一种冲动式汽轮机隔板围带上静叶片型孔加工工装的制作方法

本实用新型直接应用于冲动式汽轮机隔板制造过程中的围带上静叶片型孔加工项目上。

背景技术：

各种容量等级的冲动式汽轮机，其通流部分的静叶片为隔板结构，即将加工好的静叶片通过加工有静叶片型孔的内围带和外围带组成一个圆环，然后再与隔板内环和隔板外环焊接在一起。外围带和内围带统称为围带。这种制造工艺的关键技术之一是围带上静叶片型孔的加工，通常一台冲动式汽轮机有30级左右的隔板，每一级隔板的静叶片数量在50片左右，每级隔板的围带上需要加工与静叶片数量相同的静叶片型孔，加工数量大，精度要求高。

目前国内隔板围带上静叶片型孔的加工方法通常有两种，第一种方法是采用先在预加工围带的钢板上加工出静叶片型孔，然后再根据所需直径将该围带钢板弯圆。该种方法由于金属材料具有延展性，且不同直径、不同材质的围带钢板延展长度不同，易导致围带钢板弯圆后静叶片型孔节距超差，造成静叶片型孔与静叶片不能顺利装配，加工精度差，效率低；第二种方法是制作一个圆盘式分度工装，将围带钢板弯圆后再加工静叶片型孔。该种加工方法由于工装笨重，且分度尺寸不能调整，如出现静叶片型孔节距超差，则必须更换整套工装，加工效率低。

技术实现要素：

为避免冲动式汽轮机隔板围带上静叶片型孔加工过程中出现的上述问题，发明了一种冲动式汽轮机隔板围带上静叶片型孔加工工装，以解决围带上静叶片型孔加工过程中存在的加工精度差和效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种冲动式汽轮机隔板围带上静叶片型孔加工工装，所述工装由正压板压紧螺钉、正压板、定位柱、托芯、底座、槽孔、侧压板定位螺钉、侧压板、定位销、M20连接螺栓组成，所述托芯上加工有和要加工静叶片型孔的外围带或内围带外径一致的圆弧面，所述托芯的圆弧面上安装有定位柱，并加工有一个槽孔和两个定位销孔。

所述底座上加工有一个槽孔和两个定位销孔，所述托芯通过两个定位销定位在底座上，并通过M20连接螺栓与底座连接牢固。

所述要加工静叶片型孔的外围带或内围带通过正压板压紧螺钉和侧压板定位螺钉压紧在托芯上。

本实用新型的有益效果是，解决了冲动式汽轮机隔板围带上静叶片型孔加工时加工精度差和效率低的问题，提高了汽轮机隔板的制造质量和效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1 是本实用新型的隔板结构示意图。

图2 是本实用新型的上轴侧示意图。

图3 是本实用新型的下轴侧示意图。

图中 1.外围带，2.静叶片，3.内围带，4.隔板外环，5.隔板内环，6.正压板压紧螺钉，7.正压板，8.定位柱，9.托芯，10.底座，11.槽孔，12.侧压板定位螺钉，13.侧压板，14.定位销，15.M20连接螺栓，16.静叶片型孔。

具体实施方式

首先，利用钢板制作一个托芯（9），在托芯（9）上加工一个和要加工静叶片型孔（16）的外围带（1）或内围带（3）外径一致的圆弧面，并在托芯（9）的圆弧面上安装定位柱（8）来确定外围带（1）或内围带（3）上的静叶片型孔（16）加工位置。在托芯（9）上加工一个槽孔（11），以便线切割时不切到托芯（9）。

然后，利用钢板制作一个长方体的底座（10），在底座（10）上加工一个槽孔（11），以便线切割时不切到底座（10）。在底座（10）上加工两个定位销孔，安装定位销（14），将托芯（9）定位在底座（10）上，用M20连接螺栓（15）将托芯（9）与底座（10）连接牢固。将底座（10）在线切割加工车床上找正。

将要加工的外围带（1）或内围带（3）放置于托芯（9）上，利用正压板（7）上的正压板压紧螺钉（6）和侧压板（13）上的侧压板定位螺钉（12）将外围带（1）或内围带（3）固定在托芯（9）上，将线切割用钼丝穿过外围带（1）或内围带（3）上预先加工好的工艺孔，就可以加工静叶片型孔（16）了。

当加工完一个静叶片型孔（16）后，旋松正压板（7）上的正压板压紧螺钉（6）和侧压板（13）上的侧压板定位螺钉（12），移动外围带(1)或内围带（3）到下一个静叶片型孔加工位置进行下一个静叶片型孔的加工。

当该内围带（3）或外围带（1）上的所有静叶片型孔线切割完成后，将静叶片（2）嵌入静叶片型孔（16）内组环，然后与相应的隔板外环（4）或隔板内环（5）焊接在一起，精加工后完成本级隔板加工。