一种用于挂钩焊接的装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件焊接的辅助设备,尤其涉及一种用于挂钩焊接的装置。

背景技术：

在对汽车消音器进行焊接组装时，需要先将其组成零件先固定焊接住，再对其进行焊接。挂钩作为汽车消音器的组成零件之一，涉及该零件涉及的焊接夹具，现有的焊接夹具大多结构复杂，不便于焊接操作，使得焊接组装效率低且现有的焊接夹具在结构上还存在一些缺陷，从而不能很好的固定住，使得焊接时产生了误差，影响了产品的焊接质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种用于挂钩焊接的装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种用于挂钩焊接的装置，所述挂钩包括挂钩盖和设置在挂钩盖上的挂环，所述用于挂钩焊接的装置包括固定板，所述挂钩盖侧放且其由顶部向底面方向的中轴线平行于所述固定板，所述固定板上设置有用于支撑所述挂钩的第一支撑机构、用于夹持所述挂环的第一夹持机构、用于夹持所述挂钩盖侧面的第二夹持机构、以及用于顶着所述挂钩盖底面的第二支撑机构。

第一支撑机构、第一夹持机构、第二夹持机构、以及第二支撑机构从各个方向对挂钩形成包围式夹持，使其牢固固定而进行焊接工序。

所述支撑机构包括安装在固定板上用于支撑所述挂钩盖上部的第一支撑板、安装在固定板上的第一支撑脚、安装在第一支撑脚上的定位板、以及压盖板；所述定位板开设有凹槽，所述挂环置入所述凹槽内，所述压盖板由上而下压住所述挂环的顶部。

所述第一夹持机构包括安装在所述固定板上的第二支撑脚、第一支撑件、第一气缸和第一杠杆；所述第一支撑件、第一气缸分别固定在第二支撑脚上，第一杠杆的一端铰接在所述第一气缸的伸缩杆的端部，第一杠杆的中部铰接在所述第一支撑件上，第一杠杆的自由端随第一气缸的伸缩杆的伸缩压紧或松开所述压盖板。

所述第二夹持结构包括第三支撑脚、第二气缸、第二支撑件和第二杠杆；所述第三支撑脚安装在所述固定板上，所述第二气缸、第二支撑件分别固定在第三支撑脚上，第二杠杆的一端铰接在所述第二气缸的伸缩杆的端部，第二杠杆的中部铰接在所述第二支撑件上，第二杠杆的自由端随第二气缸的伸缩杆的伸缩夹紧或松开所述挂钩盖侧面。

所述第二支撑机构包括第四支撑脚、第三气缸、设置在第三气缸的伸缩杆上的第二支撑板，所述第二支撑板随第三气缸的伸缩杆的伸缩顶着或松开所述挂钩盖的底面。

与所述凹槽位置相对的所述压盖板上开设有定位槽，所述定位槽内设置有缓冲块，所述缓冲块顶着所述挂环。缓冲块的设置，既可将挂环顶紧，又可以避免其刮伤。

所述用于挂钩焊接的装置还包括工作平台和设置在工作平台上的支撑架，所述固定板固定在所述支撑架上，所述支撑架的后脚的高度高于其前脚的高度，固定板与所述工作平台具有倾斜夹角。

本实用新型的优点是：本装置结构简单，对挂钩进行夹持定位，不容易出现松动、移位现象，操作方便，有效保障焊接的精确度，提高焊接组装效率，减小焊接误差，提高产品的焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的局部结构示意图。

图中附图标记含义：11、挂钩盖；12、挂环；2、固定板；3、第一支撑机构；31、第一支撑板；32、第一支撑脚；33、定位板；331、凹槽；34、压盖板；341、定位槽；342、缓冲块；4、第一夹持机构；41、第二支撑脚；42、第一支撑件；43、第一气缸；44、第一杠杆；5、第二夹持机构；51、第三支撑脚；52、第二气缸；53、第二支撑件；54、第二杠杆；6、第二支撑机构；61、第四支撑脚；62、第三气缸；63、第二支撑板；7、工作平台；8、支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例

参阅图1至图2，为一种用于挂钩焊接的装置，挂钩包括挂钩盖11和设置在挂钩盖11上的挂环12，用于挂钩焊接的装置包括固定板2，挂钩盖11侧放且其由顶部向底面方向的中轴线平行于固定板2，固定板2上设置有用于支撑挂钩的第一支撑机构3、用于夹持挂环12的第一夹持机构4、用于夹持挂钩盖11侧面的第二夹持机构5、以及用于顶着挂钩盖11底面的第二支撑机构6。

第一支撑机构3、第一夹持机构4、第二夹持机构5、以及第二支撑机构6从各个方向对挂钩形成包围式夹持，使其牢固固定而进行焊接工序。

支撑机构包括安装在固定板2上用于支撑挂钩盖11上部的第一支撑板31、安装在固定板2上的第一支撑脚32、安装在第一支撑脚32上的定位板33、以及压盖板34；定位板33开设有凹槽331，挂环12置入凹槽331内，压盖板34由上而下压住挂环12的顶部。

第一夹持机构4包括安装在固定板2上的第二支撑脚41、第一支撑件42、第一气缸43和第一杠杆44；第一支撑件42、第一气缸43分别固定在第二支撑脚41上，第一杠杆44的一端铰接在第一气缸43的伸缩杆的端部，第一杠杆44的中部铰接在第一支撑件42上，第一杠杆44的自由端随第一气缸43的伸缩杆的伸缩压紧或松开压盖板34。

第二夹持结构包括第三支撑脚51、第二气缸52、第二支撑件53和第二杠杆54；第三支撑脚51安装在固定板2上，第二气缸52、第二支撑件53分别固定在第三支撑脚51上，第二杠杆54的一端铰接在第二气缸52的伸缩杆的端部，第二杠杆54的中部铰接在第二支撑件53上，第二杠杆54的自由端随第二气缸52的伸缩杆的伸缩夹紧或松开挂钩盖11侧面。

第二支撑机构6包括第四支撑脚61、第三气缸62、设置在第三气缸62的伸缩杆上的第二支撑板63，第二支撑板63随第三气缸62的伸缩杆的伸缩顶着或松开挂钩盖11的底面。

与凹槽331位置相对的压盖板34上开设有定位槽341，定位槽341内设置有缓冲块342，缓冲块342顶着挂环12。缓冲块342的设置，既可将挂环12顶紧，又可以避免其刮伤。

用于挂钩焊接的装置还包括工作平台7和设置在工作平台7上的支撑架8，固定板2固定在支撑架8上，支撑架8的后脚的高度高于其前脚的高度，固定板2与工作平台7具有倾斜夹角。

参阅图1，本实施例中，工作平台7上设置有两个本装置结构，可同时对两组挂钩进行夹紧固定而焊接，图上左边的装置与图上右边的装置及基本一致，只是右边的装置稍微简化，主体结构都是一样的。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。