节能液压机的制作方法

本发明属于液压压力机。

背景技术：

用于锻压和冲压的液压机，通常要使滑块带动模具上下移动来压制原料使其变成所需要的形状。在目前公知的技术中，其液压系统的设计主要考虑各个执行元件的工作能力，不太注意系统的效率；滑块上行时完全靠电机出力将滑块托起，滑块下行时主油缸的带压液压油通过提升液压油路中的插装阀排回到油箱，造成溢流和发热。不仅造成能量的浪费，效率低，而且还增加了系统的装机功率，以及发热量大温度升高引发的系统故障。

技术实现要素：

本发明为解决公知技术中存在的能耗高问题而提供的一种能源消耗少，工作效率高的节能液压机。

本发明为解决公知技术中存在的能耗高问题所采取的技术方案是：

一种节能液压机，主要包括：由上横梁、下横梁、两侧立柱构成的机身；固定在上横梁上的平衡缸；固定在上横梁上的主油缸和侧油缸；装设在机身中间并与平衡缸、主油缸和侧油缸相连的滑块；安装在下横梁上面的工作台；安装在下横梁的液压垫油缸；安装在工作台下面并与液压垫油缸相连接的上面有顶杆的液压垫；由驱动主缸动作的提升液压油路、驱动侧油缸和主油缸加压的加压液压油路、驱动液压垫油缸的液压垫油路、滑块能量储存再利用液压油路组成的液压系统；以及电气控制系统；所述的滑块能量储存再利用油路由包括蓄能器组的下述油路组成：

滑块能量储存再利用液压油路包括：

进油口与第一平衡缸有杆腔相连、出油口与油箱相连的第一溢流阀；油口通过管路与平衡缸有杆腔相连、另一油口通过管路与蓄能器组相连的第一插装阀；串接在第一插装阀进出油口的第一梭阀；进油口与第一梭阀相连、出油口与第一插装阀控制油口相连的第一号二位三通电磁换向阀；进油口与平衡缸有杆腔相连、出油口与油箱相连的第二溢流阀；油口通过管路与第二平衡缸有杆腔相连、另一油口通过管路与蓄能器组相连的第二插装阀；串接在第二插装阀进出油口的第二梭阀；进油口与第二梭阀相连出油口与第二插装阀控制油口相连的第二号二位三通电磁换向阀；进油口与第一、第二插装阀相连的蓄能器组（或蓄能器）；安装在蓄能器上的行程开关（或位移传感器）；第一平衡缸；位移传感器；第二平衡缸；进油口通过管路与泵的压力油口相连、出油口与蓄能器组进油口相连的三位四通电磁换向阀；压力传感器。

本发明的优点和积极效果是：由于本发明在液压系统中增加了由一套蓄能器组、两个行程开关（或位移传感器）、两个插装阀、两个二位三通换向阀、两个溢流阀、一个三位四通换向阀、一个位移传感器、一个压力传感器组成的滑块能量储存再利用液压油路；因而在滑块下行时重力势能转化成压力油储存到蓄能器组中，滑块上行时提升液压油路的压力油进入主油缸有杆腔，蓄能器组释放的压力油进入平衡缸有杆腔，主油缸提升力和平衡缸提升力共同托起滑块上行；由于蓄能器组的蓄能作用，使滑块的重力势能得以再利用，大大降低了电能消耗，提高了液压机的能效，减小了装机功率，可节能20-50%，还大大降低了系统的发热量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的滑块能量储存再利用液压油路的液压原理图。

图中的标号分别是：1-主油缸；2-侧油缸；3-上横梁；4-法兰；5-立柱；6-滑块；7-上模；8-下模；9-工作台；10-液压垫；11-液压垫油缸；12-下横梁；13-管路；14-管路；15-第一溢流阀；16-第一插装阀；17-第一梭阀；18-第一号二位三通电磁换向阀；19-第二溢流阀；20-第二插装阀；21-第二梭阀；22-第二号二位三通换向阀；23-蓄能器组（或蓄能器）；24-行程开关(或位移传感器）；25-第一平衡缸；26-位移传感器；；27-管路；28-管路；29-管路；30-管路；31-第二平衡缸；32-三位四通电磁换向阀；33-压力传感器；34-法兰。

具体实施方式

为进一步了解本明的发明内容、功能及效果，例举以下实施例，并配附图详细说明如下：

请参阅图1，节能液压机，设有焊接结构的上横梁3、下横梁12、装在上横梁和下横梁之间的两边立柱5构成的机身，在上横梁上分别安装两个平衡缸25和31、一个主油缸1和两个侧油缸2，平衡缸为活塞杆油缸，主油缸为活塞杆油缸，两侧油缸为柱塞油缸，在机身中间装有滑块6，滑块通过法兰盘34与平衡缸活塞杆端头相连接，滑块还通过法兰盘与主油缸和两个侧油缸的活塞杆和柱塞杆的端头相连接，在下横梁的上面有工作台9，在下横梁内部安装有液压垫油缸11，液压垫油缸为柱塞缸，在工作台的下面装有上面有顶杆的液压垫10 ，液压垫与液压垫油缸的柱塞端头相连接，图中的7和8 分别为装在滑块下面的上模和装在工作台上面的下模。

液压机的液压系统由提升液压油路、滑块能量储存再利用液压油路、驱动侧油缸和主油缸加压的加压液压油路、驱动液压垫油缸的液压垫油路组成，液压机还包括有电气控制系统；其液压系统的滑块能量储存再利用液压油路由下述组成：

以下见图2:

滑块能量储存再利用液压油路包括：

进油口与第一平衡缸有杆腔相连、出油口与油箱相连的第一溢流阀15；油口通过管路28与平衡缸有杆腔相连、另一油口通过管路27与蓄能器组相连的第一插装阀16；串接在第一插装阀进出油口的第一梭阀17；油口与第一插装阀控制油口相连的第一号二位三通电磁换向阀18；进油口与平衡缸有杆腔相连、出油口与油箱相连的第二溢流阀19；油口通过管路30与第二平衡缸有杆腔相连、另一油口通过管路27与蓄能器组相连的第二插装阀20；串接在第二插装阀进出油口的第二梭阀21；油口与第二插装阀控制油口相连的第二号二位三通电磁换向阀22；进油口与第一、第二插装阀相连的蓄能器组（或蓄能器）23；安装在蓄能器上的行程开关（或位移传感器）24；第一平衡缸25；位移传感器26；第二平衡缸31；进油口通过管路29与泵的压力油口相连、出油口与蓄能器组进油口相连的三位四通电磁换向阀32；压力传感器33。

本发明工作具体过程如下，滑块下行时：主油缸无杆腔液压油在提升液压油路控制下通过管路14回流到油箱，同时滑块能量储存再利用液压油路的电磁换向阀18和22动作，滑块6和主油缸活塞在重力作用下下行，将第一平衡缸25和第二平衡缸31有杆腔液压油压回到蓄能器组中；滑块上行时：提升液压油路的压力油通过管路14进入主油缸1的有杆腔产生提升力，同时滑块能量储存再利用液压油路的电磁换向阀18和22动作，蓄能器压力油通过管路27、第一插装阀、管路28进入第一平衡缸的有杆腔产生提升力，同时蓄能器压力油还通过管路27、第二插装阀、管路30进入第二平衡缸的有杆腔产生提升力；提升液压油路产生的提升力和滑块能量储存再利用油路产生的提升力共同托起滑块上行。在此过程中，蓄能器和电动机共同出力托起滑块，滑块的重力势能通过滑块能量储存再利用液压油路得到回收利用。三位四通电磁换向阀32用于蓄能器组液压油的充填和泄放。