一种单边点焊锁止机构的制作方法

本发明属于焊接系统技术领域，特别是指一种单边点焊锁止机构。

背景技术：

在汽车车身设计与制造领域中，经常有一些特殊部位传统点焊方式无法焊接，通常情况下会采用单边点焊机构进行焊接。

目前单边点焊机构多采用单边电极与固定式工装支撑单元进行配合，通过单边电极施加压力，电流通过电极头流向板材，在板材的另一位置连接铜板，形成电流回路，完成焊接。

与单边电极配合的工装支撑单元采用固定型式，主要适用于车身覆盖件的外观焊点，且要求搭接件结构平整简单以便于焊接电极进出。对于车身某些特殊部位，要求工装支撑单元采用活动式结构。

活动式工装支撑单元多采用气路动作带动支撑单元沿旋转轴实现转动。当单边电极在气动压力作用下与板件、活动支撑单元接触时引起支撑单元发生窜动，导致焊点出现虚焊、弱焊等质量问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种单边点焊锁止机构，以解决单边电极气动压力作用时，活动支撑单元窜动，导致焊点出现虚焊、弱焊等问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种单边点焊锁止机构，L型底座、型板、工装定位机构及焊接机构；

所述L型底座的下端固定于基台上，所述型板固定于所述L型底座的上端；

所述工装定位机构及所述焊接机构均设置于所述型板上；所述工装定位机构与所述焊接机构配合锁止待焊接板件。

所述工装定位机构包括第一气缸、转接块、活动连接杆、第一旋转压板、第二旋转压板、定位支撑块、第一固定旋转轴、第二固定旋转轴、第一活动旋转轴及第二活动旋转轴；

所述第一气缸固定于所述型板上；所述转接块为L型，包括横板和竖板；在所述转接块上设置有三个旋转轴通孔，分别为第一旋转轴通孔、第二旋转轴通孔及第三旋转轴通孔；

所述第一旋转轴通孔设置于所述横板的端部，所述第二旋转轴设置于所述转接块的角部，所述第三旋转轴设置于所述竖板的端部；

所述第一气缸连杆通过所述第一旋转轴通孔与所述转接块转动连接；

所述活动连接杆上设置有第四旋转轴通孔及第五旋转轴通孔；

所述第二旋转轴通孔与所述第四旋转轴通孔通过所述第一活动旋转轴转动连接；

所述第一旋转压板固定于所述型板上，所述第二旋转压板固定于所述定位支撑块上；

所述第一固定旋转轴穿过所述第一旋转压板及所述第三旋转轴通孔，使得所述转接块与所述第一旋转压板转动连接；

所述第二固定旋转轴穿过所述第二旋转压板及所述型板，使得所述定位支撑块与所述型板转动连接；

所述定位支撑块上设置有第六旋转轴通孔；所述第二活动旋转轴穿过所述第五旋转轴通及所述第六旋转轴通孔，使得活动连接杆与所述定位支撑块转动连接。

在所述型板上设置有限位块，所述限位块与所述转接块活动式相抵。

所述焊接机构包括第二气缸、压紧块、负极电缆、导电铜板、电极臂及电极头；

所述电极头与所述电极臂固定连接，所述电极臂固定于所述压紧块的前端上，所述电极臂与正极电缆电连接；

所述压紧块的中部与所述型块转动连接；所述压紧块的后端与所述第二气缸的气缸连杆转动连接，所述第二气缸固定于所述型板上；

所述导电铜板固定于所述型板上，所述负极电缆与所述导电铜板固定连接。

所述电极头在所述第二气缸作用下，与所述待焊接板件接触，电流依次通过所述正极电缆、所述电极臂、所述电极头、所述待焊接板件、所述导电铜板及所述负极电缆形成焊接回路。

本发明的有益效果是：

本技术方案通过工装定位机构及焊接机构对待焊接板件的作用，实现单边点焊，有效解决了传统点焊不能焊接位置的待焊接板件连接，避免弧焊引起的变形。

有效解决常规活动式单边点焊在焊接过程中支撑块发生窜动而导致的待焊接板件错位、焊点虚焊弱焊等质量问题。

附图说明

图1为本发明单边点焊锁止机构的等轴侧视图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本发明单边点焊锁止机构打开状态等轴侧视图。

附图标记说明

1 L型底座，2第一气缸，3型板，4负极电缆，5导电铜板，6电极臂，7电极头，8压紧块，9定位支撑块，10转接块，11活动连接杆，12第二旋转压板，13第一旋转压板，14限位块，15第一固定旋转轴，16第一活动旋转轴，17第二活动旋转轴，18第二固定旋转轴，19第二气缸。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供一种单边点焊锁止机构，如图1至图3所示，L型底座1、型板3、工装定位机构及焊接机构。

L型底座的下端固定于基台上，在本申请中，L型底座为现有技术，具体结构并不影响本申请技术方案的实现，只要能够满足支撑本申请的型板、工装定位机构及焊接机构即可，型板固定于L型底座的上端；在本申请中，型板的形状基本上呈平行四边形，且在每个角部均设置有凸出的耳部，用于固定第一气缸、第二气缸，与定位支撑块转动连接，及压紧块转动连接。

工装定位机构及焊接机构均设置于型板上；工装定位机构与焊接机构配合锁止待焊接板件。

工装定位机构包括第一气缸2、转接块10、活动连接杆11、第一旋转压板13、第二旋转压板12、定位支撑块9、第一固定旋转轴15、第二固定旋转轴18、第一活动旋转轴16及第二活动旋转轴17。

第一气缸2固定于型板3上；转接块10为L型，包括横板和竖板；在转接块上设置有三个旋转轴通孔，分别为第一旋转轴通孔、第二旋转轴通孔及第三旋转轴通孔。

第一旋转轴通孔设置于横板的端部，第二旋转轴设置于转接块的角部，第三旋转轴设置于竖板的端部。

第一气缸连杆通过第一旋转轴通孔与转接块转动连接；当第一气缸动作时，第一气缸连杆能够带动转接块转动，使得横板做接近型板或远离型板的运动。

活动连接杆上设置有第四旋转轴通孔及第五旋转轴通孔。

第二旋转轴通孔与第四旋转轴通孔通过第一活动旋转轴转动连接；当转动块的横块做接近或远离型板动作时，带动活动连接杆做接近或远离型板的运动。

第一旋转压板固定于型板上，第二旋转压板固定于定位支撑块上。

第一固定旋转轴穿过第一旋转压板及第三旋转轴通孔，使得转接块与第一旋转压板转动连接；当第一气缸连杆带动转接块转动时，转接块绕第一固定旋转轴转动。

第二固定旋转轴穿过第二旋转压板及型板，使得定位支撑块与型板转动连接；当活动连接杆随着转接块运动时，定位支撑块绕第二固定旋转轴转动，用于支撑待焊接板件或解除支撑待焊接板件。

定位支撑块上设置有第六旋转轴通孔；第二活动旋转轴穿过第五旋转轴通及第六旋转轴通孔，使得活动连接杆与定位支撑块转动连接。

在型板3上设置有限位块14，限位块与转接块活动式相抵，当转接块做支撑方向转动时，转接块与限位块相抵后，定位支撑块支撑到位，此时转接块、活动连接杆及第一旋转压板形成死点锁止状态，无论压紧块如何动作都不会导致定位支撑块发生窜动。

焊接机构包括第二气缸19、压紧块8、负极电缆4、导电铜板5、电极臂6及电极头7。

电极头与电极臂固定连接，电极臂固定于压紧块的前端上，电极臂与正极电缆电连接；用于提供单边点焊电流。

压紧块的中部与型块转动连接，使得压紧块能够在气缸的作用下抬起或压紧；压紧块的后端与第二气缸的气缸连杆转动连接，第二气缸固定于型板上。

导电铜板固定于型板上，负极电缆与导电铜板固定连接。

电极头在第二气缸作用下，与待焊接板件接触，电流依次通过正极电缆、电极臂、电极头、待焊接板件、导电铜板及负极电缆形成焊接回路。

待焊接板件在定位支撑块作用下实现单边点焊，待焊接板件的搭接状态和焊点质量得到了有效的保证。

以上仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。