鞍式牵引座装配用翻转装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种鞍式牵引座装配用翻转装置，包括支架、设置在所述支架底部的翻转平台、通过轴承机构与所述支架顶部连接的主气缸、通过销轴与所述主气缸连接的翻转吊架、设置在所述翻转吊架两侧的翻转机构。本实用新型利用鞍座两侧的轴孔，通过插入翻转销进行翻转，实现鞍座起升下降的快速翻转，保证了鞍座翻转时不出现滑落的危险现象；与装配线连线生产，减少了占用天车而影响其它工序的现象，解决生产中存在的安全隐患，杜绝了鞍座由于翻面而产生的磕碰，提高了外观油漆提高了产品质量，降低了作业劳动强度，减少了作业人员，提高了生产效率，降低了人工成本。
【专利说明】鞍式牵引座装配用翻转装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备领域，特别涉及一种鞍式牵引座装配用翻转装置。
【背景技术】
[0002]牵引车鞍式牵引座总成装配时，分为壳体内、外两部分装配。一般先装配内侧复杂面的装配，然后翻面进行外侧装配，最后去进行解脱挂检测。目前鞍座翻转采用的是天车辅助翻转的方式。
[0003]存在的问题:
[0004]翻转的难度大，存在安全隐患；
[0005]工件之间德碰严重,影响产品外观油漆质量；
[0006]采用天车翻转，占用天车，影响车间内部大物流，制约其它工序的生产，劳动效率较低，产能受到制约。
【发明内容】
[0007]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种解决生产中存在的安全隐患，杜绝了鞍座由于翻面而产生的磕碰，提高了生产效率的鞍式牵引座装配用翻转装置。所述技术方案如下:
[0008]本实用新型实施例提供了一种鞍座装配翻转夹具，所述鞍式牵引座装配用翻转装置包括支架、设置在所述支架底部的翻转平台、通过轴承机构与所述支架顶部连接的主气缸、通过销轴与所述主气缸连接的翻转吊架、设置在所述翻转吊架两侧的翻转机构；
[0009]所述轴承机构包括与所述支架连接的轴承机构外框、通过螺母与所述支架中部连接的主气缸定位轴、设置在所述螺母底部的衬套垫、设置在所述轴承机构外框内的圆锥滚子轴承、设置在所述圆锥滚子轴承一侧的轴承内衬套；
[0010]所述翻转机构包括与所述翻转吊架连接的举升臂、与所述举升臂活动连接的横臂、设置在所述举升臂底部上的导向销、与所述横臂连接的竖臂、设置在所述竖臂底部上的深沟球轴承、与所述深沟球轴承连接的旋转销、设置在所述深沟球轴承外的轴承定位套、设置在所述竖臂底部两侧的扶手。
[0011]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0012]利用鞍座两侧的轴孔，通过插入翻转销进行翻转，实现鞍座起升下降的快速翻转，保证了鞍座翻转时不出现滑落的危险现象；与装配线连线生产，减少了占用天车而影响其它工序的现象，解决生产中存在的安全隐患，杜绝了鞍座由于翻面而产生的磕碰，提高了外观油漆提高了产品质量，降低了作业劳动强度，减少了作业人员，提高了生产效率，降低了人工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型实施例提供的鞍式牵引座装配用翻转装置的结构示意图；
[0015]图2是图1中的B部放大图；
[0016]图3是图1中的A-A剖视图；
[0017]图4是本实用新型实施例提供的鞍式牵引座装配用翻转装置的使用状态图一；
[0018]图5是本实用新型实施例提供的鞍式牵引座装配用翻转装置的使用状态图二 ；
[0019]图6是本实用新型实施例提供的鞍式牵引座装配用翻转装置的使用状态图三。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0021]实施例
[0022]本实用新型实施例提供了一种鞍座装配翻转夹具，参见图1，所述鞍式牵弓I座装配用翻转装置包括支架1、设置在支架I底部的翻转平台2、通过轴承机构3与支架I顶部连接的主气缸4、通过销轴5与主气缸4连接的翻转吊架6、设置在翻转吊架6两侧的翻转机构7 ;
[0023]参见图2，轴承机构3包括与支架I连接的轴承机构外框30、通过螺母31与支架I中部连接的主气缸定位轴32、设置在螺母31底部的衬套垫33、设置在轴承机构外框30内的圆锥滚子轴承34、设置在圆锥滚子轴承34 —侧的轴承内衬套35 ；
[0024]翻转吊架6用于支撑鞍座翻转气缸；
[0025]参见图3，翻转机构7包括与翻转吊架6连接的举升臂71、与举升臂71活动连接的横臂72、设置在举升臂71底部上的导向销73、与横臂72连接的竖臂74、设置在竖臂74底部上的深沟球轴承75、与深沟球轴承75连接的旋转销76、设置在深沟球轴承75外的轴承定位套77、设置在竖臂74底部两侧的扶手78 ；
[0026]翻转机构7用于夹持鞍座8，保证安全、快速实现手工鞍座翻转；
[0027]参见图4至图6，该鞍式牵引座装配用翻转装置的操作步骤:
[0028]鞍座装配一鞍座夹紧一插入旋转销一气缸上升一鞍座翻面一气缸下降一打开夹具卸下鞍座一夹具上升；
[0029]改进后，根据产品自身特点，在流水线上设计专用的翻转夹具，辅助翻转；该装置采用SC100X600-Y-CB气缸，控制采用气动控制系统，重载升降时，系统采用脚踏控制阀实现，空载下降时要求快，采用手控阀控制；该装置可实现气缸360°旋转和左右前后摆动，完成鞍座在不同角度和左右前后挂钩实现举升，举升后再由人工将鞍座翻转180°落下，举升行程600_ ;该装置气缸行程为硬性行程，为方便挂钩保护气缸防止安全事故的发生，该装置采用柔性装置。
[0030]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0031]利用鞍座两侧的轴孔，通过插入翻转销进行翻转，实现鞍座起升下降的快速翻转，保证了鞍座翻转时不出现滑落的危险现象；与装配线连线生产，减少了占用天车而影响其它工序的现象，解决生产中存在的安全隐患，杜绝了鞍座由于翻面而产生的磕碰，提高了外观油漆提高了产品质量，降低了作业劳动强度，减少了作业人员，提高了生产效率，降低了人工成本。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种鞍式牵引座装配用翻转装置，其特征在于， 所述鞍式牵引座装配用翻转装置包括支架、设置在所述支架底部的翻转平台、通过轴承机构与所述支架顶部连接的主气缸、通过销轴与所述主气缸连接的翻转吊架、设置在所述翻转吊架两侧的翻转机构； 所述轴承机构包括与所述支架连接的轴承机构外框、通过螺母与所述支架中部连接的主气缸定位轴、设置在所述螺母底部的衬套垫、设置在所述轴承机构外框内的圆锥滚子轴承、设置在所述圆锥滚子轴承一侧的轴承内衬套； 所述翻转机构包括与所述翻转吊架连接的举升臂、与所述举升臂活动连接的横臂、设置在所述举升臂底部上的导向销、与所述横臂连接的竖臂、设置在所述竖臂底部上的深沟球轴承、与所述深沟球轴承连接的旋转销、设置在所述深沟球轴承外的轴承定位套、设置在所述竖臂底部两侧的扶手。
【文档编号】B23P21/00GK204135665SQ201420561803
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】王兆虎, 王治国 申请人:东风专用汽车有限公司