具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置的制作方法

本实用新型涉及具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置，更详细而言，涉及一种在使螺母或螺栓点焊附着于母材的点焊装置中，能够防止为了使焊接热冷却而向上、下部电极组装体供应的冷却液过热并以既定压力对母材加压的具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置。

背景技术：

一般而言，为了接合金属与金属，利用了去除在两个以上母材金属的接合部分存在的妨害物质而进行结合的焊接，如果考查在所述焊接时较多使用的焊接，有电弧焊、气焊、电子束焊、激光束焊接及电阻焊等，特别是为了接合诸如汽车车身的多个钢板，使用作为所述电阻焊方式的点焊进行焊接，从而高效焊接多个钢板而坚固地接合。

所述点焊用于低碳钢、高碳钢、低合金钢、铝与铝合金、不锈钢、镀锌板等各种多样的金属，一般用于重叠焊接13mm以下的板材，与用铆钉连结的情形相比，不仅不需要钻铆钉孔，而且作业简单，铆钉的头部也不显示于表面，在文件柜、箱子、办公用品或汽车车身接合时大量使用。

如上所述，在汽车的接合中广泛使用点焊，汽车车身用金属板厚度相对较薄，难以形成螺纹，因此，取代形成螺母或螺栓，而是利用点焊装置焊接螺母或螺栓。

如上所述，当利用点焊装置把螺母或螺栓焊接于母材时，需要在既定的压力与温度条件下进行作业，如果点焊装置的温度过度上升，则随着电极的温度上升，当接入电压时，电极与母材间有效阻抗比正常情形增加，在母材与螺母的接触部集中发热，形成熔核需要使用的焊接热暂时在电极与螺母或电极与母材间过多使 用，因而在母材与螺母之间，熔核相对无法充分形成，导致不良品。

另外，如果对母材加压的压力弱于基准压力，则螺母或螺栓无法贴紧母材而形成缝隙，焊接无法正确实现，与此相反，如果加压压力强于基准压力，则发生在螺母或螺栓上形成的螺纹倒塌的现象。

因此，要求开发一种能够防止点焊装置的加压压力与冷却液过热的装置。

技术实现要素：

(要解决的技术问题)

因此，本实用新型正是为了解决如上所述以往点焊装置带有的问题而研发的，其目的在于提供一种具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置，在使螺母或螺栓点焊附着于母材的点焊装置中，能够在以既定压力对母材加压并焊接的同时，检测供应的冷却液是否过热，能够防止制品不良于未然。

(解决问题的手段)

一种具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置，在把螺母2或螺栓3点焊于母材1的点焊装置中；

所述点焊装置包括：点焊部100，其由相互隔开既定间隔安装的上部电极组装体10与下部电极组装体20构成；

冷却液供应部200，其分别向所述点焊部100的上、下部电极组装体10,20的内部供应冷却液；

温度检测部300，其检测经过所述上、下部电极组装体10,20并回收的冷却液的温度；

加压部400，其在使所述上部电极组装体10进行升降运转的同时，借助于所述上部电极组装体10而对母材1加压；

压缩空气供应部500，其向所述加压部400供应既定压力的压缩空气；及

控制部600，其在所述温度检测部300检测的冷却液的温度T_R高于设置温度T_SET的情况下，在使所述点焊部100的运转停止的同时发生警告；

在所述压缩空气供应部500检测的压缩空气的压力P_R低于设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范围的情况下，通过压缩机而填充压缩空气，在高于设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范围的情况下，控制使得压缩空气排出到外部。

可选地，所述控制部600在所述温度检测部300检测的冷却液的温度T_R等于或高于设置温度T_SET的情况下，使冷水排水后，控制使得补充原水；

在所述压缩空气供应部500检测的压缩空气的压力超出设置压力范围内的情况下，在使所述点焊部100的运转停止的同时发生警告。

可选地，还具备显示部700，其供所述温度检测部300和所述压缩空气供应部500分别检测的冷却液的温度与压缩空气的压力输出。

可选地，所述冷却液供应部200包括：

冷却液存储槽210，其与原水管201连接，并在内部存储冷却液；

冷却液流路220，其连接有流路，使得循环经过所述冷却液存储槽210与所述上、下部电极组装体10,20；及

排水流路230，其安装于所述冷却液存储槽210或所述冷却液流路220的下流侧，并排出冷却液；

在所述原水管201上安装有原水供应阀202，借助于所述控制部600的控制而选择性地开放，控制使得向所述冷却液存储槽210供应原水；

所述温度检测部300安装于所述冷却液流路220的下流侧。

可选地，所述压缩空气供应部500包括：

压缩机510，其生成高压的压缩空气；

压缩空气存储槽520，其存储所述压缩机510供应的压缩空气；

空气出入流路530，其把所述压缩空气存储槽520存储的压缩空气选择性地供应给所述加压部400，使得进行升降运转；

排出阀540，其把所述压缩空气存储槽520存储的压缩空气排出到外部；及

压力传感器550，其检测所述压缩空气存储槽520的内部压力，向所述控制部600传递检测的信息；

在连接所述压缩机510与压缩空气存储槽520的流路和所述空气出入流路530上，分别安装有控制阀(511,531,532)，所述控制阀(511,531,532)及所述排出阀540分别借助于所述控制部600的控制而进行开闭运转。

可选地，所述上部电极组装体10包括：上部直柄11，其以圆筒形状形成，并上下形成有贯通孔；上部组装体12，其覆盖在所述上部直柄11的开放的上面并进行组装，并向所述上部直柄11的内部延长，安装有冷却液管12A；及上部电极13，其覆盖在所述上部直柄11的开放的下面并进行组装，并在下面配备有电极板13A；

所述下部电极组装体20包括：下部直柄21，其以圆筒形状形成，并上下贯通；下部组装体22，其覆盖所述下部直柄21的开放的下面并进行组装，并向所述下部直柄21的内部延长，安装有冷却液管22A；下部电极23，其覆盖所述下部直柄21的开放的上面并进行组装，并固定螺母2或螺栓3；及电极头24，其以螺纹方式组装于所述下部电极23的上面；

在所述上、下部组装体12,22上，分别具备供通过所述冷却液管12A,22A而供应到所述上、下部直柄11,21的冷却液回收的冷却液排出管12B,22B。

可选地，在所述下部电极23上还配备有加装凸起23A，所述加装凸起23A安装得借助于弹簧S而向所述电极头24的上部弹性凸出，贯通螺母2并固定；

在所述上部电极组装体10上，形成有供所述加装凸起23A的上端部分容纳的插入槽13B。

可选地，在所述下部电极23上，形成有供螺栓3插入的加装孔H。

(实用新型效果)

本实用新型实时检测供应给点焊部的冷却液的温度，在冷却液的温度上升得高于设置的温度的情况下，使点焊装置停止后，通过警告告知作业者，与此同时，根据控制部的控制而排出过热的冷却液后，通过原水管补充冷却液，迅速使点焊装置形成能够重新启动的状态，经过作业者的确认而重新启动点焊装置，因而防止因冷却液过热、电极温度上升而发生的制品焊接不良。

另外，本实用新型在借助于加压部而使上部电极组装体升降运转时，控制使得压缩空气存储槽存储的压缩空气达成既定的压力，从而始终以设置的压力，上部电极组装体下降并把螺母或螺栓加压于母材，由此，防止因加压部的加压力不足导致发生焊接不良或因加压力过度导致螺母及螺栓等的螺纹变形，从而导致对象部件无法组装的问题。

而且，本实用新型通过显示部向作业者告知温度检测部和压力传感器分别检测的实时冷却液温度和压缩空气压力，因而作业者可以通过显示部，容易地确认冷却液及压缩空气的过热及过低压与否。

附图说明

图1是显示本实用新型的具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置的构成图，

图2是显示本实用新型的用于螺母附着的点焊部的示例的剖面图，

图3是显示本实用新型的用于螺栓附着的点焊部的示例的剖面图，

图4是显示本实用新型的上部电极组装体的示例的立体图，

图5是图4的分离立体图，

图6是显示本实用新型的下部电极组装体的示例的立体图，

图7是图6的分离立体图，

图8是显示本实用新型的借助于控制部而执行冷却液的过热防止动作的示例 的顺序图，

图9是显示本实用新型的借助于控制部而执行过低压防止动作的示例的顺序图。

符号说明

1:母材 2:螺母

2:螺栓 10:上部电极组装体

11:上部直柄 12:上部组装体

12A:冷却液管 12B:冷却液排出管

13:上部电极 13A:电极片

20:下部电极组装体 21:下部直柄

22:下部组装体 22A:冷却液管

22B:冷却液排出管 23:下部电极

23A:加装凸起 24:电极头

100:点焊部 200:冷却液供应部

201:原水管 202:原水供应阀

210:冷却液存储槽 220:冷却液流路

230:排水流路 300:温度检测部

400:加压部 500:压缩空气供应部

510:压缩机 511:控制阀

520:压缩空气存储槽 530:空气出入流路

531,532:控制阀 540:排出阀

550:压力传感器 600:控制部

700:显示部 H:加装孔

具体实施方式

下面通过附图，更详细地说明本实用新型的优选实施例。

本实用新型涉及一种具备电极组装体的过低压及冷却液过热防止装置的连结构件附着用点焊装置，在使螺母或螺栓点焊附着于母材的点焊装置中，能够在以既定压力对母材加压并焊接的同时，检测供应的冷却液是否过热，能够防止制品不良于未然，如图1所示，本实用新型包括：点焊部100，其由相互隔开既定间隔安装的上部电极组装体10与下部电极组装体20构成；冷却液供应部200，其分别向点焊部100的上、下部电极组装体(10,20)的内部供应冷却液；温度检测部300，其检测经过上、下部电极组装体(10,20)并回收的冷却液的温度；加压部400，其在使上部电极组装体10进行升降运转的同时，借助于上部电极组装体10而对母材1加压；压缩空气供应部500，其向加压部400供应既定压力的压缩空气；及控制部600；下面对这些构成分别进行详细说明。

点焊部100如图2及图3所示，利用把母材1置于之间安装的上、下部电极组装体(10,20)，对螺母2或螺栓3进行点焊，本实用新型的点焊部100的上部电极组装体10如图4及图5所示，包括：上部直柄11，其以圆筒形状形成，并上下形成有贯通孔；上部组装体12，其覆盖在上部直柄11的开放的上面并进行组装，并向上部直柄11的内部延长，安装有冷却液管12A；及上部电极13，其覆盖在上部直柄11的开放的下面并进行组装，并在下面配备有电极板13A。

另外，下部电极组装体20如图6及图7所示，包括：下部直柄21，其以圆筒形状形成，并上下贯通；下部组装体22，其覆盖在下部直柄21的开放的下面并进行组装，并向下部直柄21的内部延长，安装有冷却液管22A；下部电极23，其覆盖在下部直柄21的开放的上面并进行组装，并固定螺母2或螺栓3；及电极头24，其以螺纹方式组装于下部电极23的上面。

而且，在上、下部组装体(12,22)，分别具备供通过冷却液管(12A,22A)而供应到上、下部直柄(11,21)的冷却液回收的冷却液排出管(12B,22B)。

在此基础上，在上部组装体10的上部，连接有后述的加压部300的缸杆， 借助于压缩空气供应部500提供的既定压力的压缩空气，在缸杆进行升降运转的同时，上部组装体10进行升降运转，借助于这种运转，介于上、下部组装体(10,20)之间的母材1与螺母2或螺栓3借助于点焊而附着，此时，螺母2与螺栓3的供应及母材1的供应及排出，借助于作业者的手动作业而实现。

另一方面，通过后述的冷却液供应部200供应的冷却液，在通过上、下部组装体(10,20)的冷却液管(12A,22A)而供应到上、下部直柄(11,21)的内侧后，冷却上、下部电极(13,23)，因冷却上、下部电极(13,23)而被加热的冷却液，通过冷却液排出管(12B,22B)流入冷却液供应部200的冷却液流路220后，存储于冷却液存储槽210。

此时，本实用新型在通过点焊而附着于母材1的连结构件为螺母2的情况下，如图2所示，在下部电极23上还配备有加装凸起23A，所述加装凸起23A安装得借助于弹簧S而向电极头24的上部弹性凸出，贯通螺母2并固定；在上部电极组装体10上形成有供加装凸起23A的上端部分容纳的插入槽13B；借助于这种结构，在螺母2插入固定于加装凸起23A的状态下，上部电极组装体10进行下降运转并贴紧，因而在螺母2焊接过程中，位置不脱离。

不同于以上，在连结构件并非螺母2而为螺栓3的情况下，如图3所示，在下部电极23上，形成有供螺栓3插入的加装孔H，借助于这种结构，在螺栓3的螺纹部插入固定于加装孔H的状态下进行焊接。

冷却液供应部200向上、下部电极组装体(10,20)的内侧供应冷却液，使得点焊部100的电极不过热，如图1所示，包括：冷却液存储槽210，其与原水管201连接，并在内部存储冷却液；冷却液流路220，其连接流路而使得流路循环经过冷却液存储槽210与上、下部电极组装体(10,20)；及排水流路230，其安装于冷却液存储槽210或冷却液流路220的下流侧并排出冷却液。

而且，在原水管201上安装有原水供应阀202，借助于控制部600的控制而选择性地开放，控制使得向冷却液存储槽210供应原水。

温度检测部300安装于冷却液流路220的下流侧，即，安装于冷却液经过上、下部电极组装体(10,20)而回收到冷却液存储槽210的流路上，检测通过冷却液流路220而循环的冷却液的温度，并提供给后述的控制部600，由一般广泛 用于检测温度的温度传感器构成。

即，温度检测部300检测供应到上、下部电极组装体(10,20)并回收的冷却液的温度，向控制部600提供检测的温度值，借助于此，控制部600在冷却液的温度高于基准温度的情况下，为了确保冷却性能而进行控制，使得排出冷却液，并接受供应原水。

加压部400位于点焊部100的上部电极组装体10的上部,并使上部电极组装体10升降运转,如图1所示，由空压缸构成，且缸杆连接于上部电极组装体10，借助于从后述的压缩空气供应部500供应压缩空气，控制升降运转。

此时，本实用新型可以根据需要而变更为液压缸进行实施，在这种情况下，后述的压缩空气供应部500取代压缩空气，变更实施为供应既定压力的流体。

向加压部400供应压缩空气的压缩空气供应部500如图1所示，包括：压缩机510，其生成高压的压缩空气；压缩空气存储槽520，其存储压缩机510供应的压缩空气；空气出入流路530，其把压缩空气存储槽520存储的压缩空气选择性地供应给加压部400，使得进行升降运转；排出阀540，其把压缩空气存储槽520存储的压缩空气排出到外部；及压力传感器550，其检测压缩空气存储槽520的内部压力，向控制部600传递检测的信息。

而且，在连接压缩机510与压缩空气存储槽520的流路和空气出入流路530上，分别安装有控制阀(511,531,532)，这些控制阀(511,531,532)及排出阀540分别借助于控制部600的控制而进行开闭运转，且压缩空气存储槽520中存储的压缩空气的压力保持既定压力。

控制部600根据温度检测部300检测的冷却液的实时温度与压缩空气供应部500的压力传感器550检测的压缩空气存储槽520的压力，控制冷却液供应部200与压缩机510及多个阀门的开闭运转，如图8所示，在所述温度检测部300检测的温度T_R等于或高于设置温度T_SET的情况下T_R≥T_SET，使冷水排水后，控制使得补充原水，从而防止冷却液的温度上升到设置温度T_SET以上，借助于此，防止点焊部100的上、下部电极(13,23)过热。

与此同时，如图9所示，在压缩空气供应部500检测的压缩空气的压力P_R低于设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范围的情况下P_R<P_{L_SET}，通过压缩机而填充压缩 空气，在高于设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范围的情况下P_R>P_{H_SET}，控制使得压缩空气排出到外部，从而，压缩空气存储槽520存储的压缩空气的压力保持在设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范围内，加压部400以既定压力向下对上部电极组装体10加压。

另一方面，本实用新型的控制部600构成得在温度检测部300检测的冷却液的温度高于设置温度或压缩空气供应部500检测的压缩空气的压力超出设置压力的范围内的情况下，在使点焊部100的运转停止的同时发生警告，借助于这种构成，本实用新型在即使冷却液的温度或压缩空气压力中某一者违反设置温度T_SET及设置压力(P_{L_SET}～P_{H_SET})的状态下，停止点焊部100的启动，可以在始终相同的条件下焊接制品。

另外，本实用新型可以还配备有显示部700，以便作业者可以容易地确认温度检测部300和压缩空气供应部500分别检测的冷却液的温度和压缩空气的压力，借助于此，作业者无需在确认冷却液的温度和压缩空气的压力的同时进行作业，能够大幅减小制品的不良。

以上说明了作业者借助于手动作业而使母材1和螺母2及螺栓3位于上、下部电极组装体(10,20)之间的情形，但为了所属领域的技术人员更容易地实施，可以还配备有自动供应螺母2和螺栓3的自动供应器，此时，自动供应器可以在一般广泛使用的公知的自动供应器中容易地选择。

如上面所作的说明，本实用新型可以根据控制部的控制而防止供应给点焊部的冷却液的过热，同时，供应给加压部的压缩空气的压力可以既定地供应，借助于此，本实用新型可以通过点焊部而正确地把螺母或螺栓焊接于母材，结果，制品的不良显著减少。