一种气动铆钉工具的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种气动铆钉工具。

背景技术：

气动铆钉工具，是目前铆接行业主要的操作工具之一，包括非吸钉铆钉工具和自吸钉铆钉工具，自吸钉工具的重要意义有两点：一是操作者使用装好铆钉的工具即使在任意反向铆接也不用担心铆钉会从枪头掉出，二是拉铆结束后废钉杆会被自动吸到集钉筒，使用者不用担心废钉杆会从枪头掉出，使用者可以单手操作工具完成铆接。

现有技术的自吸式铆钉工具，由于吸钉时枪头铆接的反方向必需有负压，昂贵的压缩空气必需一直向枪头反方向输送，浪费具大，而且噪声大。工具铆接由辅助气路控制主气路，结构复杂，成本高。目前低端气动铆钉工具开关阀目前主流控制装置通常是握手前下端有一杠杆，虽然价格低廉，但杠杆使用时有往复动作，有夹伤手的隐患，而且排除铆接废气时污染大，噪声大。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型目的是提供一种气动铆钉工具。

本实用新型的方案如下：

一种气动铆钉工具，包括自锁枪头、顶芯组件、油缸组件、开关扳机、手柄外壳和阀体组件；所述油缸组件内设置有顶芯组件，顶芯组件前端通过三爪和自锁枪头连接；所述油缸组件下面固定有手柄外壳；所述柄外壳内设置有阀体组件、控制阀体组件开闭的开关扳机和液压油腔；所述手柄外壳的下端设置有气筒体，气筒体内设置有活塞以及连接阀体组件侧面的连通孔和活塞的通气导向管；所述活塞上设置有和液压油腔连接的活塞杆；所述气筒体上还设置有连接到阀体组件下端的进气接头；

所述油缸组件包括油缸活塞、油缸体和固定座；所述油缸体前端设置有油缸活塞，后端设置有固定座；所述油缸活塞、固定座和油缸体之间形成油缸气腔；

所述油缸体上设置有油缸排气口，所述油缸排气口和阀芯中部的连通孔接通；

所述自锁枪头上设置有凹台，凹台上设置有固定圈定位孔；所述固定圈定位孔内安装有钉杆固定圈。

进一步的，所述阀体组件包括阀体、阀杆和阀芯；所述阀杆下端设置有突出部，突出部和阀杆后端上设置有槽，中部是外形尺寸小于下端和上端的杆部；所述阀芯中部和下端设置有连通孔，所述阀体内腔下端侧面设置有连通孔；所述阀杆中部和阀芯之间形成型腔；所述阀杆上的槽中设置有密封圈。

进一步的，所述固定座设置成中空结构，后面固定有集钉筒。

进一步的，所述顶芯组件包括顶芯头和顶芯杆，顶芯杆后端装在固定座的中空孔内，为间隙连接；所述顶芯组件和油缸活塞的内孔之间设置有密封圈。

进一步的，所述通气导向管和活塞之间设置有密封件。

进一步的，所述油缸活塞和固定座之间设置有压缩弹簧。

进一步的，所述阀杆上端套有复位弹簧，复位弹簧卡在手柄外壳的卡板之间；阀杆的上端和开关扳机连接。

本工具具有如下优点与有益效果：

(1)结构简单，小巧，零件少，工具的装配变得极其简单可靠；

(2)噪声低，重量轻，合理的运用手柄外壳内的空间；

(3)运用上述结构带来的另两大好处，一是操作者使用装好铆钉的工具即使在任意反向铆接也不用担心铆钉会从枪头掉出，二是拉铆结束后废钉杆会被自动吸到集钉筒，使用者不用担心废钉杆会从枪头掉出，同时还能自动吸废钉杆功能；

(4)拉铆产生的废气充分利用，使用者不会被铆接排出的废气干扰工作和造成污染，大大节省能源。

这种气动铆接工具可以极大的降低了劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2和图3为本实用新型按照H-H分解结构示意图；

图4为本实用新型的阀体组件未工作状态示意图；

图5为本实用新型的阀体组件工作状态示意图；

图6至图8为本实用新型的自锁枪头结构示意图；

其中：1、自锁枪头；2、顶芯组件；3、密封圈；4、油缸活塞；5、油缸体；6、固定座；7、开关扳机；8、阀体组件；9、手柄外壳；10、气筒体；11、通气导向管；12、活塞；13、密封件；14、进气接头；15、油缸气腔；16、压缩弹簧；17、油缸排气口；18、集钉筒；19、液压油腔；20、活塞杆；21、三爪；101、钉杆固定圈；102、固定圈定位孔；103、铆钉；104、凹台；201、顶芯杆；800、型腔；801、阀体；802、阀杆；803、阀芯；804、连通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明；

如图1至图8所示，一种气动铆钉工具，包括自锁枪头1、顶芯组件2、油缸组件、开关扳机7、手柄外壳9和阀体组件8；

所述油缸组件内设置有顶芯组件2，顶芯组件2前端通过三爪21和自锁枪头1连接；所述油缸组件下面固定有手柄外壳9；

所述柄外壳9内设置有阀体组件8、控制阀体组件开闭的开关扳机7和液压油腔19；所述手柄外壳9的下端设置有气筒体10，气筒体10内设置有活塞12以及连接阀体组件8侧面的连通孔804和活塞12的通气导向管11；

所述活塞12上设置有和液压油腔19连接的活塞杆20；所述气筒体10上还设置有连接到阀体组件8下端的进气接头14；

如图2所示，所述油缸组件包括油缸活塞4、油缸体5和固定座6；所述油缸体5前端设置有油缸活塞4，后端设置有固定座6；所述油缸活塞4、固定座6和油缸体5之间形成油缸气腔15；

所述油缸体5上设置有油缸排气口17，所述油缸排气口17和阀芯803中部的连通孔804接通；

如图6至图8所示，所述自锁枪头1上设置有凹台104，凹台104上设置有固定圈定位孔102；所述固定圈定位孔102内安装有钉杆固定圈101。

进一步的作为优先方案，如图2所示，所述阀体组件8包括阀体801、阀杆802和阀芯803；所述阀杆802下端设置有突出部，突出部和阀杆802后端上设置有槽，中部是外形尺寸小于下端和上端的杆部；所述阀芯803中部和下端设置有连通孔804，所述阀体801内腔下端侧面设置有连通孔804；所述阀杆802中部和阀芯803之间形成型腔800；所述阀杆802上的槽中设置有密封圈。

进一步的作为优先方案，所述固定座6设置成中空结构，后面固定有集钉筒18。

进一步的作为优先方案，所述顶芯组件2包括顶芯头和顶芯杆201，顶芯杆201后端装在固定座6的中空孔内，为间隙连接，顶芯组件2和油缸活塞4内孔之间设置有密封圈3。

进一步的作为优先方案，所述通气导向管11和活塞12之间设置有密封件13, 密封件13可以选择O型密封圈，在通气导向管11和活塞12之间进行上下移动时，密封性好。

进一步的作为优先方案，所述油缸活塞4和固定座6之间设置有压缩弹簧16。

进一步的作为优先方案，所述阀杆802上端套有复位弹簧，复位弹簧卡在手柄外壳9的卡板之间；阀杆802的上端和开关扳机7连接，复位弹簧使复位效果更好。

如图4和图5所示，初始状态时，AB通道处于闭合状态，BC通道处于常开状态；可以通过开关扳机7拉伸阀杆801使突出部和阀芯803连接，使BC通道闭合，AB通道打开；这时压缩空气从进气接头14进入，从进口A流向B到通过通气导向管11到气筒体10的底腔，将活塞12向上推动，通过传动杆20控制动力带动油缸组件工作，自锁枪头1卡住铆钉103，开始拉铆。拉铆结束后，松开开关扳机7，阀杆802复位，AB通道闭合，BC通道打开，工作后位于气筒体10内被活塞12下端的气筒体型腔内充满压缩废气，压缩废气通过通气导向管11从B流向C从油缸排气口17排出，排出的废气可以将铆接后的废钉杆带到集钉筒18，废钉杆收集、排除方便，不会产生污染。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。