一种改进的电动车桥毂专用三孔镗床的制作方法

本发明涉及一种电动车组件加工领域，更具体地讲，是涉及一种电动车桥毂专用三孔镗床。

背景技术：

常见的电动车桥毂一般都有中间孔和两臂端面的端头孔，对这三个孔都要进行车平面加工，以适配组装的需要，这就为加工电动车桥毂带来了一定麻烦，传统的镗床不能对两侧的端头孔及中间孔进行同时作业，这样就需要在加工中使用不同的镗床及刀具，给电动车桥毂加工的精细度带来了影响。在加工操作过程中，对电动车桥毂多次的拆装，可能会导致桥毂两侧面的端头孔的中心度不一致，而且中间孔与两侧面的端头孔的垂直度也不能保证；另外，一旦夹紧件与桥毂之间因多次装卸发生磨损，极有可能影响后面一批桥毂的加工精密度，给后期电动车装配带来困难；再者，电动车桥毂在加工的过程中，随着高速运动的刀具和待加工面的不断接触，特别是中间琵琶孔很容易发生位移，这样就无法保证中间琵琶孔的加工中心始终与两端的孔在一条直线上。通过上述问题，我们可以看到，在电动车桥毂这一特定的加工领域，急切需要一种能够同时加工三面孔平面的新型镗床。

技术实现要素：

本发明的目的是：针对现有技术的不足，申请人经过多次实践改进，设计了电动车桥毂专用三孔镗床，可以实现电动车桥毂三个方向上孔平面同时进行加工，并保证三个方向上的孔的加工中心在同一条 直线上。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种改进的电动车桥毂专用三孔镗床，包括镗床基座，所述镗床基座的中心设有用于固定桥毂中间琵琶孔的随动夹具，随动夹具的两侧分别设有用于固定桥毂两端孔的左夹紧件和右夹紧件，镗床基座的两侧分别设有左镗刀工作组和右镗刀工作组，所述左镗刀工作组包括左镗头以及用于调整左镗头位置的左进给机构，所述右镗刀工作组包括右镗头以及用于调整右镗头位置的右进给机构，所述镗床基座上还纵向设置有立式镗刀工作组，所述立式镗刀工作组包括安装于机床立柱上的主镗头，所述主镗头的中心指向随动夹具的中央。

进一步的技术方案：

所述立式镗刀工作组由液压推进提供动力可控地上下运行。

所述左夹紧件和右夹紧件由液压推进提供动力可控地左右运行

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明解决了传统的电动车桥毂加工必须多次装卸的问题，将两侧平面孔和中间孔的加工集成到一台镗床上，这样只要一次紧固即可，三个方向的刀具同时工作，保证了桥毂加工的偏移度在误差允许的范围内，提高了部件加工的精密度。

2、本发明采用随动夹具固定中间琵琶孔的位置，在加工的过程中，当桥毂的中心发生偏离时，其能够精确地对其重新进行对准，进而保证桥毂三孔的加工中心在同一条直线上，保证后面的操作精度。

2、本发明大量节省了桥毂加工的时长，在相同时间内，本发明比传统的镗床加工效率高出一倍。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1俯视结构示意图。

图3为图1左视结构示意图。

以上附图中：1、镗床基座，2、随动夹具，3、左夹紧件，4、右夹紧件，5、左镗头，6、左进给机构，7、右镗头，8、右进给机构，9、机床立柱，10、主镗头。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，本发明一种改进的电动车桥毂专用三孔镗床，包括镗床基座1，镗床基座1的中心设有用于固定桥毂中间琵琶孔的随动夹具2，随动夹具2的两侧分别设有用于固定桥毂两端孔的左夹紧件3和右夹紧件4，左夹紧件3和右夹紧件4由液压推进提供动力可控地左右运行；镗床基座1的两侧分别设有左镗刀工作组和右镗刀工作组，左镗刀工作组包括左镗头5以及用于调整左镗头5位置的左进给机构6，右镗刀工作组包括右镗头7以及用于调整右镗头7位置的右进给机构8，镗床基座1上还纵向设置有立式镗刀工作组，所述立式镗刀工作组包括安装于机床立柱上的主镗头10，主镗头10的中心指向随动夹具的中央，立式镗刀工作组由液压推进提供动力可控地上下运行。在本实 施例中，左镗头5、右镗头7以及主镗头10均是由伺服电机以及伺服电机伸出端设置的刀具组成，且伺服电机由变频器调整其转速。

本发明改进的电动车桥毂专用三孔镗床，在进行加工时，将桥毂的中间琵琶孔固定在随动夹具2上，将左、右两端孔分别固定在左夹紧件3和右夹紧件4上，按下启动按钮，机床自动校正工件后夹紧，主镗头10、左镗头5和右镗头7，对后桥桥毂两端的两层台阶孔及端面和中间琵琶孔及面同时进行加工，在加工的过程中，当桥毂的中心发生偏离时，随动夹具2能够精确地对其重新进行对准，进而保证桥毂三孔的加工中心在同一条直线上，保证后面的操作精度。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。