一种用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车维修装置，具体是一种用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置。

背景技术：

随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修十分普遍，尤其是对汽车轮胎的更换更为常见。在汽车轮胎的更换中，不可避免的要进行松螺母或紧螺母的操作，目前在这项操作中，工作人员常用的松螺母或紧螺母的工具是“L”型扳手，然而在该扳手的使用过程中，很容易出现扳手滑脱的现象，从而给松螺母或紧螺母的操作带来麻烦，甚至会在整个操作过程中造成螺母及扳手的损坏。

为了解决松螺母或紧螺母的操作带来麻烦，甚至会在整个操作过程中造成螺母及扳手的损坏的问题，中国实用新型专利说明书CN 204800560 U公开了一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，包括支撑底座、气动杆、轴承座、传动杆、传动套、手柄和螺套，所述气动杆安装在支撑底座上，所述轴承座与气动杆中的活动杆固定相连，所述传动杆穿插在轴承座中，所述传动套与传动杆的一端固定相连，所述手柄与传动杆的另一端固定相连，所述螺套的一端设置有台阶，所述台阶插接在传动套中，所述传动套的侧壁上螺接有紧固螺丝，所述台阶的外周壁上设置有可供紧固螺丝伸入的限位槽；但是，由于许多时候不知道汽车轮胎螺母的型号，维修工人需要携带许多的扳手；很多时候会在昏暗的环境或黑夜中进行维修，维修工人很难准确的找到需要拆卸和安装的螺母；维修工人每天需要拆卸和安装大量的轮胎螺母，很容易疲倦，很可能会导致维修工人手腕受伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置，包括底座和固定装置；所述底座的顶部设置有支撑杆、储物柜和螺母收集箱；所述支撑杆的顶部设置有伸缩杆，支撑杆的顶部右侧设置有手柄；所述储物柜设置在支撑杆的左端，与底座通过螺钉固定连接在一起，且在储物柜的顶部设置有储物抽屉；所述螺母收集箱设置在支撑杆的右端，且与底座固定连接在一起；所述伸缩杆的顶部设置有套筒，伸缩杆与套筒焊接在一起；伸缩杆的右侧设置有旋转室；所述套筒的顶部照明灯，且套筒与第一转轴套接在一起；照明灯与套筒固定连接在一起；所述第一转轴的左端与夹具焊接在一起，右端通过固定销与从动轮固定连接在一起；所述夹具上设置有紧固螺钉，夹具的右侧设置有螺套；紧固螺钉设置有两个，且对称设置在夹具的两侧；所述螺套由螺杆和限位槽组成；所述螺杆设置在夹具的内腔中，且通过紧固螺钉固定在一起；所述限位槽设置在螺杆上靠近螺杆右端的一侧，且与紧固螺钉对应设置；所述旋转室与伸缩杆通过螺钉固定连接在一起，在旋转室内设置有旋转装置；旋转室的右端设置有控制面板；所述旋转装置由主动轮、从动轮和第二转轴组成；所述主动轮设置在从动轮的底部，且与从动轮相啮合；第二转轴通过固定销与主动轮固定连接在一起，且与驱动电机相连接；所述驱动电机设置在旋转室的右下角，且通过螺钉与旋转室的底部内壁固定连接在一起；所述控制面板通过螺钉与旋转室固定连接在一起；所述固定装置设置在万向轮的外侧；固定装置由旋转把手、螺纹杆和固定块组成；所述螺纹杆与底座螺纹连接；旋转把手设置在螺纹杆的顶部，且与螺纹杆固定连接在一起；固定块设置在螺纹杆的底部，且与螺纹杆焊接在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制面板和驱动电机通过导线与电源相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述万向轮上设置有紧固装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述手柄上设置有防滑手套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理；支撑杆、伸缩杆和手柄的设置，能够根据需要拆卸的螺母的位置来调节该装置的高度，从而达到预期的效果；照明灯的设置，能够更好地保证维修人员在昏暗或黑夜中准确的找到需要拆卸和安装的螺母；旋转装置的设置，能够大大减少维修工人的劳动强度，大大提高了维修工人的工作效率；储物柜和储物抽屉的设置，能够更加方便的携带不同型号的扳手，且更加方便的寻找需要的扳手；螺母收集箱的设置，能够更加方便的将拆卸下来的螺母收集起来，使得安装时比较方便。

附图说明

图1为用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置的结构示意图。

图2为用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置中旋转装置的结构示意图。

图3为用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置中夹具的结构示意图。

图4为用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置中固定装置的结构示意图。

图中：1-固定装置，2-底座，3-储物柜，4-储物抽屉，5-螺套，6-紧固螺钉，7-照明灯，8-套筒，9-第一转轴，10-旋转室，11-控制面板，12-驱动电机，13-伸缩杆，14-手柄，15-支撑杆，16-螺母收集箱，17-万向轮，18-从动轮，19-主动轮，20-第二转轴，21-螺杆，22-限位槽，23-旋转把手，24-螺纹杆，25-固定块，26-夹具，27-旋转装置。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种用于汽车维修的电动拧轮胎螺母装置，包括底座2和固定装置1；所述底座2的顶部设置有支撑杆15、储物柜3和螺母收集箱16，用于支撑该装置；底座2的底部设置有万向轮17；所述支撑杆15的顶部设置有伸缩杆13，支撑杆15的顶部右侧设置有手柄14，用于支撑伸缩杆13；所述储物柜3设置在支撑杆15的左端，与底座2通过螺钉固定连接在一起，且在储物柜3的顶部设置有储物抽屉4，储物柜3用于放置不同型号的扳手，储物抽屉4用于放置手套等工作时需要的保护工具；所述螺母收集箱16设置在支撑杆15的右端，且与底座2固定连接在一起，用于将拆掉的螺母收集起来，以便在进行安装时能够很快地找到，并安装，大大提高了维修工人的工作效率；所述伸缩杆13的顶部设置有套筒8，伸缩杆13与套筒8焊接在一起，因为轮胎螺母设置有多个，且高度不同，所以需要对该装置进行调节高度，并保证能够对所有的螺母进行拆卸；伸缩杆13的右侧设置有旋转室10；所述套筒8的顶部照明灯7，且套筒8与第一转轴9套接在一起；照明灯7与套筒8固定连接在一起；照明灯7用于维修工人在昏暗的工作条件下，准确的找到螺钉，并对其进行拆卸；所述第一转轴9的左端与夹具26焊接在一起，右端通过固定销与从动轮18固定连接在一起；所述夹具26上设置有紧固螺钉6，夹具26的右侧设置有螺套5，用于夹紧螺套5；紧固螺钉6设置有两个，且对称设置在夹具26的两侧，用于对螺套5进行固定；所述螺套5由螺杆21和限位槽22组成，螺套5用于对螺母进行拆卸和安装；所述螺杆21设置在夹具26的内腔中，且通过紧固螺钉6固定在一起，方便对螺套5的固定；所述限位槽22设置在螺杆21上靠近螺杆21右端的一侧，且与紧固螺钉6对应设置，使得螺套在固定过后不会出现打滑的现象；所述旋转室10与伸缩杆13通过螺钉固定连接在一起，在旋转室10内设置有旋转装置27，用于保护旋转装置27；旋转室10的右端设置有控制面板11；所述旋转装置27由主动轮19、从动轮18和第二转轴20组成；所述主动轮19设置在从动轮18的底部，且与从动轮18相啮合；第二转轴20通过固定销与主动轮19固定连接在一起，且与驱动电机12相连接；所述驱动电机12设置在旋转室10的右下角，且通过螺钉与旋转室10的底部内壁固定连接在一起，驱动电机12带动旋转装置27进行运动，从而带动螺套5进行转动，通过控制驱动电机12的正反转，达到对螺母拆卸和安装的效果；所述控制面板11通过螺钉与旋转室10固定连接在一起，用于控制旋转装置27的运动和照明灯7；所述固定装置1设置在万向轮17的外侧；固定装置1由旋转把手23、螺纹杆24和固定块25组成；所述螺纹杆24与底座2螺纹连接；旋转把手23设置在螺纹杆24的顶部，且与螺纹杆24固定连接在一起；固定块25设置在螺纹杆24的底部，且与螺纹杆24焊接在一起；固定装置1用于在该装置进行工作时固定底座2，防止在工作时该装置发生滑动的现象，影响工作。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。