本实用新型涉及翼子板冲孔模具，具体涉及汽车覆盖件车门内板侧冲孔模。
背景技术：
当前在设计汽车覆盖件翼子板进行冲孔时，通常采用自制斜楔机构来实现冲孔的。在模具工作,由于在加工多个位置的孔时，需要将翼子板进行多个角度翻转才能进行加工，严重影响工作效率。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：克服了上述现有技术的不足，可以多角度同时进行冲孔，提高工作效率。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：汽车覆盖件车门内板侧冲孔模，它包括有下模驱动块，所述的下模驱动块上设有斜楔滑块，所述的斜楔滑块上设有冲孔组件，所述的下模驱动块与斜楔滑块之间设有导板，所述的斜楔滑块底部设有下模本体，所述的下模本体上设有水平滑车，所述的水平滑车一端上设有水平冲模，所述的水平滑车与斜楔滑块之间设有水平滑块。
优选地，所述的冲孔组件与斜楔滑块之间设有角度调节组件，所述的水平冲模垂直安装在水平滑车上。
其工作原理如下:汽车覆盖件车门内板侧冲孔模，压料芯压住板件后，由下模驱动块驱动斜楔滑块，完成冲孔组件的侧冲孔，斜楔滑块在沿导板运动的同时，可以驱动水平滑车水平运动实现的水平冲孔。
综上所述，本实用新型优点如下：该装置中的汽车覆盖件车门内板侧冲孔模采用这样的结构，在板件同一部位实现0°和其他角度的冲孔，在完成工作内容的同时，减少了模具的工序数量，大大节约了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1、下模驱动块；2、导板；3、斜楔滑块；4、冲孔组件；5、水平滑车；6、水平冲模；7、下模本体；8、角度调节组件。
具体实施方式
参照附图，汽车覆盖件车门内板侧冲孔模，它包括有下模驱动块，其特征在于，所述的下模驱动块上设有斜楔滑块，所述的斜楔滑块上设有冲孔组件，所述的下模驱动块与斜楔滑块之间设有导板，所述的斜楔滑块底部设有下模本体，所述的下模本体上设有水平滑车，所述的水平滑车一端上设有水平冲模，所述的水平滑车与斜楔滑块之间设有水平滑块。
优选地，所述的冲孔组件与斜楔滑块之间设有角度调节组件，所述的水平冲模垂直安装在水平滑车上。
汽车覆盖件车门内板侧冲孔模，压料芯压住板件后，由下模驱动块驱动斜楔滑块，完成冲孔组件的侧冲孔，斜楔滑块在沿导板运动的同时，可以驱动水平滑车水平运动实现的水平冲孔。