一种汽车零件的OP20卧加液压夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件加工领域，特别是涉及一种汽车零件的OP20卧加液压夹具。

背景技术：

如图5所示的汽车零件，因其复杂的结构加工时，装夹困难，而且，现有的夹具，需要对其进行多次重复定位，易造成累积误差，导致加工精度下降，易产生不良品。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，利用外形顺利排屑，提高重复定位精度，提高设备的运转率，保证了产品的加工精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，它从下至上依次包括卧加工作台、基座板、斜座板、垫块、油路转接块和油路分配器；所述斜座板的左右两侧对称设置有夹具安装斜面；所述垫块上设置有与夹具安装斜面平行的主压机构安装面；所述夹具安装斜面上设置有定位机构、主压紧机构、带气密检测的支撑钉和辅助压紧机构；所述定位机构包括设置在夹具安装斜面上的定位导向柱、位于定位导向柱左前方的第一定位菱形销、位于定位导向柱右后方的第二定位圆柱销以及位于定位导向柱四周的第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆和第四导向杆；所述主压紧机构包括主压板和安装在垫块的主压机构安装面上的驱动主压板的主压油缸；所述辅助压紧机构包括位于夹具安装斜面顶面左侧的第一辅助压紧板、前侧的第二辅助压紧板、右侧的第三辅助压紧板；所述带气密检测的支撑钉设置在各辅助压紧板的下方；所述辅助压紧机构的三个辅助压紧板附近的位置各设置有清洁喷嘴。

零件装入定位时，将其底部的开口套在定位导向柱上，其底边通过第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆和第四导向杆进行限位，零件定位后下移，通过第一定位菱形销和第二定位圆柱销进行二次定位；定位完成后，零件完全落在夹具上的带气密检测的支撑钉上，通过主压板对零件压紧，通过带气密检测的支撑钉进行气密检测，保证零件的精准定位。

零件装夹完成时，零件的A部位通过定位导向柱限位；零件的B部位通过第二定位圆柱销限位；零件的C部位通过第一定位菱形销限位；零件的D部位通过主压板压紧；零件的E部位紧贴在第一导向杆进行限位；零件的F部位紧贴在第二导向杆进行限位；零件的G部位紧贴在第三导向杆进行限位；零件的H部位紧贴在第四导向杆进行限位；零件的I部位通过第一辅助压紧板和其下方的支撑钉压紧；零件的J部位通过第二辅助压紧板和其下方的支撑钉压紧；零件的K部位通过第三辅助压紧板和其下方的支撑钉压紧。

所述清洁喷嘴为喷气嘴或喷水嘴。

所述夹具安装斜面与水平面的夹角为33-37度。

两个夹具安装斜面上的带气密检测的支撑钉采用同一气路或分别独立的两条气路。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，利用外形即夹具安装斜面的倾斜度，可顺利排屑，排屑效果明显，可根据需求选择吹气冲屑或吹水冲屑；夹具装夹定位精准，提高重复定位精度，提高设备的运转率，保证了产品的加工精度。

附图说明

图1为实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具的左视的示意图；

图2为实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具的立体的示意图；

图3为实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具的其中一个夹具安装斜面结构的示意图；

图4为实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具对零件进行装夹的夹装结构的示意图；

图5为汽车零件的示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，它从下至上依次包括卧加工作台1、基座板2、斜座板3、垫块5、油路转接块6和油路分配器7；所述斜座板3的左右两侧对称设置有夹具安装斜面4；所述垫块5上设置有与夹具安装斜面4平行的主压机构安装面；所述夹具安装斜面4上设置有定位机构、主压紧机构、带气密检测的支撑钉16和辅助压紧机构；所述定位机构包括设置在夹具安装斜面4上的定位导向柱8、位于定位导向柱8左前方的第一定位菱形销9、位于定位导向柱8右后方的第二定位圆柱销10以及位于定位导向柱8四周的第一导向杆12、第二导向杆13、第三导向杆14和第四导向杆15；所述主压紧机构包括主压板11和安装在垫块5的主压机构安装面上的驱动主压板11的主压油缸；所述辅助压紧机构包括位于夹具安装斜面4顶面左侧的第一辅助压紧板17、前侧的第二辅助压紧板18、右侧的第三辅助压紧板19；所述带气密检测的支撑钉16设置在各辅助压紧板的下方；所述辅助压紧机构的三个辅助压紧板附近的位置各设置有清洁喷嘴20；所述清洁喷嘴20为喷气嘴或喷水嘴；所述夹具安装斜面4与水平面的夹角为33-37度；两个夹具安装斜面4上的带气密检测的支撑钉16采用同一气路或分别独立的两条气路。

本实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，零件装入定位时，将其底部的开口套在定位导向柱8上，其底边通过第一导向杆12、第二导向杆13、第三导向杆14和第四导向杆15进行限位，零件定位后下移，通过第一定位菱形销9和第二定位圆柱销10进行二次定位；定位完成后，零件完全落在夹具上的带气密检测的支撑钉16上，通过主压板11对零件压紧，通过带气密检测的支撑钉16进行气密检测，保证零件的精准定位，然后，第一辅助压紧板17、前侧的第二辅助压紧板18、右侧的第三辅助压紧板19对零件的底边进行压紧。

如图4和图5所示，本实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，零件装夹完成时，零件的A部位通过定位导向柱8限位；零件的B部位通过第二定位圆柱销10限位；零件的C部位通过第一定位菱形销9限位；零件的D部位通过主压板11压紧；零件的E部位紧贴在第一导向杆12进行限位；零件的F部位紧贴在第二导向杆13进行限位；零件的G部位紧贴在第三导向杆14进行限位；零件的H部位紧贴在第四导向杆15进行限位；零件的I部位通过第一辅助压紧板17和其下方的支撑钉16压紧；零件的J部位通过第二辅助压紧板和其下方的支撑钉16压紧；零件的K部位通过第三辅助压紧板19和其下方的支撑钉16压紧。

本实施例的一种汽车零件的OP20卧加液压夹具，利用外形即夹具安装斜面的倾斜度，可顺利排屑，排屑效果明显，可根据需求选择吹气冲屑或吹水冲屑；夹具装夹定位精准，提高重复定位精度，提高设备的运转率，保证了产品的加工精度。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。