一种舱段整修及对接转运装置制造方法
【专利摘要】一种舱段整修及对接转运装置，属于产品维修及转运装置，解决现有设备不能同时兼顾异地分解维修产品并通过公路、铁路长途转运产品功能的问题，用于回转体对接组合产品的维修及异地长途转运。本实用新型包括底座、左导轨、右导轨、左滑轨、右滑轨、前横梁、后横梁、前导轨托架、后导轨托架、第一固定托架、第二固定托架；在转运时还可加上箱盖。本实用新型能够通过一套装置将对接组合产品的圆柱段和圆锥段水平支撑分解成两独立部段，以便于完成内部维修工作，并能够将分解后的两部段水平支撑重新对接组合；而且能够将对接组合产品水平固定支撑保护，以适应公路、铁路等其它交通运输工具长途运输要求。
【专利说明】一种舱段整修及对接转运装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于产品维修及转运装置，特别涉及一种舱段整修及对接转运装置，用于回转体对接组合产品的维修及异地长途转运。
【背景技术】
[0002]某对接组合产品由圆柱段和圆锥段对接构成，需要通过现有专用轨道对接架车分别水平支撑产品的圆柱段、圆锥段，在固定的轨道上进行移动以实现圆柱段与圆锥段的对接或分解。
[0003]已交付用户的某对接组合产品需要提供售后服务，要求能够通过一套装置将产品已对接的两部段水平支撑进行分解，完成产品内部维修工作，并能够将分解后的两部段水平支撑进行对接；而且能够通过该装置将对接后的产品水平固定支撑进行保护，以适应公路、铁路等其它交通运输工具长途运输要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种舱段整修及对接转运装置，解决现有设备不能同时兼顾异地分解维修产品并通过公路、铁路长途转运产品功能的问题，用于回转体类两段对接组合产品的维修及转运。
[0005]本实用新型所提供的一种舱段整修及对接转运装置，包括底座、左导轨、右导轨、左滑轨、右滑轨、前横梁、后横梁、前导轨托架、后导轨托架、第一固定托架、第二固定托架；
[0006]所述底座由底板框架及其表面的上面板焊接组成框架结构矩形平板，
[0007]所述左导轨和右导轨形状相同，分别均为横截面呈]形的轧压件，关于所述底座的中轴线为对称，分别通过多个导轨支架左右平行固定于所述底座的上面板表面；所述左导轨和右导轨的前端分别均装有两个滚动轴承，它们的后端分别均装有轴承止挡螺钉；
[0008]所述左滑轨和右滑轨形状相同，分别均为横截面呈]形的轧压件，它们的后端分别均装有滚动轴承，所述前横梁和后横梁前后平行，与左右平行的左滑轨和右滑轨垂直焊接组成矩形框架，位于所述左导轨和右导轨之上，使得左滑轨和右滑轨分别与所述左导轨和右导轨通过滚动轴承滑动配合；
[0009]所述前导轨托架由托架体以及粘贴在其上的毡条构成，所述托架体由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆弧面，其弧度与组合产品的圆柱段弧度吻合，圆弧面左右两侧为斜面；托架体底部左右两端分别具有台阶状凹陷；在台阶状凹陷底部均具有螺纹连接孔，用于通过螺栓与升降调节组件连接；所述毡条的形状尺寸与托架体的圆弧面以及左右两侧斜面相吻合；所述托架体底部左右两端分别通过升降调节组件与所述前横梁连接；
[0010]所述后导轨托架的结构、形状尺寸与所述前导轨托架相同，后导轨托架的托架体底部左右两端分别通过升降调节组件与所述后横梁连接；
[0011]所述升降调节组件用于调节前导轨托架和后导轨托架的垂直高度；
[0012]所述第一固定托架由座体以及粘贴在其上的毛毡垫构成；所述座体由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆锥面，其锥度与组合产品的圆锥段锥度吻合，圆锥面左右两侧为小圆弧；座体10-1底部左右两端分别通过第一垫块固定连接于所述底座的上面板表面、位于所述左导轨和右导轨的后端之间且其圆锥面轴线与左导轨和右导轨平行；
[0013]所述第二固定托架的结构、形状与第一固定托架相同，仅尺寸大小不同；其座体底部左右两端分别通过第二垫块固定连接于所述底座的上面板表面、其圆锥面轴线与所述第一固定托架的轴线重合，第二垫块的高度低于第一垫块，使得第一固定托架和第二固定托架的上表面圆锥面与组合产品的圆锥段相应部位吻合。
[0014]所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于:
[0015]所述底座的底板框架由纵向、横向分布的槽钢相互组合焊接成矩形框架，矩形框架内焊接有2个横向布置的底部支撑；所述底板框架左侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环，底板框架右侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环，左侧下方和右侧下方相应起吊环关于所述底座的上面板中轴线为对称，左右设置，其中，位于左右侧下方前端、后端的4个起吊环用于空载起吊；位于左右侧下方前端之后和后端的4个起吊环用于满载起吊，以保证不同工况起吊平衡；
[0016]所述底座的上面板表面，所述左导轨和右导轨外侧焊接有左右对称的4个拉环，用于运输时对舱体通过栓紧带加以固定。
[0017]所述的舱段整修及对接转运装置，其进一步特征在于:
[0018]所述左导轨前端两个滚动轴承12安装处所在的]形轧压件局部分别开有前一缺口和前二缺口，用于避免滚动轴承装配干涉；前一缺口和前二缺口之间具有两个相邻的限位孔；左导轨后端轴承止挡螺钉安装处所在的]形轧压件局部开有后缺口，用于于避免轴承止挡螺钉装配干涉；
[0019]和左导轨关于所述底座的中轴线为对称，所述右导轨具有和左导轨同样的结构；
[0020]所述导轨支架为L形轧压件，L形的垂直段具有导轨安装孔，L形水平段具有两个螺栓连接孔；
[0021]从所述左滑轨前端开始直至滚动轴承之前，顺序开有4个相互间隔的定位孔；
[0022]所述右滑轨的形状、结构与左滑轨相同，区别仅在于它们关于所述底座的中轴线为对称。
[0023]所述升降调节组件可以包括连接板、上调节螺母、调节螺杆、下调节螺母；
[0024]所述连接板由一体的上平台和下凸台组成，上平台为矩形，其四角具有连接孔；下凸台中间具有凹槽，下凸台上具有垂直穿过凹槽的通孔；
[0025]所述上调节螺母为一端具有凸片的圆柱体，圆柱体底面具有轴向的左旋螺纹孔；凸片上具有与轴向垂直的连接孔；凸片与连接板的凹槽相配合，销轴穿过连接板的通孔以及连接孔，由开口销在销轴端部进行限位，使得所述上调节螺母和连接板能够绕销轴转动；
[0026]所述调节螺杆为中间粗两端细的阶梯轴，中间为六方，六方左侧轴段具有左旋螺纹，六方右侧轴段具有右旋螺纹；左侧轴段与上调节螺母的左旋螺纹孔螺纹连接配合；
[0027]所述下调节螺母由一体的顶板和下圆柱构成，顶板为矩形板，其中心具有轴向穿透顶板和下圆柱的右旋螺纹通孔，与调节螺杆的右侧轴段螺纹连接配合；顶板四角具有连接孔，用于通过螺栓与前横梁或后横梁连接。
[0028]所述底座的上面板表面四角可以分别固定有导向杆，用于为箱盖导向；所述导向杆由杆座和导杆通过销轴及开口销连接组成；
[0029]所述杆座为具有轴向的中心通孔的阶梯轴，其小端外圆两侧对称铣平且具有与所述中心通孔连通的轴向的腰形孔，其小端顶部开有槽口 ；阶梯轴大端为圆环，沿其圆周分布有4个连接通孔，用于通过螺栓与所述底座上表面连接；
[0030]所述导杆为阶梯轴，其小轴一端端部具有连接通孔，导杆的小轴装于杆座的中心通孔中，销轴穿过腰形孔以及连接通孔，由开口销在销轴端部进行限位，使得导杆的小轴可以在中心通孔中上下移动，移到杆座上端后可以从杆座的槽口绕销轴向外翻转90° ;
[0031]所述箱盖20由箱盖框架以及蒙皮构成，所述箱盖框架为骨架式焊接结构，蒙皮为薄平板，和箱盖框架通过焊接形成底部为敞口的矩形立方箱盖；
[0032]在本舱段整修及对接转运装置用于转运时，所述箱盖内部空腔的四角分别由一根导向杆导向，箱盖的敞口与所述底座的上面板接触。
[0033]所述箱盖的左、右侧面分别各设有2个提手；
[0034]所述箱盖的底部敞口形状、尺寸与所述底座的上面板相适应，所述箱盖的前、后、左、右侧面与所述上面板相对接部位分别各通过2个搭扣锁进行连接，使箱盖扣合在底座上。
[0035]本实用新型使用前，先将底座、左右导轨、左右滑轨、前后横梁、第一垫块、第二垫块、导向杆、升降调节组件、前后导轨托架、第一固定托架、第二固定托架依次组装完毕；然后组装箱盖、搭扣锁完成该装置的组装工作；
[0036]产品通过前后导轨托架、第一固定托架、第二固定托架进行支撑，其中产品的圆柱段通过导轨托架支撑、产品的圆锥段通过第一固定托架、第二固定托架支撑；如要运输产品，利用2个栓紧带连接在底座的拉环上，通过栓紧带将产品圆柱段前后固定在托架导轨上，扣上箱盖用搭扣锁连接后，通过吊装使该装置连同产品放置到运输车辆上，通过对底座与运输车辆固定进行运输，产品运输方向为圆柱段在前圆锥段在后；如要进行产品分解，在水平支撑状态下，通过左右滑轨连同前后导轨托架、升降机构支撑产品的圆柱段进行水平移动，使产品圆柱段与圆锥段分开，也能够将分开后的产品圆柱段水平移动与圆锥段进行对接；导杆处于垂直状态时用于箱盖的扣合或打开过程中导向，防止箱盖碰撞产品，如要进行产品分解或对接操作时，可以将导杆翻转90°水平放在底座上，使底座的操作空间更为开敞。
[0037]本实用新型能够通过一套装置将对接组合产品的圆柱段和圆锥段水平支撑分解成两独立部段，以便于完成内部维修工作，并能够将分解后的两部段水平支撑重新对接组合；而且能够将对接组合产品水平固定支撑保护，以适应公路、铁路等其它交通运输工具长途运输要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0038]图1为本实用新型的实施例示意图；
[0039]图2为底座不意图；
[0040]图3为栓紧带示意图；
[0041]图4为左、右导轨在底座上安装位置示意图；
[0042]图5为左导轨示意图；
[0043]图6为导轨支架示意图；
[0044]图7为左滑轨示意图；
[0045]图8为前、后横梁和左、右导轨连接关系示意图；
[0046]图9(A)为前导轨托架主视图；
[0047]图9⑶为前导轨托架A向视图；
[0048]图10㈧为升降调节组件示意图；
[0049]图10⑶为连接板示意图；
[0050]图10(C)为上调节螺母示意图；
[0051]图10(D)为调节螺杆示意图；
[0052]图10(E)为下调节螺母示意图；
[0053]图1l(A)为第一固定托架主视图；
[0054]图1l(B)为第一固定托架A向视图；
[0055]图12为四角分别固定有导向杆的底座示意图；
[0056]图13⑷为导向杆示意图；
[0057]图13⑶为杆座示意图；
[0058]图13(C)为导杆示意图；
[0059]图14(A)为箱盖底视图；
[0060]图14⑶为箱盖顶视图；
[0061]图15为本实用新型加上箱盖的示意图。
【具体实施方式】
[0062]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0063]如图1所示，本实用新型的实施例，包括底座1、左导轨2、右导轨3、左滑轨4、右滑轨5、前横梁6、后横梁7、前导轨托架8、后导轨托架9、第一固定托架10、第二固定托架11 ；
[0064]如图2所示，所述底座I由底板框架1-1及其表面的上面板1-2焊接组成框架结构矩形平板，
[0065]所述底座I的底板框架1-1由纵向、横向分布的槽钢相互组合焊接成矩形框架，矩形框架内焊接有2个横向布置的底部支撑1-5 ;所述底板框架1-1左侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环1-4,底板框架1-1右侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环1-4，左侧下方和右侧下方相应起吊环关于所述底座I的上面板1-2中轴线为对称，左右设置，其中，位于左右侧下方前端、后端的4个起吊环1-4用于空载起吊；位于左右侧下方前端之后和后端的4个起吊环1-4用于满载起吊，以保证不同工况起吊平衡；所述底座I的上面板1-2表面，在待安装左导轨2和右导轨3的位置外侧焊接有左右对称的4个拉环1-3，用于运输时对舱体通过栓紧带18加以固定。
[0066]如图3所示，本实施例中，栓紧带18为巨力集团的LS01-05形栓紧带，栓紧带18由带体18-1、紧固器18-2、两端挂钩18-3组成；通过紧固器18_2对带体18_1收卷可以进行长度调节；
[0067]所述栓紧带18两端挂钩18-3挂在底座I的拉环1_3，通过紧固器18_2收紧带体18-1可以固定转运产品；
[0068]如图4所示，所述左导轨2和右导轨3形状相同，分别均为横截面呈]形的轧压件，关于所述底座I的中轴线为对称，分别通过多个导轨支架14左右平行固定于所述底座I的上面板1-2表面；所述左导轨2和右导轨3的前端分别均装有两个滚动轴承12，它们的后端分别均装有轴承止挡螺钉13 ；
[0069]如图5所示，所述左导轨2前端两个滚动轴承12安装处所在的]形轧压件局部分别开有前一缺口 2-1和前二缺口 2-2，用于避免滚动轴承12装配干涉；前一缺口 2-1和前二缺口 2-2之间具有两个相邻的限位孔2-3 ;左导轨2后端轴承止挡螺钉13安装处所在的]形轧压件局部开有后缺口 2-4，用于避免轴承止挡螺钉13装配干涉；
[0070]和左导轨2关于所述底座I的中轴线为对称，所述右导轨3具有和左导轨2同样的结构；
[0071]如图6所示，所述导轨支架14为L形轧压件，L形的垂直段具有导轨安装孔14_1，L形水平段具有两个螺栓连接孔14-2。
[0072]如图7所示，所述左滑轨4为横截面呈]形的轧压件，其后端装有滚动轴承12，从其前端开始直至滚动轴承12之前，顺序开有4个相互间隔的定位孔4-1 ；
[0073]所述右滑轨5的形状、结构与左滑轨4相同，区别仅在于它们关于所述底座I的中轴线为对称；
[0074]如图8所示，所述前横梁6和后横梁7前后平行，与左右平行的左滑轨4和右滑轨5垂直焊接组成矩形框架，位于所述左导轨2和右导轨3之上，使得左滑轨4和右滑轨5分别与所述左导轨2和右导轨3通过滚动轴承12滑动配合；
[0075]如图9(A)、图9(B)所示，所述前导轨托架8由托架体8_1以及粘贴在其上的毡条8-2构成，所述托架体8-1由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆弧面8-1A，其弧度与组合产品的圆柱段弧度吻合，圆弧面左右两侧为斜面8-1B ;托架体8-1底部左右两端分别具有台阶状凹陷8-1C;在台阶状凹陷8-1C底部均具有螺纹连接孔8-1D，用于通过螺栓与升降调节组件15连接；所述毡条8-2的形状尺寸与托架体8-1的圆弧面8-1A以及左右两侧斜面8-1B相吻合；所述托架体8-1底部左右两端分别通过升降调节组件15与所述前横梁6连接;
[0076]所述后导轨托架9的结构、形状尺寸与所述前导轨托架8相同，后导轨托架9的托架体底部左右两端分别通过升降调节组件15与所述后横梁7连接；
[0077]如图10(A)所示，所述升降调节组件15可以包括连接板15-1、上调节螺母15_2、调节螺杆15-3、下调节螺母15-4，用于调节前导轨托架8和后导轨托架9的垂直高度；
[0078]如图10⑶所示,所述连接板15-1由一体的上平台15-1A和下凸台组成,上平台15-1A为矩形，其四角具有连接孔；下凸台中间具有凹槽15-1B，下凸台上具有垂直穿过凹槽15-1B的通孔15-1C ；
[0079]如图10(C)所示，所述上调节螺母15-2为一端具有凸片15-2A的圆柱体，圆柱体底面具有轴向的左旋螺纹孔15-2C ;凸片上具有与轴向垂直的连接孔15-2B ;凸片15-2A与连接板15-1的凹槽15-1B相配合，销轴穿过连接板15-1的通孔15-1C以及连接孔15-2B，由开口销在销轴端部进行限位，使得所述上调节螺母15-2和连接板15-1能够绕销轴转动；
[0080]如图10⑶所示，所述调节螺杆15-3为中间粗两端细的阶梯轴，中间为六方15-3A，六方左侧轴段15-3B具有左旋螺纹，六方右侧轴段15-3C具有右旋螺纹；左侧轴段15-3B与上调节螺母15-2的左旋螺纹孔15-2C螺纹连接配合；
[0081]如图10(E)所示，所述下调节螺母15-4由一体的顶板和下圆柱构成，顶板15-4A为矩形板，其中心具有轴向穿透顶板和下圆柱的右旋螺纹通孔15-4B，与调节螺杆15-3的右侧轴段15-3C螺纹连接配合；顶板15-4A四角具有连接孔，用于通过螺栓与前横梁6或后横梁7连接。
[0082]如图11(A)、图11⑶所示，所述第一固定托架10由座体10_1以及粘贴在其上的毛毡垫10-2构成；所述座体10-1由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆锥面10-1A，其锥度与组合产品的圆锥段锥度吻合，圆锥面10-1A左右两侧为小圆弧10-1B ;座体10-1底部左右两端分别通过第一垫块16固定连接于所述底座I的上面板1-2表面、位于所述左导轨2和右导轨3的后端之间且其圆锥面轴线与左导轨2和右导轨3平行；
[0083]所述第二固定托架11的结构、形状与第一固定托架7相同，仅尺寸大小不同；其座体底部左右两端分别通过第二垫块17固定连接于所述底座I的上面板1-2表面、其圆锥面轴线与所述第一固定托架10的轴线重合，第二垫块17的高度低于第一垫块16，使得第一固定托架10和第二固定托架11的上表面圆锥面与组合产品的圆锥段相应部位吻合。
[0084]如图12所示，所述底座I的上面板1-2表面四角可以分别固定有导向杆19，用于为箱盖20导向；
[0085]如图13(A)所示，所述导向杆19由杆座19_1和导杆19_2通过销轴及开口销连接组成；
[0086]如图13(B)所示，所述杆座19-1为具有轴向的中心通孔19-1A的阶梯轴，其小端外圆两侧对称铣平且具有与所述中心通孔19-1A连通的轴向的腰形孔19-1B，其小端顶部开有槽口 19-1C;阶梯轴大端为圆环，沿其圆周分布有4个连接通孔19-1D，用于通过螺栓与所述底座I上表面连接；
[0087]如图13(C)所示，所述导杆19-2为阶梯轴，其小轴一端端部具有连接通孔19-2A，导杆19-2的小轴装于杆座19-1的中心通孔19-1A中，销轴穿过腰形孔19-1B以及连接通孔19-2A，由开口销在销轴端部进行限位，使得导杆19-2的小轴可以在中心通孔19-1A中上下移动，移到杆座19-1上端后可以从杆座19-1的槽口 19-1C绕销轴向外翻转90° ;
[0088]如图14(A)所示，所述箱盖20由箱盖框架20_1以及蒙皮20_2构成，所述箱盖框架20-1为骨架式焊接结构，蒙皮20-2为薄平板，和箱盖框架20-1通过焊接形成底部为敞口的矩形立方箱盖；
[0089]所述箱盖20的左、右侧面分别各设有2个提手20-3 ；
[0090]如图14(B)所示，所述箱盖20的底部敞口形状、尺寸与所述底座I的上面板1_2相适应，所述箱盖20的前、后、左、右侧面与所述上面板1-2相对接部位分别各通过2个搭扣锁20-4进行连接，使箱盖20扣合在底座I上。
[0091]如图15所示，在本舱段整修及对接转运装置用于转运时，所述箱盖20内部空腔的四角分别由一根导向杆19导向，箱盖20的敞口与所述底座I的上面板1-2接触。
[0092]所述左导轨(2)、右导轨(3)对称布置于前后两侧，且]形轧压槽口均朝内；在左导轨(2)、右导轨(3)外侧分别连接有3个导轨支架(14);其中位于左端的4个导轨支架
(14)通过4个轴承安装螺钉进行连接，且在左导轨(2)、右导轨(3)的]形槽口内侧通过4个轴承安装螺钉安装有4个滚动轴承(12)，轴承安装螺钉通过螺母紧固；位于左导轨(2)、右导轨(3)右端外侧的2个导轨支架(14)通过2个轴承止挡螺钉连接，轴承止挡螺钉均通过螺母紧固；左滑轨(4)、右滑轨(5)的]形槽口卡在左导轨(2)、右导轨(3)所安装的滚动轴承(12)上进行支撑，使得左滑轨(4)、右滑轨(5)形成移动导轨；左滑轨(4)和右滑轨
(5)后端装的滚动轴承(12)左滑轨(4)、右滑轨(5)防止移动过程中倾覆；
[0093]将I根限位轴穿过左导轨(2)的限位孔(2-3)、左滑轨(4)的定位孔(4_1)并通过螺母紧固；通过限位轴以及轴承止挡螺钉(13)限制左滑轨(4)的初始固定位置；通过限位轴与左导轨⑵的限位孔(2-3)、左滑轨(4)的定位孔(4-1)不同孔位组合，可以限定左滑轨(4)移动位置从而限制了与左滑轨(4)固连的前横梁￠)、后横梁(7)以及其上的各部件。
【权利要求】
1.一种舱段整修及对接转运装置，包括底座(I)、左导轨(2)、右导轨(3)、左滑轨(4)、右滑轨(5)、前横梁(6)、后横梁(7)、前导轨托架(8)、后导轨托架(9)、第一固定托架(10)、第二固定托架(11);其特征在于: 所述底座(I)由底板框架(1-1)及其表面的上面板(1-2)焊接组成框架结构矩形平板， 所述左导轨(2)和右导轨(3)形状相同，分别均为横截面呈]形的轧压件，关于所述底座(I)的中轴线为对称，分别通过多个导轨支架(14)左右平行固定于所述底座(I)的上面板(1-2)表面；所述左导轨(2)和右导轨(3)的前端分别均装有两个滚动轴承(12)，它们的后端分别均装有轴承止挡螺钉(13)； 所述左滑轨(4)和右滑轨(5)形状相同，分别均为横截面呈]形的轧压件，它们的后端分别均装有滚动轴承(12)，所述前横梁(6)和后横梁(7)前后平行，与左右平行的左滑轨(4)和右滑轨(5)垂直焊接组成矩形框架，位于所述左导轨(2)和右导轨(3)之上，使得左滑轨(4)和右滑轨(5)分别与所述左导轨(2)和右导轨(3)通过滚动轴承(12)滑动配合；所述前导轨托架(8)由托架体(8-1)以及粘贴在其上的毡条(8-2)构成，所述托架体(8-1)由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆弧面(8-1A)，其弧度与组合产品的圆柱段弧度吻合，圆弧面左右两侧为斜面(8-1B);托架体(8-1)底部左右两端分别具有台阶状凹陷(8-1C);在台阶状凹陷(8-1C)底部均具有螺纹连接孔(8-1D)，用于通过螺栓与升降调节组件(15)连接；所述毡条(8-2)的形状尺寸与托架体(8-1)的圆弧面(8-1A)以及左右两侧斜面(8-1B)相吻合；所述托架体(8-1)底部左右两端分别通过升降调节组件(15)与所述前横梁(6)连接； 所述后导轨托架(9)的结构、形状尺寸与所述前导轨托架(8)相同，后导轨托架(9)的托架体底部左右两端分别通过升降调节组件(15)与所述后横梁(7)连接； 所述升降调节组件(15)用于调节前导轨托架(8)和后导轨托架(9)的垂直高度；所述第一固定托架(10)由座体(10-1)以及粘贴在其上的毛毡垫(10-2)构成；所述座体(10-1)由钢板焊接形成盒形件，其上表面为圆锥面(10-1A)，其锥度与组合产品的圆锥段锥度吻合，圆锥面(10-1A)左右两侧为小圆弧(10-1B);座体(10-1)底部左右两端分别通过第一垫块(16)固定连接于所述底座(I)的上面板(1-2)表面、位于所述左导轨(2)和右导轨(3)的后端之间且其圆锥面轴线与左导轨(2)和右导轨(3)平行； 所述第二固定托架(11)的结构、形状与第一固定托架(7)相同，仅尺寸大小不同；其座体底部左右两端分别通过第二垫块(17)固定连接于所述底座(I)的上面板(1-2)表面、其圆锥面轴线与所述第一固定托架(10)的轴线重合，第二垫块(17)的高度低于第一垫块(16)，使得第一固定托架(10)和第二固定托架(11)的上表面圆锥面与组合产品的圆锥段相应部位吻合。
2.如权利要求1所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于: 所述底座(I)的底板框架(1-1)由纵向、横向分布的槽钢相互组合焊接成矩形框架，矩形框架内焊接有2个横向布置的底部支撑(1-5);所述底板框架(1-1)左侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环(1-4),底板框架(1-1)右侧下方在前端、前端之后和后端焊接有3个起吊环(1-4)，左侧下方和右侧下方相应起吊环关于所述底座(I)的上面板(1-2)中轴线为对称，左右设置，其中，位于左右侧下方前端、后端的4个起吊环(1-4)用于空载起吊；位于左右侧下方前端之后和后端的4个起吊环(1-4)用于满载起吊，以保证不同工况起吊平衡； 所述底座(I)的上面板(1-2)表面，所述左导轨(2)和右导轨(3)外侧焊接有左右对称的4个拉环(1-3)，用于运输时对舱体通过栓紧带(18)加以固定。
3.如权利要求1或2所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于: 所述左导轨(2)前端两个滚动轴承(12)安装处所在的]形轧压件局部分别开有前一缺口(2-1)和前二缺口(2-2)，用于避免滚动轴承(12)装配干涉；前一缺口(2-1)和前二缺口(2-2)之间具有两个相邻的限位孔(2-3);左导轨⑵后端轴承止挡螺钉(13)安装处所在的]形轧压件局部开有后缺口(2-4)，于避免轴承止挡螺钉(13)装配干涉； 和左导轨(2)关于所述底座(I)的中轴线为对称，所述右导轨(3)具有和左导轨(2)同样的结构； 所述导轨支架(14)为L形轧压件，L形的垂直段具有导轨安装孔(14-1)，L形水平段具有两个螺栓连接孔(14-2)； 从所述左滑轨(4)前端开始直至滚动轴承(12)之前，顺序开有4个相互间隔的定位孔(4-1)； 所述右滑轨(5)的形状、结构与左滑轨(4)相同，区别仅在于它们关于所述底座(I)的中轴线为对称。
4.如权利要求3所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于: 所述升降调节组件(15)包括连接板(15-1)、上调节螺母(15-2)、调节螺杆(15-3)、下调节螺母(15-4)； 所述连接板(15-1)由一体的上平台(15-1A)和下凸台组成，上平台(15-1A)为矩形，其四角具有连接孔；下凸台中间具有凹槽(15-1B)，下凸台上具有垂直穿过凹槽(15-1B)的通孔(15-1C)； 所述上调节螺母(15-2)为一端具有凸片(15-2A)的圆柱体，圆柱体底面具有轴向的左旋螺纹孔(15-2C);凸片上具有与轴向垂直的连接孔(15-2B);凸片(15-2A)与连接板(15-1)的凹槽(15-1B)相配合，销轴穿过连接板(15-1)的通孔(15-1C)以及连接孔(15-2B)，由开口销在销轴端部进行限位，使得所述上调节螺母(15-2)和连接板(15-1)能够绕销轴转动； 所述调节螺杆(15-3)为中间粗两端细的阶梯轴，中间为六方(15-3A)，六方左侧轴段(15-3B)具有左旋螺纹，六方右侧轴段(15-3C)具有右旋螺纹；左侧轴段(15-3B)与上调节螺母(15-2)的左旋螺纹孔(15-2C)螺纹连接配合； 所述下调节螺母(15-4)由一体的顶板和下圆柱构成，顶板(15-4A)为矩形板，其中心具有轴向穿透顶板和下圆柱的右旋螺纹通孔(15-4B)，与调节螺杆(15-3)的右侧轴段(15-3C)螺纹连接配合；顶板(15-4A)四角具有连接孔，用于通过螺栓与前横梁(6)或后横梁(7)连接。
5.如权利要求4所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于: 所述底座(I)的上面板(1-2)表面四角分别固定有导向杆(19)，用于为箱盖(20)导向；所述导向杆(19)由杆座(19-1)和导杆(19-2)通过销轴及开口销连接组成； 所述杆座(19-1)为具有轴向的中心通孔(19-1A)的阶梯轴，其小端外圆两侧对称铣平且具有与所述中心通孔(19-1A)连通的轴向的腰形孔(19-1B)，其小端顶部开有槽口(19-1C);阶梯轴大端为圆环，沿其圆周分布有4个连接通孔(19-1D)，用于通过螺栓与所述底座(I)上表面连接； 所述导杆(19-2)为阶梯轴，其小轴一端端部具有连接通孔(19-2A)，导杆(19-2)的小轴装于杆座(19-1)的中心通孔(19-1A)中，销轴穿过腰形孔(19-1B)以及连接通孔(19-2A)，由开口销在销轴端部进行限位，使得导杆(19-2)的小轴可以在中心通孔(19-1A)中上下移动，移到杆座(19-1)上端后可以从杆座(19-1)的槽口(19-1C)绕销轴向外翻转90。； 所述箱盖(20)由箱盖框架(20-1)以及蒙皮(20-2)构成，所述箱盖框架(20-1)为骨架式焊接结构，蒙皮(20-2)为薄平板，和箱盖框架(20-1)通过焊接形成底部为敞口的矩形立方箱盖； 在本舱段整修及对接转运装置用于转运时，所述箱盖(20)内部空腔的四角分别由一根导向杆(19)导向，箱盖(20)的敞口与所述底座⑴的上面板(1-2)接触。
6.如权利要求5所述的舱段整修及对接转运装置，其特征在于: 所述箱盖(20)的左、右侧面分别各设有2个提手(20-3)； 所述箱盖(20)的底部敞口形状、尺寸与所述底座(I)的上面板(1-2)相适应，所述箱盖(20)的前、后、左、右侧面与所述上面板(1-2)相对接部位分别各通过2个搭扣锁(20-4)进行连接，使箱盖(20)扣合在底座(I)上。
【文档编号】B23P19/00GK204123035SQ201420557228
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】黄靖 申请人:湖北三江航天红阳机电有限公司