1.一种气动式车床减震底座，包括下支架(1)，其特征在于：所述下支架(1)的顶部通过弹簧式减震机构(2)连接有底座(3)，并且下支架(1)的横梁与底座之间连接有两组气动式减震机构(4)，两组气动式减震机构(4)之间连接有输气管(5)，并且下支架(1)的横梁外侧连接有过渡盒(6)，过渡盒(6)远离下支架(1)横梁的一侧面连接有与其连通的抽气盒(8)，抽气盒(8)内设有抽风机(9)，并且过渡盒(6)的内部设有增压泵(10)，增压泵(10)的进气口通过管道与过渡盒(6)和抽气盒(8)上相连通的通孔连接，增压泵(10)的出气口通过气管(7)与输气管(5)相连通；
所述弹簧式减震机构(2)包括下套筒(21)，下套筒(21)的内腔通过减震弹簧(23)套接有上套筒(22)；
所述气动式减震机构(4)包括套管(41)，套管(41)的内壁上设有环形凸块(42)，套管(41)的内部设有位于环形凸块(42)下方的喷气头(43)，并且套管(41)的内部套接有位于环形凸块(42)上方的减震柱(44)，并且喷气头(43)的进气口与输气管(5)连通。
2.根据权利要求1所述的一种气动式车床减震底座，其特征在于：所述下套筒(21)的内壁上对称开设有两个滑槽(24)，并且上套筒(22)的表面上对称连接有两个与滑槽(24)相匹配的滑块(25)。
3.根据权利要求1所述的一种气动式车床减震底座，其特征在于：所述套管(41)的内壁上对称开设有两个限位槽(45)，并且减震柱(44)的表面对称连接有两个与限位槽(45)相匹配的移动块(46)。
4.根据权利要求1所述的一种气动式车床减震底座，其特征在于：所述环形凸块(42)与套管(41)内壁之间为一体成型结构，并且环形凸块(42)内环的直径比减震柱(44)的直径大四厘米。
5.根据权利要求1所述的一种气动式车床减震底座，其特征在于：所述喷气头(43)上出气口的数量为十个，十个出气口排列成一个圆面。
6.根据权利要求1所述的一种气动式车床减震底座，其特征在于：所述下套筒(21)的内腔直径和上套筒(22)的直径以及套管(41)的内腔直径与减震柱(44)的直径相等。