一种新型单孔长圆形顶料托料装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车模具顶料托料装置，特别是一种新型单孔长圆形顶料托料装置，适用于各种零件模具的顶料托料，尤其适用于冲孔较多顶料空间狭小的内板件。

背景技术：

目前在汽车模具制造领域中，模具的顶料托料装置一般采用H型举升器顶料托料装置或是单个气缸驱动一个或多个顶料块和防转杆组成的顶料托料装置等。这种顶料托料装置控制相对简单，安装方便，但占用空间较大，一般广泛应用于外板件或是冲孔相对较少的内板件。由于此种顶料脱料装置对安装空间需求很大，因此对于冲孔较多的内板件或是尺寸较小的钣金件无法使用上述提到的顶料托料装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供了一种新型单孔长圆形顶料脱料装置，可在相对较小的空间安装顶料脱料装置，提高制件托起的稳定性，增强了可操作性。

本实用新型的技术方案为：一种新型单孔长圆形顶料托料装置，包括设置在冲压模具下模上的气缸，还包括通过螺母固定在气缸自由端的托料块，所述托料块为与下模表面开口相配合的长圆形，托料块上表面为与下模表面相对应的仿形面，在托料块的底部设有防止托料块脱落的限位块，在气缸上端面的法兰上设有用于固定气缸的螺栓孔。

本实用新型的有益效果是：

1.单孔长圆形顶料托料装置形状简单，尺寸较小，需要安装空间小，可以适用于多种零件模具顶料托料，尤其适用于冲孔较多顶料空间狭小的内板件及零件尺寸较小的模具； 2.此装置结构简单，可操作性强，顶料托料的稳定性好。

附图说明

图1为本装置的整体结构示意图；

图2为本装置的剖视结构示意图。

图中序号说明：1为气缸，2为托料块，3为仿形面，4为限位块，5为螺栓孔，6为螺母，7为下模，8为下模表面，9为法兰。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型进行进一步的描述。

一种新型单孔长圆形顶料托料装置，包括设置在冲压模具下模7上的气缸1，还包括通过螺母6固定在气缸自由端的托料块2，所述托料块为与下模表面开口相配合的长圆形，托料块上表面为与下模表面8相对应的仿形面3，一般地，下模表面也就是与冲压件接触的上表面，在托料块的底部设有防止托料块脱落的限位块4，在气缸上端面的法兰9上设有用于固定气缸的螺栓孔5。

如图2 所示，本装置安装在冲压模具的下模上，为了说明方便，图2中下模的比例较小，实际会比图中的大，在使用过程中，本装置处于初始状态，气缸没有伸出，托料块的仿形面与下模表面相一致。因托料块的上表面是仿形加工出来的仿形面，也就是与下模表面相适应的平面或曲面等，因此，此时整个下表面是一致的，也就是我们需要冲压得到的产品形状，当被冲压件放到下模表面并冲压成型后，气缸动作，将托料块托起，进而将冲压好的制件托离下模表面，制件取走后，气缸再次动作，带动托料块回到初始位置，完成一个工件过程。

由于本装置设置有限位块，使托料块不会因为行程过大而脱落，同时由于托料块与下模表面开口形状一致且为长圆形，保证了托料块运行平稳且不会发生扭转，顶料托料的稳定性好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。