一种用于飞机铆接的顶铁装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于飞机铆接装置，尤其是一种用于飞机铆接过程中用来顶住铆钉的顶铁。一种用于飞机铆接的顶铁装置，所述顶铁装置包括顶铁和壳体；在所述壳体侧壁上设置有滑轨，壳体的底部设置有螺栓，螺栓上套有弹簧；所述顶铁置于螺栓和弹簧上，并通过定位销镶嵌于壳体内，沿着滑轨在壳体内往复运动。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：?增加减震效果，在铆接过程中减少顶铁的振动，减轻顶铁震动对操作者带来的疼痛。
【专利说明】—种用于飞机铆接的顶铁装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于飞机铆接装置，尤其是一种用于飞机铆接过程中用来顶住铆钉的顶铁。
【背景技术】
[0002]在飞机铆接过程中，采用大量的铆钉用以连接固定飞机结构及蒙皮。工人打铆钉的过程中，一端采用铆枪击打铆钉头，而另一端采用铁块顶住铆钉直到铆钉铆接完成，而在整个铆接过程中，工人用手拿着顶铁，承受剧烈的震动所带来的疼痛。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种在铆接过程中减轻震动对工人带来的疼痛的顶铁装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种用于飞机铆接的顶铁装置，所述顶铁装置包括顶铁和壳体；在所述壳体侧壁上设置有滑轨，壳体的底部设置有螺栓，螺栓上套有弹簧；所述顶铁置于螺栓和弹簧上，并通过定位销镶嵌于壳体内，沿着滑轨在壳体内往复运动。
[0005]当铆接时，工人手握壳体，用顶铁顶住铆钉，另一侧用铆枪击打铆钉头。顶铁在弹簧和铆钉的共同作用下，沿着滑轨在壳体内做往复运动，减轻了顶铁震动对工人带来的疼痛。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:增加减震效果，在铆接过程中减少顶铁的振动，减轻顶铁震动对操作者带来的疼痛。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例结构示意图；
[0008]图2是图1左视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图1、2对本实用新型做进一步详述:一种用于飞机铆接的顶铁装置，所述顶铁装置包括顶铁I和壳体2 ;在所述壳体侧壁上设置有滑轨，壳体的底部设置有螺栓5，螺栓上套有弹簧4 ;所述顶铁置于螺栓和弹簧上，并通过定位销3镶嵌于壳体内，沿着滑轨在壳体内往复运动。
[0010]在飞机铆接过程中工人手握壳体2，用顶铁I顶住铆钉一端，铆钉另一端由铆枪进行铆接，顶铁受到铆钉的震动后，在壳体2内沿着定位销3的方向进行运动，在弹簧4的作用下回到初始位置。直到铆钉铆接完成。如图2所示，螺栓5用于连接壳体2和顶铁1，同时用于固定弹簧4的纵向位置，顶铁与螺栓连接处有内螺纹孔，螺栓可以直接与顶铁螺接并固定；壳体2处有4个划窝孔，螺栓头部至于孔内，不突出于壳体表面，使得工人在操作使用过程中更加舒适。
【权利要求】
1.一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于:所述顶铁装置包括顶铁和壳体；在所述壳体侧壁上设置有滑轨，壳体的底部设置有螺栓，螺栓上套有弹簧；所述顶铁置于螺栓和弹簧上，并通过定位销镶嵌于壳体内，沿着滑轨在壳体内往复运动。
2.根据权利要求1所述的用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于:在所述顶铁与螺栓连接处设置有内螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于:所述壳体底部设置有划窝孔，螺栓头部置于划窝孔内，不突出于壳体表面。
【文档编号】B21J15/38GK203804128SQ201420189881
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】尹恩贝, 陈朋举, 葛亮, 姜超, 李韶晶, 邹雪花, 吕鹂 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司