一种转向柱组合开关的电阻焊接机构的制作方法

本实用新型涉及焊接领域，具体的说是一种转向柱组合开关的电阻焊接机构。

背景技术：

目前的汽车转向柱组合开关焊接中，电缆带子铜箔与连接头的焊接采用锡膏焊的方法，其中锡膏由焊锡粉、助焊剂和其他的表面活性剂、触变剂等加以混合制成，电缆带子铜箔与连接头使用锡膏焊的方法不仅浪费材料，且会产生废料从而对环境造成污染。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种转向柱组合开关的电阻焊接机构，达到不浪费材料，无废料产生不对环境造成污染的目的，同时增加焊接工艺的稳定性。

为实现上述目的，设计一种转向柱组合开关的电阻焊接机构，包括电缸，上电极臂，下电极臂，转盘，其特征是：所述转盘上设有若干载具，转盘右侧的上方设有竖直放置的电缸，位于转盘上方的电缸左侧面上设有水平放置的支撑架，支撑架的下方设有水平放置的滑轨，滑轨的下方设有水平放置的上电极气缸，上电极气缸的左侧连接上电极臂；支撑架左端的下方设有水平放置的下电极气缸，下电极气缸的右侧连接下电极臂，下电极臂的右上侧设有电极臂连接杆，下电极臂通过电极臂连接杆连接上电极臂。

所述转盘上的载具设有八个，八个载具均布在转盘上。

所述上电极臂的左下侧设有上电极，下电极臂的右下侧设有下电极且下电极与上电极位置对应。

所述电极臂连接杆水平放置，电极臂连接杆的右端固定连接在上电极臂的顶部左侧面上，电极臂连接杆的左端固定连接在下电极臂的顶部右侧面上。

所述位于上电极气缸左侧的滑轨上设有纤维缓冲装置。

所述支撑架上设有水平放置的线缆固定带，所述线缆固定带呈管状且线缆固定带的左端固定在下电极臂的侧面上，线缆固定带的右端固定在支撑架的左侧。

本实用新型同现有技术相比，结构简单，使用方便；采用电阻焊焊接的方法，性能更加稳定，无废料产生，不会对环境造成污染，从而保护环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中转盘的俯视图。

参见图1～图2，其中，1是电缸，2是上电极气缸，3是限位缓冲装置，4是上电极臂，5是下电极臂，6是线缆固定带，7是电极臂连接杆，8是载具，9是转盘，10是下电极气缸，11是滑轨，12是支撑架。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图2所示，所述转盘9上设有若干载具8，转盘9右侧的上方设有竖直放置的电缸1，位于转盘9上方的电缸1左侧面上设有水平放置的支撑架12，支撑架12的下方设有水平放置的滑轨11，滑轨11的下方设有水平放置的上电极气缸2，上电极气缸2的左侧连接上电极臂4；支撑架12左端的下方设有水平放置的下电极气缸10，下电极气缸10的右侧连接下电极臂5，下电极臂5的右上侧设有电极臂连接杆7，下电极臂5通过电极臂连接杆7连接上电极臂4。

所述转盘9上的载具8设有八个，八个载具8均布在转盘9上。

所述上电极臂4的左下侧设有上电极，下电极臂5的右下侧设有下电极且下电极与上电极位置对应。

所述电极臂连接杆7水平放置，电极臂连接杆7的右端固定连接在上电极臂4的顶部左侧面上，电极臂连接杆7的左端固定连接在下电极臂5的顶部右侧面上。

所述位于上电极气缸2左侧的滑轨11上设有纤维缓冲装置3。

所述支撑架12上设有水平放置的线缆固定带6，所述线缆固定带6呈管状且线缆固定带6的左端固定在下电极臂5的侧面上，线缆固定带6的右端固定在支撑架12的左侧。

下电极的电源输出线通过线缆固定带连接电缸1，上电极的电源输出线直接连接电缸1。

本实用新型使用时，将连接头与电缆带子铜箔预装在载具8上，将载具8通过转盘9转动到焊接工位，下电极气缸10带动下电极臂5、上电极气缸2带动上电极臂4进入焊接工位并夹住载具8上的产品。电缸1启动，上电极和下电极对产品进行电阻焊，焊接完成后，上电极气缸2和下电极气缸10分别带动上电极臂4和下电极臂5返回初始工位，载具8转到下一工站工位。

转盘9上设有八个工位的载具8，因此，在一个工位的载具8进行焊接时，操作人员可以在另外的工位载具8上取出焊接完的产品或向空的工位载具8上装上待焊接的产品，从而节约工时，增加产品焊接节奏。