一种模内翻孔注油机构的制作方法

本实用新型涉及一种模具的辅助设备，具体涉及一种模内翻孔注油机构。

背景技术：

翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工站，在冲压模具中普遍应用。在一般的模具中由于材料相对比较薄（料厚2.0mm以下），翻边冲头涂层不易磨损，但料厚2.0mm以上在冲压时涂层易磨损，从而影响翻孔内径造成冲压产品不良、翻孔脱料力加大，严重时会导致模具报废。

现有的翻孔模具有:单冲模具、连续模具。单冲模具在生产中遇到厚料时可以在冲压前涂抹润滑油已减少摩擦力保护翻边冲头，增加模具使用寿命。在连续模中在料带进入模具前加的润滑油由于冲压工艺原因，在到达翻边工序时不能提供足够润滑油，摩擦力会使翻边冲头拉毛并断裂损坏模具导致生产事故影响生产。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种在连续模中针对翻边冲头的内注油机构，其可以减少摩擦力，保护冲头，减少模具故障，提高生产效率，并节约生产成本，而且使用范围广，同一套系统可用于多个不同的模具。

为了解决上述问题，本实用新型提供的模内翻孔注油机构采用了如下的技术方案：

一种模内翻孔注油机构，其特征在于：包括润滑油储存系统，供油控制系统,喷油系统，所述的润滑油储存系统与供油控制系统相连，所述的供油控制系统与喷油系统相连，所述的润滑油储存系统包括储油罐、加油口、泄压阀、供油开关、第一供气接口、油量监控管；所述的供油控制系统包括控制柜、第二供气接口、气压表、气压调节阀、第三供气接口、油气链接器、供油控制阀；所述的喷油系统其组成包含有：喷油夹持、双层软管、油气加长喷口。

优选的，所述的润滑油储存系统，供油控制系统安装在搬运小车上。

优选的，所述的润滑油储存系统的储油罐安装在搬运小车上，所述的储油罐上侧安装加油口、泄压阀、第一供气接口，所述的储油罐的侧面安装油量监控管，所述的储油罐的另一个侧面安装供油开关。

优选的，所述的供油控制系统的控制柜安装在搬运小车上，所述的控制柜的前侧面板安装气压表、气压调节阀、油气链接器、供油控制阀，所述的气压表一侧与第一供气借口相连，另一侧与第二供气接口相连，然后安装气压调节阀相连，所述的供油控制阀一侧与供油开关相连，另一侧与油气链接器相连。

优选的，所述的油气链接器通过双层软管与喷油夹持相连，所述的喷油夹持与油气加长喷口相连。

优选的，所述的双层软管的内管通入间隙气源。

优选的，所述的双层软管的外管为注油管。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种结构简单，可以同时给多套模具的模内翻孔注油的模内翻孔注油机构，而且其节约润滑油的使用量，是直接供油20%的用油量，加油均匀，在加油过程中，不影响模具的连续性，同时加油量是可以控制的。

附图说明

图1为本实用新型提供的优选实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例的润滑油储存系统结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例的供油控制系统结构示意图。

图4为本实用新型优选实施例的喷油系统结构示意图。

其中：1.储油罐；2.控制柜；3.喷油夹持；4.搬运小车；5.加油口；6.泄压阀；7.供油开关；8.第一供气接口；9.油量监控管；10.第二供气接口；11.气压表；12.气压调节阀；13.第三供气接口；14.油气链接器；15.供油控制阀；16. 双层软管；17.油气加长喷口； 18.翻边冲头；19.压料板；20.固定板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种模内翻孔注油机构,包括供油控制系统,润滑油储存系统，喷油系统，

所述的的润滑油储存系统其组成包含有：储油罐1、加油口5、泄压阀6、供油开关7、第一供气接口8、油量监控管9；

所述的润滑油储存系统其作用是为整个系统提供润滑油，其操作步骤为：当新加油或储油罐内油量不足时（观察油量监控管得知），先关闭气压调节阀12，关闭开供油开关7，打开泄压阀6排空储油罐内气压，当气压表11度数为零时，通过加油口5向储油罐内添加润滑油，关注油量监控管9液面高度到适量为止。再关闭加油口开关5，分别打开气压调节阀12、供油开关7，开始供油。

供油控制系统其组成包含有：控制柜2、 第二供气接口10、气压表11、气压调节阀12、第二供气接口13、油气链接器14、供油控制阀15；

控制系统作用是协调整个系统运作。该部分有两个作用：其一为储油罐1提供稳定的气压，通过第二供气接口10接入恒定气压，并通过气压调节阀12调节到合适的气压供给储油罐1，具体压力值通过压力表11读取；其二：喷油量控制，从储油罐1供油到供油控制阀15并调节供油量，间隙气压由冲床提供，通过调整冲床参数选择合适的供气角度，由供气接头13接入控制系统，通过油气链接器14延伸到喷油夹持3 附近，具体体现在双层软管16。

喷油系统其组成包含有：喷油夹持3；双层软管16；油气加长喷口17。

喷油系统是该方案执行部位，通过喷油夹持3固定于上/下卸料板上17，外接双层软管16（内管为间隙气源、外管为注油管），内接油气加长喷口对接翻边冲头18。

整个方案工作原理：由恒压气压推动润滑油定量进入双层软管外管，可控间隙气压进入双层软管内管，当油与气压混合时产生油气混合体进入油气加长喷口，直接成雾状作用到翻边冲头上达到减小摩擦力保护冲头的作用。

该注油机构安装在小车上便于移动，以达到一套设备服务多个压机和模具。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种结构简单，可以同时给多套模具的模内翻孔注油的模内翻孔注油机构，而且其节约润滑油的使用量，是直接供油20%的用油量，加油均匀，在加油过程中，不影响模具的连续性，同时加油量是可以控制的。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。