本实用新型涉及一种成型设备，尤其涉及一种车身蒙皮成型设备。
背景技术：
随着汽车制造业的发展，对生产自动化工艺装备的要求也越来越迫切，在汽车生产的各个环节上，对工艺装备的需求也越来越多，如产品下料、车身蒙皮成型、部件组焊、整车立车、内外装饰等。目前针对汽车车身蒙皮的成型工艺普遍存在成型工序繁琐，车身蒙皮表面容易产生波浪形变，严重时影响整车的外观质量，成型工序直接跟所采用的成型设备密切相关。现有的车身蒙皮成型设备容易导致车身蒙皮内部应力集中，后续焊接等进一步加工时无法保证外观质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车身蒙皮成型设备，其能够确保车身蒙皮的成型质量，提高生产效率。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车身蒙皮成型设备，包括车身蒙皮成型流水线，按照车身蒙皮的成型顺序，在该车身蒙皮成型流水线上依次安装有储料装置、进料装置、成型装置和出料装置；所述储料装置上放置未成型的车身蒙皮卷料，所述进料装置包括引导辊和调平机构，所述成型装置包括前段成型机构和后段成型机构构成的渐进式成型机构，所述出料装置包括切刀机构；所述储料装置上未成型的车身蒙皮板料从引导辊导入，接着进入调平机构进行调平，接着进入前段成型机构进行初步成型，接着进入后段成型机构进行进一步成型，接着及进入切刀机构进行切断。
进一步地，所述前段成型机构中设有初步成型压模，所述后段成型机构中 设有第一成型压模和第二成型压模。
进一步地，所述调平机构包括第一进料压辊、调平压辊和第二进料压辊。
进一步地，所述切刀机构包括切刀和液压驱动组件，所述液压驱动组件驱动所述切刀上下运动。
进一步地，还包括控制箱，所述各装置均设有驱动机构，各驱动机构均与控制箱电连接并由控制箱控制。
采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
本实用新型通过前段成型机构和后段成型机构构成的渐进式成型机构对车身蒙皮进行渐进式成型，有效减少车身蒙皮成型部位内部应力，车身蒙皮成型后质量好；配合储料装置、进料装置和出料装置实现车身蒙皮的快速成型，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
参考图1所示，本实用新型公开了一种车身蒙皮成型设备，包括车身蒙皮成型流水线，按照车身蒙皮的成型顺序，在该车身蒙皮成型流水线上依次安装有储料装置、进料装置、成型装置、出料装置和控制箱，各装置均设有驱动机构，各驱动机构均与控制箱电连接并由控制箱控制。其中：
该储料装置为放卷机构1，该放卷机构1上放置未成型的车身蒙皮卷料；该进料装置包括引导辊2和调平机构3；该成型装置包括前段成型机构4和后段成型机构5构成的渐进式成型机构；该出料装置包括切刀机构6。该前段成型机构 4中根据需要设有2～15个初步成型压模，该后段成型机构5中设有第一成型压模和第二成型压模。该放卷机构1上未成型的车身蒙皮板料从引导辊2导入，接着进入调平机构3进行调平，接着进入前段成型机构4进行初步成型，接着进入后段成型机构5进行进一步成型，接着及进入切刀机构6进行切断，通过各机构的配合对车身蒙皮进行渐进式成型，有效减少车身蒙皮成型部位内部应力，车身蒙皮成型后外观质量好。
调平机构3依次包括第一进料压辊、调平压辊和第二进料压辊，未成型车身蒙皮从第一进料压辊导入调平压辊中，调平压辊设有4个并相互平行间隔设置，这些调平压辊对车身蒙皮进行调平后由第二进料压辊送入前段成型机构中的初步成型压模，调平后可提高后续车身蒙皮成型质量。
切刀机构6包括切刀和液压驱动组件，液压驱动组件驱动切刀上下运动，这样切刀也随着沿竖直方向运动来对送入切刀下方的车身蒙皮进行裁切。车身蒙皮成型及裁切在本设备上可一同完成，节约了时间，提高了生产效率。
通过以上描述可以看出，本实用新型通过前段成型机构和后段成型机构构成的渐进式成型机构对车身蒙皮进行渐进式成型，有效减少车身蒙皮成型部位内部应力，车身蒙皮成型后质量好；配合储料装置、进料装置和出料装置实现车身蒙皮的快速成型，提高了生产效率，降低了生产成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。