本实用新型属于数控卧式车床的技术领域，具体涉及一种车床尾座挂钩结构，为尾座挂钩十字托板。
背景技术：
当前数控车床的尾座挂钩机构通常采用手动或液压挂钩方式。手动式的使用时，需要工人手动调整，锁紧螺栓，使用麻烦、费时。液压挂钩式的是采购或自制小油缸，通过液压控制油缸伸缩从而达到挂钩目的，使用油压时，需要增加液压阀组、检测设备，成本较高；而且液压缸有漏油隐患，如有渗漏，油会污染冷却液，对加工工件、环境都有影响。
技术实现要素：
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床尾座挂钩结构，本专利的目的是使用新的方式替代油压缸挂钩，消除漏油隐患、消除污染隐患。
技术方案：一种车床尾座挂钩结构，所述车床尾座挂钩结构是由尾座本体、十字托板、2个阻挡块、阻挡气缸和磁感应开关构成；
所述尾座本体与十字托板固定连接，尾座本体可以随十字托板一起运动，所述阻挡气缸位于2个阻挡块之间的正下方，阻挡气缸由气动电磁阀控制，阻挡气缸上连接有活塞和磁感应开关。
作为优化：当十字托板移动到相应位置，阻挡气缸在气动电磁阀的作用下，活塞伸出，插入两个阻挡块中间，磁感应开关感应到信号，完成挂钩。
作为优化：尾座本体可以随十字托板一起运动，当移动到所需位置，阻挡气缸在气动电磁阀作用下，缩回活塞，磁感应开关感应到信号，脱钩完成，尾座本体可执行刹车动作。
有益效果：本实用新型中的挂钩结构简单，但排除了原有油缸渗油、污染冷却液的问题，占用空间更小，适用于小空间的挂钩应用；同时与油缸相比成本更低，也安全可靠，还节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A截面结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1-2所示，一种车床尾座挂钩结构，所述车床尾座挂钩结构是由尾座本体1、十字托板2、2个阻挡块3、阻挡气缸4和磁感应开关5构成。
所述尾座本体1与十字托板2固定连接，尾座本体1可以随十字托板2一起运动，所述阻挡气缸4位于2个阻挡块3之间的正下方，阻挡气缸4由气动电磁阀控制，阻挡气缸4上连接有活塞和磁感应开关5。
本实施例中，当十字托板移动到相应位置，阻挡气缸4在气动电磁阀的作用下，活塞伸出，插入两个阻挡块3中间，磁感应开关5感应到信号，完成挂钩。
尾座本体1可以随十字托板2一起运动，当移动到所需位置，阻挡气缸4 在气动电磁阀作用下，缩回活塞，磁感应开关5感应到信号，脱钩完成，尾座本体1可执行刹车动作。
本实用新型中的挂钩结构简单，但排除了原有油缸渗油、污染冷却液的问题，占用空间更小，适用于小空间的挂钩应用；同时与油缸相比成本更低，也安全可靠，还节能环保。
上述内容对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以使本领域的技术人员能够更好的理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚的界定。本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。