一种汽车左右侧围内板前部总成夹具的制作方法

技术特征：

1.一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端按照自左向右依次模块化的安装有左部定位夹紧工装(2)、中部组合夹紧工装(3)、右侧压紧工装(4)，所述工作台(1)的前部安装有尾部夹紧工装(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述左部定位夹紧工装包括左端自动定位夹紧器、分布在左端自动定位夹紧器右侧且与左端自动定位夹紧器配合实现定位夹紧的左部辅助夹紧器。

3.根据权利要求2所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述左端自动定位夹紧器包括底座(201)、安装在底座(201)上的第一气缸(201)、受第一气缸(201)牵拉可绕着底座(201)转动的第一摆臂(203)、安装在第一摆臂(203)上远离第一气缸(201)所在一端且侧向延伸的一号上定位块(205)、后上部压杆(208)、安装在第一摆臂(203)中部的一号Z型压杆(204)、安装在一号Z型压杆(204)下部的底压杆(207)、安装在底座(201)上用以与底压杆(207)配合实现夹紧的底托杆(206)、固定在底座(201)上且与后上部压杆(208)配合实现压紧的后下部托杆(209)、固定在底座(201)上的第二气缸(211)、安装在第二气缸(211)末端的第一定位销(210)；

所述左部辅助夹紧器包括支座(215)、安装在支座(215)上的第三气缸(212)、受第三气缸(212)牵拉可绕着支座(215)转动的第二摆臂(216)、安装在第二摆臂(216)上远离第三气缸(212)一端且侧向延伸的二号上定位块(217)、安装在第二摆臂(216)中部的且靠近二号上定位块(217)所在的一侧的二号Z型压杆(213)、固定在支座(215)上用以与二号Z型压杆(213)错位配合实现错位压紧的一号顶杆(214)、固定在支座(215)上靠近左端自动定位夹紧器所在的一侧且与左端自动定位夹紧器的一号Z型压杆(204)错位配合实现错位压紧的二号顶杆(218)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述中部组合夹紧工装(3)包括中部承托装置、侧板支撑装置、依次分布在中部承托装置右方且固定在工作台(1)上的中部附件定位压紧装置、右部附件定位压紧装置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述中部承托装置包括第一中部台架(301)、铰接安装在第一中部台架(301)上的第四气缸(302)、受第四气缸(302)牵拉以绕着第一中部台架(301)转动的第三压臂(303)、安装在第一中部台架(301)上用以与第三压臂(303)配合实现压紧的第一垫块(307)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述侧板支撑装置包括第二中部台架(304)、倾斜安装在第二中部台架(304)上的第五气缸(305)、受第五气缸(305)牵拉以绕着第二中部台架(304)摆动的第四压臂(306)、固定在第二中部台架(304)上用以与第四压臂(306)配合实现压紧的第二垫块(308)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述中部附件定位压紧装置包括第三中部台架(309)、第四中部台架(313)、第五中部台架(317)、安装在第三中部台架(309)上的第二定位销(310)、呈上翘的指型托杆(311)、安装在第四中部台架(313)上的第六气缸(314)、受第六气缸(314)牵拉以绕着第四中部台架(313)摆动的第五压臂(315)、安装在第五压臂(315)上用以与指型托杆(311)配合实现压紧的指型压杆(312)、安装在第五压臂(315)上的一号中部定位块(316)、安装在第五中部台架(317)上的第七气缸(318)、受第七气缸(318)牵拉以绕着第五中部台架(317)转动的第六压臂(319)、安装在第六压臂(319)上的二号中部定位块(320)、第一上部错位压块(321)、安装在第五中部台架(317)上用以与第一上部错位压块(321)配合实现错位压紧的第一下部错位压块(322)、安装第五中部台架(317)上远离下部错位压块(322)所在的一侧的第二下部错位压块(323)、安装在第六压臂(319)且用以与第二下部错位压块(323)配合实现错位压紧的第二上部错位压块(324)，所述第五中部台架(317)上位于第一下部错位压块(322)、第一上部错位压块(321)与第二下部错位压块(323)、第二上部错位压块(324)所形成的错位压紧区域的中部位置具有第三定位销(329)，所述第五中部台架(317)的上端具有两个相对布置的下内扣压块(326、328)，所述第六压臂(319)上具有两个分别与对应的下内扣压块(326、328)配合的上内扣压块(325、327)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述右部附件定位压紧装置包括第六中部台架(330)、第七中部台架(337)、安装在第六中部台架(330)上的第八气缸(332)、受第八气缸(332)牵拉以绕着第六中部台架(330)转动的第七压臂(334)、安装在第七压臂(334)上的第四定位销(342)、前侧压块(336)、右上侧压块(341)、与第八气缸(332)且安装在第六中部台架(330)上的第九气缸(331)、受第九气缸(331)牵拉以绕着第六中部台架(330)转动的叉型压杆(333)、安装在第七中部台架(337)中的第十四气缸(338)、受第十四气缸(338)牵拉以绕着第七中部台架(337)转动的第八压臂(339)、安装在第八压臂(339)上远离第十四气缸(338)的一端且与右上侧压块(341)配合实现夹紧的右侧延伸压块(340)，所述第八压臂(339)的中下部还设有内上扣块(345)、内延伸块(343)，所述第七中部台架(337)上安装有与内上扣块(345)配合实现夹紧的内下扣块(346)、与内延伸块(343)配合实现夹紧的外延伸块(344)，第七中部台架(337)还安装有位于内延伸块(343)正下方的第五定位销(347)；

所述叉型压杆(333)的一个外伸端(335)与前侧压块(336)配合实现压紧；

所述第七中部台架(337)安装有上勾垫块(348)，所述叉型压杆(333)的另一个外伸端上具有与上勾垫块(348)配合实现夹紧的下勾垫块(349)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述右侧压紧工装(4)包括右侧台架(401)、安装在右侧台架(401)上的第十气缸(402)、受第十气缸(402)牵拉以绕着右侧台架(401)转动的右侧压臂(403)、分别安装在右侧压臂(403)的中部、端部的下压块(404)、L型压块(406)、安装在右侧台架(401)上且分别与对应的下压块(404)、上L型压块(406)配合实现压紧的L型托块(405)、下L型压块(407)、安装在右侧台架(401)的侧部的第十一气缸(409)、安装在第十一气缸(409)末端的第六定位销(408)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围内板前部总成夹具，其特征在于：所述尾部夹紧工装(5)包括第一尾部支架(501)、第二尾部支架(509)、安装在第一尾部支架(501)上的第十二气缸(502)、受第十二气缸(502)牵拉以绕着第一尾部支架(501)转动的第一尾部压杆(503)、分别安装在第一尾部压杆(503)中部、端部的第一尾部上压块(506)、第二尾部上压块(504)、安装在第一尾部支架(501)上且分别与对应的第一尾部上压块(506)、第二尾部上压块(504)配合实现压紧的第一尾部下压块(507)、第二尾部下压块(505)、安装在第二尾部支架(509)上的第十三气缸(510)、受第十三气缸(510)牵拉以绕着第二尾部支架(509)转动的第二尾部压杆(511)、安装在第二尾部压杆(511)中部、端部的第三尾部上压块(512)、第四尾部上压块(514)、安装在第二尾部支架(509)上且分别与对应的第三尾部上压块(512)、第四尾部上压块(514)配合实现压紧的第三尾部下压块(513)、第四尾部下压块(515)。