一种卧式油缸液压机的制作方法

本发明属于液压技术领域，具体地说，涉及一种卧式油缸液压机。

背景技术：

随着汽车产业的发展，对汽车轮毂的性能及需求量越来越高，成型制造工艺复杂，需要大吨位液压设备进行多次液压成型，所以资产投入成本高、如何降低生产成本、提高生产效率是制约本行业发展的主要因素。故主要生产的液压设备改进成为现今发展的重点。

目前，液压机分为框架式、三梁四柱式、缠绕式三种类型，以10000吨为例分别自重达约800吨，300吨，260吨。缠绕式为目前最轻的结构方式以钢丝缠绕在框架上来增强它的强度，且液压机都是独立的立卧式结构.

综上所述，目前的液压设备存在吨位重投资成本很高，制造复杂，市场上目前没有多工位一体式液压设备的出现。

有鉴于此特提出本发明。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种卧式油缸液压机，为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种卧式油缸液压机，包括：

支撑组件；

主油缸装置，所述主油缸装置至少包括一组主油缸组件，所述主油缸组件包括两个背靠背设置的主油缸，主油缸设有一个或一组单向活塞杆，两个背靠背设置的主油缸固定连接，且两个主油缸的活塞杆互为反向伸缩，所述主油缸装置与支撑组件滑动连接；

支撑工作台装置，所述支撑工作台装置至少包括两个能承受同等压力的单面式支撑工作台组件，所述单面式支撑工作台组件与支撑组件连接，主油缸装置设置在两个单面式支撑工作台组件之间，且与单面式支撑工作台组件之间留有一定距离；

所述两个主油缸的活塞杆从主油缸装置伸出，与单面式支撑工作台组件形成压合机构，并致使所述主油缸装置滑动直至主油缸装置停止位移。

进一步地，所述主油缸包括油缸套、油缸前盖、油缸后盖、活塞杆，所述油缸套为圆筒形，油缸前盖和油缸后盖均为圆形，所述油缸前盖、油缸后盖分别封堵油缸套两端，所述油缸前盖设有活塞杆通孔，所述活塞杆一端设置在油缸套内，另一端从活塞杆通孔穿出。

进一步地，所述支撑组件设有滑轨，所述主油缸装置通过滑轨与支撑组件滑动连接，所述滑轨至少为一条，滑轨的滑动方向与主油缸装置的活塞杆伸缩方向为同一轴向。

进一步地，所述滑轨由若干棍棒并列排布形成。

进一步地，所述主油缸装置通过柱梁导套与支撑组件滑动连接。

进一步地，所述主油缸装置至少包括两组主油缸组件，所述两组主油缸组件同轴设置，所述支撑工作台装置包括至少一个两面式支撑工作台组件，所述两面式支撑工作台组件包括两个反向同轴设置并连接在一起的固定工作台，且设置在两组主油缸组件之间。

进一步地，所述固定工作台设有t型槽、中心孔顶出装置。

进一步地，所述两面式支撑工作台组件与支撑组件滑动或滚动连接。

进一步地，所述支撑工作台装置包括活动工作台，所述活动工作台与活塞杆连接，所述活动工作台设有t型槽、中心孔顶出装置。

进一步地，所述单面式支撑工作台组件包括一个固定工作台，所述固定工作台设有t型槽、中心孔顶出装置。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

本发明设置同等压力主油缸缸体背靠背放置为一组或多组，缸体的反方向作用力，自身相互抵消压力，同时两头受相同压力的支撑结构，同步动作，并且实现了液压机设备一体式设计，中间主油缸背靠背运用自身相互抵消压力减少了框架力的支撑，且受力时整体机构设有缓冲移动空间实现自动调整使两端受力相同。

本发明比传统的框架结构减轻80％的重量，比缠绕结构减轻60％重量，同时设备占空间小，节省场地空间，有效提高加工效率，降低制造成本。

本发明结构合理，构造简单，实用性强，有利于设备推广应用。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本发明一实施例结构示意图；

图2为本发明又一实施例结构示意图；

图3为本发明主油缸装置安装结构示意图一；

图4为本发明主油缸装置安装结构示意图二；

图5为本发明单面式支撑工作台组件结构示意图；

图6为本发明双面式支撑工作台组件结构示意图；

图7为本发明滑轨结构示意图。

图中：1-支撑组件；2-主油缸装置；3-单面式支撑工作台组件；4-滑轨；5-活动工作台；6-固定工作台；7-中心孔顶出装置；8-t型槽；9-两面式支撑工作台组件；10-固定带；21-油缸套；22-油缸前盖；23-油缸后盖；24-活塞杆。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例所述的一种卧式油缸液压机，包括支撑组件1、主油缸装置2、单面式支撑工作台组件3，支撑组件1作为支撑基底，主油缸装置2、单面式支撑工作台组件3均安装在支撑组件1上，其中，支撑组件1的两端头分别安装一个单面式支撑工作台组件3，需要说明的是，这里的两个单面式支撑工作台组件3为同一种材质，同一种工艺制作，保证该两个单面式支撑工作台组件3能够承受相同压力。

主油缸装置2设置在两个单面式支撑工作台组件3之间，尤其的，主油缸位于两者中点位置，主油缸装置2包括两个背靠背设置的主油缸，主油缸设有一个或一组单向活塞杆24，其中，主油缸包括油缸套21、油缸前盖22、油缸后盖23、活塞杆24，油缸套21为圆筒形，油缸前盖22和油缸后盖23均为圆形，油缸前盖22、油缸后盖23分别封堵油缸套21两端，油缸前盖22设有活塞杆24通孔，活塞杆24一端设置在油缸套21内，另一端从活塞杆24通孔穿出。

两个背靠背的主油缸互相连接固定，使得两个主油缸的活塞杆24分别朝着同轴的反向伸缩，主油缸的活塞杆24与单面式支撑工作台组件3之间留有一段距离。需要注意，这里说的活塞杆24可以为单个活塞杆24，也可以是多个活塞杆24形成一组形式。

工作时，将待压原件放置在活塞杆24与单面式支撑工作台组件3之间，启动主油缸驱动装置，活塞杆24逐渐向单面式支撑工作台组件3靠近，由于两主油缸为同种装置、两单面式支撑工作台组件3为同种装置，故可实现两侧压合的原件受到同样大小的压力，保证两侧压力一致，实现一体机快速生产。

实施例二

如图1、图7所示，本实施例为上述实施例一的进一步限定，本实施例中液压机还包括滑轨4，滑轨4设置在支撑组件1上，主油缸装置2通过滑轨4与支撑组件1滑动连接。其中，滑轨4的滑动方向与主油缸装置2的活塞杆24伸缩方向为同一轴向，滑轨4由若干棍棒并列排布形成，优选地，滑轨4为两条，支撑组件1支撑主油缸装置2的部位为凹型结构，与主油缸的外壁贴合，滑轨4嵌在该凹壁上。在工作时，两主油缸的活塞杆24伸缩压合原件，由于主油缸的可滑动性，可保证主油缸装置2两侧的受压绝对的均衡，充分保证了受压一致。

实施例三

如图2至图7所示，本实施例所述的一种卧式油缸液压机，包括支撑组件1、主油缸装置2、支撑工作台装置、滑轨4，其中，主油缸包括两组背靠背设置的主油缸，主油缸设有一个或一组单向活塞杆24，其中，主油缸包括油缸套21、油缸前盖22、油缸后盖23、活塞杆24，油缸套21为圆筒形，油缸前盖22和油缸后盖23均为圆形，油缸前盖22、油缸后盖23分别封堵油缸套21两端，油缸前盖22设有活塞杆24通孔，活塞杆24一端设置在油缸套21内，另一端从活塞杆24通孔穿出。

支撑工作台装置包括单面式支撑工作台组件3、两面支撑工作台组件、活动工作台5，活动工作台5安装在主油缸活塞杆24的伸出端；单面式支撑工作台组件3包括一个固定工作台6，单面式支撑工作台组件3直接固定安装在支撑组件1的两端头；两面支撑工作台组件包括两个固定工作台6，该两个固定工作台6反向连接，形成两侧均能支撑原件的工作平台。活动工作台设有t型槽8、中心孔顶出装置7，固定工作台设有t型槽8、中心孔顶出装置7。

滑轨4设置在支撑组件1上，滑轨4将主油缸装置2、两面支撑工作台组件与支撑组件1滑动连接，滑轨4的滑动方向与主油缸装置2的活塞杆24伸缩方向为同一轴向，主油缸装置2可通过固定带10限定主油缸装置2的非活塞杆24伸缩方向位移，滑轨4由若干棍棒并列排布形成，优选地，滑轨4为两条，支撑组件1支撑主油缸装置2的部位为凹型结构，与主油缸的外壁贴合，滑轨4嵌在该凹壁上。

本实施例的结构装置，从左至右，依次为单面式支撑工作台组件3、背靠背两个主油缸、两面式支撑工作台9组件、背靠背两个主油缸、单面式支撑工作台组件3呈一字排列，活动工作台5与固定工作台6之间保持一定距离，共形成四个活动工作台5与固定工作台6相对的压合结构，同时能为四个原件提供压合。

工作时，将原件放置在活动工作台5与固定工作台6之间，待主油缸启动，主油缸的活塞杆24伸出，带动活动工作台5向固定工作台6靠近压合，由于背靠背两个主油缸能在滑轨4滑动、两面式支撑工作台9组件也能在滑轨4上滑动，因此最终会形成一个同轴等压状态，使得四个压合结构保持同等压力大小，保证受压的原件受力均衡。

本发明的主油缸背靠背式结构，两侧多组活塞杆24两头方向运动，放置于支撑架上，支撑架上设有滑轨4或是无轨，且可在有限的空间里移动，即有效的保持两侧活塞杆24力的均衡也有效相互抵消油缸缸体压力；两面式支撑工作台9底部，设有滑轨4，且可在有限的空间里移动，既有效的使两面受压力缓冲也有效的抵消两侧油缸压力和抵消两面式支撑台受压力，从而取消了框架式结构；支撑组件1两头设计支撑结构来承受两头油缸施加的压力，实现代替整体式框架结构及多台压机一体式设计，大大提高了生产效率。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。