一种汽车升降器上滑板铆支架装置的铆线支架机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车升降器上滑板铆支架装置的铆线支架机构。

背景技术：

汽车升降器装配时，需要将汽车升降器的线支架铆入汽车升降器的导轨支架，并将汽车升降器的弹簧芯的一端压入汽车升降器的电机的线轮架。现有技术中，都是通过人工手动进行，此种方式，存在生产效率低下、成品率底的缺点。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高生产效率与成品率的汽车升降器上滑板铆支架装置的铆线支架机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车升降器上滑板铆支架装置的铆线支架机构，包括对汽车升降器的线支架进行定位的线支架定位座，所述线支架定位座一侧设置有对汽车升降器的导轨支架进行定位的导轨支架定位座，所述线支架定位座相对导轨支架定位座另一侧设置有推板以及驱动推板向线支架定位座方向移动的驱动机构，所述线支架定位座的上方位置设置有可上下移动的旋铆机。

通过采用本实用新型技术方案，装配时，将汽车升降器的导轨支架定位在导轨支架定位座上，并将汽车升降器的线支架定位在线支架定位座上，然后通过驱动机构使得推板对导轨支架进行推动使得线支架的铆钉与导轨支架的安装孔对齐，然后再通过旋铆机对线支架的铆钉进行旋铆，从而提高生产效率与成品率。

本实用新型进一步设置：所述线支架定位座设置有与汽车升降器的线支架形状相适配的定位凹腔，所述定位凹腔对应导轨支架定位座一侧设置有对汽车升降器的导轨支架的一端进行定位的定位凹槽。

通过采用本实用新型技术方案，使得线支架与导轨支架得到更稳定的定位。

本实用新型进一步设置：所述导轨支架定位座设置有两个，并且两个导轨支架定位座与线支架定位座呈直线排布设置，并且靠近线支架定位座的导轨支架定位座的高度低于远离线支架定位座的导轨支架定位座的高度。

通过采用本实用新型技术方案，进一步提高导轨支架定位的稳定性，从而方便铆接操作。

本实用新型进一步设置：所述推板对应线支架定位座一端设置有向上倾斜的斜面。

通过采用本实用新型技术方案，推动导轨支架时，使得线支架的铆钉与导轨支架的安装孔能够更好的对齐。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图；

图2为本实用新型的线支架定位座实施例结构图。

具体实施方式

参见附图1-附图2，本实用新型公开的汽车升降器上滑板铆支架装置的铆线支架机构，包括对汽车升降器的线支架进行定位的线支架定位座301，所述线支架定位座301一侧设置有对汽车升降器的导轨支架进行定位的导轨支架定位座302，所述线支架定位座301相对导轨支架定位座302另一侧设置有推板303以及驱动推板303向线支架定位座301方向移动的驱动机构304，所述线支架定位座301的上方位置设置有可上下移动的旋铆机305。通过采用本实用新型技术方案，装配时，将汽车升降器的导轨支架定位在导轨支架定位座302上，并将汽车升降器的线支架定位在线支架定位座301上，然后通过驱动机构304使得推板303对导轨支架进行推动使得线支架的铆钉与导轨支架的安装孔对齐，然后再通过旋铆机305对线支架的铆钉进行旋铆，从而提高生产效率与成品率。

本实施例进一步设置：所述线支架定位座301设置有与汽车升降器的线支架形状相适配的定位凹腔3011，所述定位凹腔3011对应导轨支架定位座302一侧设置有对汽车升降器的导轨支架的一端进行定位的定位凹槽3012。通过采用本实用新型技术方案，使得线支架与导轨支架得到更稳定的定位。

本实施例进一步设置：所述导轨支架定位座302设置有两个，并且两个导轨支架定位座302与线支架定位座301呈直线排布设置，并且靠近线支架定位座301的导轨支架定位座302的高度低于远离线支架定位座301的导轨支架定位座302的高度。通过采用本实用新型技术方案，进一步提高导轨支架定位的稳定性，从而方便铆接操作。

本实施例进一步设置：所述推板303对应线支架定位座301一端设置有向上倾斜的斜面。通过采用本实用新型技术方案，推动导轨支架时，使得线支架的铆钉与导轨支架的安装孔能够更好的对齐。