一种用于数控机床上的气缸的制作方法

本实用新型是一种用于数控机床上的气缸。

背景技术：

数控机床是一种装有程序控制系统的自动化机床，能够对工件进行有效的加工，在数控机床使用时，根据运行需求，则需要通过气缸驱动夹紧装置对主轴夹紧，而在数控机床运行过程中，数控机床的驱动装置则会产生震动，这种震动力则会直接传递至数控机床床身上，由于气缸是固定于数控机床床身上对夹紧装置进行驱动，因此数控机床床身上的震动力传递至气缸上，当气缸出现震动时，气缸的驱动动作便会变得不稳定，从而影响夹紧装置夹紧后的稳固性，无法确保主轴夹紧后的状态，存在极大的隐患，且气缸上的震动力更会通过夹紧装置传递至主轴上，对主轴的运行造成影响，无法保证主轴运行时的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于数控机床上的气缸，它能有效缓冲消除数控机床床身上传递而来的震动力，能够稳定的驱动夹紧装置将主轴夹紧，保证主轴运行时的稳定性。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种用于数控机床上的气缸，包括缸体、铰接于缸体前端底部的固定板，固定板两侧设有若干互为对称的固定孔，其特征在于：所述固定板底部设有一垫块；所述垫块下表面四周边沿设有减震板，减震板围合形成一储油空间，储油空间内充满有液压油；所述减震板为橡胶材质；所述储油空间底部开有一开口；所述开口处铺设有一弹性膜，弹性膜将开口遮蔽；所述垫块中部位置设有与储油空间相贯通的平衡孔；所述平衡孔两侧设有互为对称的左缓冲孔、右缓冲孔；所述左缓冲孔一端孔口位于垫块左侧侧壁上，右缓冲孔一端孔口位于垫块右侧侧壁上；所述平衡孔内设有平衡球；所述平衡球两侧设有与左缓冲孔相匹配的左缓冲杆、与右缓冲孔相匹配的右缓冲杆，左缓冲杆与右缓冲杆互为对称；所述左缓冲孔内壁、右缓冲孔内壁皆设有一缓冲槽；所述左缓冲杆与缓冲槽之间、右缓冲杆与缓冲槽之间皆通过若干呈横向均匀分布的复位膜相连接；所述平衡孔与储油空间相贯通的孔口处铺设有一密封膜，密封膜将平衡球密封于平衡孔内；所述密封膜紧贴于平衡球下部表面；所述密封膜、复位膜皆为弹性材质。

所述平衡孔上壁铺设有辅助垫；所述辅助垫下表面与平衡球相切；所述辅助垫为橡胶材质。

所述平衡球内设有一辅助空间，辅助空间内壁上覆盖有气囊；所述辅助空间置放有一辅助球。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的用于数控机床上的气缸可通过减震板、弹性膜、液压油、复位膜等形成多道缓冲，对数控机床床身传递而来的震动力进行最大程度上的缓冲减震，使震动力经过垫块后便会被有效的消除，震动力无法传递至固定板上，从而避免对气缸缸体造成影响，使气缸能够正常运行，气缸能够稳定的驱动夹紧装置将主轴夹紧，保证主轴运行时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型用于数控机床上的气缸的结构示意图；

图2是图1A部的放大图；

图3是本实用新型用于数控机床上的气缸的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种用于数控机床上的气缸，包括缸体1、铰接于缸体1前端底部的固定板2，固定板2两侧设有若干互为对称的固定孔3，所述固定板2底部设有一垫块4；所述垫块4下表面四周边沿设有减震板5，减震板5围合形成一储油空间6，储油空间6内充满有液压油；所述减震板5为橡胶材质；所述储油空间6底部开有一开口7；所述开口7处铺设有一弹性膜8，弹性膜8将开口7遮蔽；所述垫块4中部位置设有与储油空间6相贯通的平衡孔9；所述平衡孔9两侧设有互为对称的左缓冲孔10、右缓冲孔11；所述左缓冲孔10一端孔口位于垫块4左侧侧壁上，右缓冲孔11一端孔口位于垫块4右侧侧壁上；所述平衡孔9内设有平衡球12；所述平衡球12两侧设有与左缓冲孔10相匹配的左缓冲杆13、与右缓冲孔11相匹配的右缓冲杆14，左缓冲杆13与右缓冲杆14互为对称；所述左缓冲孔10内壁、右缓冲孔11内壁皆设有一缓冲槽15；所述左缓冲杆13与缓冲槽15之间、右缓冲杆14与缓冲槽15之间皆通过若干呈横向均匀分布的复位膜16相连接；所述平衡孔9与储油空间6相贯通的孔口处铺设有一密封膜17，密封膜17将平衡球12密封于平衡孔9内；所述密封膜17紧贴于平衡球12下部表面；所述密封膜17、复位膜16皆为弹性材质。

所述平衡孔9上壁铺设有辅助垫18；所述辅助垫18下表面与平衡球12相切；所述辅助垫18为橡胶材质。

所述平衡球12内设有一辅助空间19，辅助空间19内壁上覆盖有气囊20；所述辅助空间19置放有一辅助球21。

本实用新型的使用方法如下：

首先通过固定板2上的固定孔3将气缸固定于数控机床床身，此时弹性膜与数控机床床身表面紧贴，紧接着将气缸的活塞杆101连接于夹紧装置上，若需要通过夹紧装置夹紧主轴，启动气缸即可。

当数控机床开始运行并产生震动时，震动力则会直接传递至于数控机床床身紧贴的弹性膜，此时弹性膜8在震动力的作用出现起伏动作，通过起伏动作对震动力进行缓冲，而弹性膜8所覆盖的开口7由减震板5围合形成，减震板5则为橡胶材质，因此减震板5能够通过自身橡胶材质的弹性性能对震动力进行缓冲。

弹性膜8与减震板5无法消除的震动力快速传递至储油空间6内，并散发至储油空间6的润滑油内，而在弹性膜8与减震板5对震动力进行缓冲时，自身状态都会出现一定的变形，因此位于储油空间6内的液压油受到弹性膜8与减震板5的变形影响，流动轨迹会发生改变，随着流动轨迹的不断改变，散发至液压油内的震动力则会在液压油的流动下慢慢消除。

当液压油通过自身流动无法将震动力完全消除时，剩下的震动力则会促使液压油对密封膜17进行挤压，由于密封膜17紧贴于平衡球12下部表面，因此震动力则会通过密封膜17传递至平衡球12上，平衡球12左右两侧受到左缓冲杆13、右缓冲杆14的限制，当平衡球12出现震动时，平衡球12仅会出现左右侧晃动，不会进行上下侧晃动，当震动力致使平衡球12往左侧晃动时，左缓冲杆13向着垫块4左侧方向移动，此时用于连接左缓冲杆13与缓冲槽15的复位膜16被拉扯，复位膜16通过自身弹性对传递至平衡球12上的震动力进行缓冲减震，当震动力致使平衡球12往右侧晃动时，右缓冲杆14向着垫块4右侧方向移动，此时用于连接右缓冲杆14与缓冲槽15的复位膜16被拉扯，该复位膜16再次通过自身弹性对传递至平衡球12上的震动力，在震动力致使平衡球12进行左右侧晃动时，位于平衡球12两侧的复位膜16的被拉扯动作不断循环，在该循环过程中逐渐将震动力完全消除掉，使震动力经过垫块4后便会被有效的消除，震动力无法传递至固定板2上，从而避免对气缸缸体1造成影响，使气缸能够正常运行，气缸能够稳定的驱动夹紧装置将主轴夹紧，保证主轴运行时的稳定性。

平衡孔9上壁铺设有辅助垫18，辅助垫18下表面与平衡球12相切，辅助垫18能够对平衡球12的移动进行引导，使平衡球12保持稳定的左右侧晃动动作，从而保证复位膜16起到应有的缓冲减震效果，且辅助垫18为橡胶材质，辅助垫18能够一定程度上接收平衡球12上的震动力，并对其进行缓冲，起到辅助减震的作用。

平衡球12内设有辅助空间19，辅助空间19内壁上覆盖有气囊20，辅助空间19置放有辅助球21，当平衡球12由于震动力出现晃动时，辅助球21随之在辅助空间19内发生滚动，辅助球21能够通过与气囊20的接触对平衡球12上的震动力进行接收，并通过与气囊20的碰撞将震动力再反传递至气囊20上，利用气囊20起到减震的效果，进一步提高减震效率。