一种重型数控立车横梁定位机构装置的制作方法

本实用新型涉及重型机械技术领域，特别涉及一种重型数控立车横梁定位机构装置。

背景技术：

在航天、船舶、风电、水电、军工、矿山、火车、汽车等各种大中型盘套类零件加工过程中，由于工件较大较高，对盘套类零件的外圆、内孔车削时要求大的Z向(竖直方向)行程，而在保证重型数控立式车床加工精度的前提下单靠滑枕(装有刀架或主轴箱等部件，具有导轨可在床身或其他部件上作纵向水平移动的枕状部件)的行程无法满足此要求，这样就需要一种横梁可上下移动的结构来满足这些需求。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种重型数控立车横梁定位机构装置，定位平稳、准确，结构紧凑，防止切屑堵塞，安全性好。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种重型数控立车横梁定位机构装置，包括横梁和立柱，还包括油压缸、导板、定位杆、探头、接近开关和控制器，所述油压缸的油压缸本体固定安装在横梁上，油压缸的活塞杆与导板的上部连接，导板可在活塞杆带动下左右移动，导板的下部与定位杆的一端固定连接，定位杆的另一端为自由端，自由端可移动至立柱上的限位槽位置；在导板上还设有探头，对应探头的左极限位置和右极限位置各设有一个接近开关，所述接近开关与控制器电联。

进一步地，在定位杆外套置有导引座，所述导引座固定在横梁上，定位杆沿导引座左右滑动。

进一步地，所述导引座与定位杆间设有铜套，所述铜套设置在导引座的两端，铜套与导引座通过压盖固定。

进一步地，所述立柱与定位杆间设有定位座，定位座上设有若干自上而下布置的限位槽，在限位槽内固定设有定位块，所述定位块为平块，定位杆移动至最右端时定位杆落在所述定位块上。

进一步地，所述导板与安装定位杆相对的一面上固定设有向外延伸的螺杆，探头安装在螺杆上。

进一步地，所述左极限位置和右极限位置分别对应定位杆向左移动至左端落在定位块位置和定位杆向右移动至左端完全脱离限位槽位置。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

通过导板同步带动定位杆和探头动作，实现了定位的准确。通过设置导引座提高了定位的平稳性。而且该设计结构紧凑，防止切屑堵塞，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为图1的右视图。

图中：

1横梁，2油压缸本体，3油压缸盖，4活塞杆，5导板，6定位杆，7压盖，8铜套，9导引座，10定位块，11定位座，12立柱，13螺杆，14探头，15限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，该实用新型包括包括横梁和立柱，还包括油压缸、导板、定位杆、探头、接近开关和控制器。油压缸的油压缸本体固定安装在横梁上，油压缸盖3将油压缸本体封固在横梁上的安装孔内。油压缸的活塞杆水平伸出，活塞杆与导板的上部连接，导板的下部与定位杆的一端固定连接，定位杆的另一端为自由端，自由端可移动至立柱上的限位槽位置。导板可在活塞杆带动下左右移动。

为了保证定位杆更平稳准确的移动，在定位杆外套置有导引座，导引座中心开有导引通孔，定位杆穿过导引通孔，定位杆的左端作为自由端从导引座的左端伸出。导引座固定在横梁上，定位杆沿导引座左右滑动。

为了减轻定位杆与导引座的摩擦，导引座与定位杆间设有铜套，所述铜套设置在导引座的两端，铜套与导引座通过压盖固定。

导板与安装定位杆相对的一面上固定设有向外延伸的螺杆，探头安装在螺杆上。对应探头的左极限位置和右极限位置各设有一个接近开关，接近开关与控制器电联。所述左极限位置和右极限位置分别对应定位杆向左移动至左端落在定位块位置和定位杆向右移动至左端完全脱离限位槽位置。

立柱与定位杆间设有定位座，定位座上设有若干自上而下布置的限位槽，在限位槽内固定设有定位块，所述定位块为平块，定位杆移动至最右端时定位杆落在所述定位块上。定位块的设置是为了与定位杆的自由端配合。

该设计不仅保证了定位的稳定、准确，而且结构紧凑，防止切屑堵塞，安全性好。

上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。