汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置的制作方法

本发明涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置。

背景技术：

在生产流水线中，零部件通常都是需要从一个位置移动到另一个位置，以便进行下一步的工序，将零部件输送到指定的位置的过程中就需要夹具装置将工件定位，良好的工件夹具，对工件加工的精度、准确度以及工件的质量都有着重要的影响，如果工件夹具设置活夹紧不到位，都会对工件加工产生的质量产生不利的影响，有鉴于此，有必要对现有的汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置予以改进。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，其结构紧凑，操作方便，夹料的效果好，对工件的磨损小，工作效率高，降低了生产成本，机器的使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，该汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置包括圆形转台，圆形转台的上端面上端面安装有与之垂直的两块轴承固定板，两块轴承固定板相对安装且两块轴承固定板相对应的两个端面均垂直向内延伸形成连接板，两块连接板之间留有间隙，两块轴承固定板的相对内侧面均固定有轴承固定座，两个轴承固定座之间插装有一根旋转轴，旋转轴上位于两个轴承固定座之间套装有齿轮套筒，齿轮套筒上固定有第一楔形块，第一楔形块上设有一个齿轮避让槽，齿轮套筒上还固定有旋转齿轮，旋转齿轮穿过齿轮避让槽，两块连接板的上端面固定有一块纵向的移位安装板，移位安装板上插装有两根相互平行的移位导向杆，两根移位导向杆均穿过移位安装板，两根移位导向杆的一端固定有一块连接块，两根移位导向杆上位于移位安装板和连接块之间均套装有弹簧，两根移位导向杆的另一端固定有一块第一夹板，第一夹板的侧面设有一个纵向的第一矩形开口凹槽，第一夹板下端面的一侧固定有楔形块安装连接板，楔形块安装连接板上固定有楔形块安装板，楔形块安装板的下端面固定有第二楔形块，第二楔形块与第一楔形块相贴合，两块轴承固定板相对于设有连接板的另一端面均固定有夹板安装板，两块夹板安装板的上端面固定有第二夹板，第二夹板的侧面设有一个纵向的第二矩形开口凹槽，第二矩形开口凹槽的宽度大于第一夹板上的第一矩形开口凹槽且与第一夹板上的第一矩形开口凹槽相对，第二夹板的底面垂直向内延伸形成延伸边，第二夹板的延伸边与第一夹板的底面相贴合，圆形转台的上端面位于两块夹板安装板之间通过气缸固定器件固定有移位气缸，移位气缸的活塞杆端头通过气缸连接板固定有移位齿条，移位齿条穿过两块连接板之间的间隙，移位齿条与移位气缸的运动方向相同且与旋转齿轮相啮合。

本发明的有益效果是：本发明一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，其结构紧凑，操作方便，夹料的效果好，对工件的磨损小，工作效率高，降低了生产成本，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置的结构示意图；

图2是本发明汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，该汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置包括圆形转台230，圆形转台230的上端面安装有两块与之垂直的轴承固定板231，两块轴承固定板231相对安装且两块轴承固定板231相对应的两个端面均垂直向内延伸形成连接板232，两块连接板232之间留有间隙，两块轴承固定板231的相对内侧面均固定有轴承固定座233，两个轴承固定座233之间插装有一根旋转轴234，旋转轴234上位于两个轴承固定座233之间套装有齿轮套筒235，齿轮套筒235上固定有第一楔形块236，第一楔形块236上设有一个齿轮避让槽，齿轮套筒235上还固定有旋转齿轮237，旋转齿轮237穿过齿轮避让槽，两块连接板232的上端面固定有一块纵向的移位安装板238，移位安装板238上插装有两根相互平行的移位导向杆239，两根移位导向杆239均穿过移位安装板238，两根移位导向杆239的一端固定有一块连接块2310，两根移位导向杆239上位于移位安装板238和连接块2310之间均套装有弹簧，两根移位导向杆239的另一端固定有一块第一夹板2311，第一夹板2311的侧面设有一个纵向的第一矩形开口凹槽，第一夹板2311下端面的一侧固定有楔形块安装连接板2312，楔形块安装连接板2312上固定有楔形块安装板2313，楔形块安装板2313的下端面固定有第二楔形块2314，第二楔形块2314与第一楔形块236相贴合，两块轴承固定板231相对于设有连接板232的另一端面均固定有夹板安装板2315，两块夹板安装板2315的上端面固定有第二夹板2316，第二夹板2316的侧面设有一个纵向的第二矩形开口凹槽，第二矩形开口凹槽的宽度大于第一夹板2311上的第一矩形开口凹槽且与第一夹板2311上的第一矩形开口凹槽相对，第二夹板2316的底面垂直向内延伸形成延伸边23161，第二夹板2316的延伸边23161与第一夹板2311的底面相贴合，圆形转台230的上端面位于两块夹板安装板2315之间通过气缸固定器件固定有移位气缸2317，移位气缸2317的活塞杆端头通过气缸连接板固定有移位齿条2318，移位齿条2318穿过两块连接板232之间的间隙，移位齿条2318与移位气缸2317的运动方向相同且与旋转齿轮237相啮合。

本发明汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置工作时，移位气缸2317活塞杆水平运动带动移位齿条2318移动，从而使得旋转齿轮237带动齿轮套筒235在旋转轴234上旋转，进而使得第一楔形块236通过楔形块安装板2313带动楔形块安装连接板2312移动，楔形块安装连接板2312移动带动第一夹板2311移动，从而使得第一夹板2311和第二夹板2316分离，当工件放置到第一夹板2311和第二夹板2316内后，上述部件全部回位，机器重复以上工作步骤。

本发明一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，其结构紧凑，操作方便，夹料的效果好，对工件的磨损小，工作效率高，降低了生产成本，使用寿命长。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置，该汽车门限位器主体部分装配机的转台夹具装置包括圆形转台，圆形转台的上端面上端面安装有与之垂直的两块轴承固定板，两块轴承固定板相对安装且两块轴承固定板相对应的两个端面均垂直向内延伸形成连接板，两块连接板之间留有间隙，两块轴承固定板的相对内侧面均固定有轴承固定座，两个轴承固定座之间插装有一根旋转轴，旋转轴上位于两个轴承固定座之间套装有齿轮套筒，齿轮套筒上固定有第一楔形块，第一楔形块上设有一个齿轮避让槽，齿轮套筒上还固定有旋转齿轮，旋转齿轮穿过齿轮避让槽。通过上述方式，本发明夹料效果好，工作效率高，生产成本低。

技术研发人员：柳斌芳
受保护的技术使用者：苏州鑫夷斯精密机械有限公司
技术研发日：2017.02.28
技术公布日：2017.08.18