钢丝挡圈装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械加工装配装置，特别是涉及一种用于将钢丝挡圈装配至工件上的钢丝挡圈装配装置。
【背景技术】
[0002]工件在装配钢丝挡圈的过程中，必须先克服弹性恢复力使钢丝挡圈收缩从而将钢丝挡圈装配到工件上。然而由于钢丝挡圈的直径在自然状态下比其装配预紧状态下的直径要大很多，在将钢丝挡圈推入工件之前，钢丝挡圈的直径必须变小，强大的钢丝挡圈的回弹力使其难以压装到位。
[0003]钢丝挡圈在装配时，通常通过尖嘴钳改制的工具将钢丝挡圈收缩后再借用小的一字螺丝刀将钢丝挡圈装配到工件上，由于钢丝挡圈的钢丝较细，尖嘴钳工具使用时不能保证一次性将其收缩到所需的尺寸，其装配效率较低，且钢丝挡圈的装配质量难于控制。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够提高钢丝挡圈装配效率及装配质量的钢丝挡圈装配装置。
[0005]一种钢丝挡圈装配装置，用于将钢丝挡圈装配至工件上，钢丝挡圈装配装置包括机座、依次设于所述机座上的固定组件、夹持组件及冲压组件；所述固定组件的轴线、所述夹持组件的轴线及所述冲压组件的轴线重合，所述夹持组件上设有能够将所述钢丝挡圈收缩的收缩件、用于夹持所述工件的第一压板及第二压板，所述收缩件形成有用以容纳并收缩所述钢丝挡圈的收容空间，所述第一压板在外力作用下能够相对所述第二压板移动，所述冲压组件能够移动的设置在所述机座上。
[0006]在其中一个实施例中，所述收缩件包括至少3个卡爪,所述卡爪具有向所述夹持组件的轴线方向倾斜的斜面。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一压板与所述第二压板之间设有第一弹性元件。
[0008]在其中一个实施例中，所述夹持组件还包括与所述第二压板固定连接的驱动组件，所述驱动组件包括传动组件及与所述传动组件连接的驱动源。
[0009]在其中一个实施例中，所述传动组件为丝杆传动组件。
[0010]在其中一个实施例中，所述驱动源为驱动气缸或驱动马达。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定组件包括与所述机座固定的固定件及与所述工件紧固的紧固件，所述固定件内开有收容槽，所述紧固件能够移动的设置在所述收容槽内。
[0012]在其中一个实施例中，所述收容槽内设有第二弹性元件，所述第一压板与所述第二压板之间设有第一弹性元件，且，所述第一弹性元件的弹性力小于所述第二弹性元件的弹性力。
[0013]在其中一个实施例中，所述冲压组件包括主体部及设于所述主体部与所述机座之间的第三弹性元件。
[0014]在其中一个实施例中，所述主体部上设有固定部及用于夹紧所述固定部的夹紧销钉。
[0015]上述钢丝挡圈装配装置，包括机座、依次设于所述机座上的固定组件、夹持组件及冲压组件，夹持组件上设有呈收缩状的收缩件、用于夹持工件的第一压板及第二压板，第一压板在外力作用下能够相对第二压板移动。钢丝挡圈装配装置在使用过程中，首先将工件的一端固定在固定组件上，将其另一端夹紧在夹持组件之间，再将钢丝挡圈放置在夹持组件上的收缩件内，此时按压冲压组件，冲压组件下压并带动钢丝挡圈及第一压板同时下降，并将钢丝挡圈收缩后装配到工件上的固定位置。通过上述钢丝挡圈装配装置装配的产品，其装配效率大大提高，且能够保证钢丝挡圈的装配质量。
【附图说明】
[0016]图1为钢丝挡圈装配装置在非工作状态下的主视图；
[0017]图2为钢丝挡圈装配装置在工作状态下的主视图；
[0018]图3为附图1中A处局部结构放大图；
[0019]图4为收缩件的主视图；
[0020]图5为收缩件的俯视图；
[0021]图6为附图1中B处局部结构放大图；
[0022]图7为待装配工件的主视图；
[0023]图8为工件与钢丝挡圈装配装置在非工作状态下的结构示意图；
[0024]图9为工件在钢丝挡圈装配装置在工作状态下的结构示意图；
[0025]图10为附图8中C处局部结构放大图；
[0026]图11为已装配钢丝挡圈的工件的局部结构示意图。
[0027]其中，具体元件对应编号列表如下:
[0028]100、钢丝挡圈装配装置110、机座120、固定组件
[0029]121、固定件1211、收容槽122、紧固件
[0030]123、第二弹性元件 130、夹持组件131、收缩件
[0031]1311、卡爪1312、斜面132、第一压板
[0032]133、第二压板134、螺柱135、第一弹性元件
[0033]136、驱动组件1361、传动组件1362、驱动源
[0034]140、冲压组件141、主体部1411、按压部
[0035]142、第三弹性元件 143、固定部144、夹紧销钉
[0036]200、钢丝挡圈300、工件400、装配件
【具体实施方式】
[0037]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。其中，本实施方式中所述的“上”方、“下”方依次指图1所示的上方、下方。
[0038]请参图1及图2，本实施方式揭示了一种钢丝挡圈装配装置100，用于将钢丝挡圈200装配至工件300上。上述钢丝挡圈装配装置100包括机座110，该机座110由下至上依次设有用于固定工件300 —端的固定组件120，用于夹持工件300装配端的夹持组件130及用于将钢丝挡圈200冲压至工件300的装配位置上的冲压组件140。其中，固定组件120的轴线、夹持组件130的轴线及冲压组件140的轴线重合。
[0039]请参图3至图5，夹持组件130上设有能够将钢丝挡圈200收缩的收缩件131，以及用于夹持工件300的第一压板132和第二压板133。收缩件131形成有用以容纳并收缩所述钢丝挡圈的收容空间。本实施方式中，收缩件131包括3个卡爪1311，卡爪1311具有向夹持组件的轴线方向倾斜的斜面1312，从而构成用于用以容纳并收缩所述钢丝挡圈的收容空间。请参图4及图5。需要指出的是，在其他实施方式中，上述收缩件131可以为收缩的环形结构或其他能够将钢丝挡圈200收缩的结构，此处不做具体限定。钢丝挡圈200放置在收缩件131内，并随着冲压组件140对钢丝挡圈200的冲压作用以及在收缩件131的作用下，不断收缩尺寸，进而达到最终装配时所需的尺寸。
[0040]此外，第一压板132在冲压组件140的冲压力的作用下能够相对第二压板133移动，本实施方式中，第二压板133为L型结构，第一压板132的侧壁部抵接在第二压板133的侧壁部上，且能够沿第二压板133的侧壁部上下移动。在钢丝挡圈装配装置100使用过程中，在冲压组件140的冲压力作用下，第一压板132朝向第二压板133移动，当去除冲上述冲压力后，操作人员需手动将第一压板132向远离第二压板133的方向移动，以便于下次钢丝挡圈200的装配。优选方案中，第一压板132与第二压板133之间穿设有螺柱134，第一压板132与第二压板133之间的螺柱134上还穿设有第一弹性元件135。当第一压板132在冲压组件140的冲压力的作用下朝向第二压板133移动时，第一弹性元件135处于压缩状态，当去除冲压组件140的冲压力后，第一压板132能够在第一弹性元件135弹性恢复力的作用下复位。第一弹性元件135的使用，能够简化操作人员的操作程序。
[0041]除此之外，夹持组件130还包括与第二压板133固定连接的驱动组件136，驱动组件136包括传动组件1361及与传动组件1361连接的驱动源1362。本实施方式中，传动组件1361为丝杆传动组件，在传动过程中，驱动源1362驱动丝杆运动，从而带动固