套压工件，至压实位置便可装入轴用挡圈4。
[0041]四，气缸15的活塞杆向反方向移动后便可推动压装工具向前移动，进行下一个产品的安装。
[0042]在实际生产时，可先将托轮摆成一排，并将轴用挡圈放到轴上，然后依次安装轴用挡圈。在压装完第一件托轮后，将推车式轴用挡圈压装工具向前推动即可。
[0043]在整个生产过程中，人只是推动压装工具及安装轴用挡圈，压装工作由推车式轴用挡圈压装工具实现，即降低了劳动强度，又提高了生产效率。
【权利要求】
1.一种推车式轴用挡圈压装工具，其特征在于，由行走机构、压装机构及压装轴套构成， 所述行走机构，包括支撑横梁，支撑横梁两侧分别垂直固定有导向套， 所述压装机构，主要由上部横梁、拉杆、托板及气缸构成，两个拉杆分别与导向套相插接，并与导向套上下滑动配合，上部横梁固定在拉杆顶端，同水平面设置的两个托板分别固定在拉杆下端，气缸缸体的尾端固定在上部横梁上，头端置于支撑横梁上，气缸的活塞杆端穿过支撑横梁； 所述压装轴套，其主体部分的内径略大于轴端的外径,主体部分的下端固定有叉架。
2.根据权利要求1所述的推车式轴用挡圈压装工具，其特征在于，气缸活塞杆端固定有压盘。
3.根据权利要求1或2所述的推车式轴用挡圈压装工具，其特征在于，行走机构中，导向套固定设置在支撑横梁两侧的上部，支撑横梁两侧的下部分别固定有立梁，立梁下端通过底板与行走轮固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的推车式轴用挡圈压装工具，其特征在于，行走机构中，导向套下端固定有行走轮。
【文档编号】B23P19/027GK203779078SQ201420171374
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】韩廷意, 徐公强, 吴国喜, 张怀强, 韦庆秀 申请人:济宁金牛重工有限公司