进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种成型模具，特别是用于进口机车的合成闸瓦瓦背的成型模具。

背景技术：

如图1、图2所示，现有进口机车合成闸瓦的瓦背21，其两侧的折边22及整个弧面23，常采用两套模具分别完成，不仅生产效率低、模具成本高，而且需多次定位，每次的定位精度难以保证，影响加工质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，它具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。

为达到上述目的，本实用新型的进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模，下模包括底板和下模座，其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板，在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块，在其中一挡块上固设有定位块，在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板，每块导向板的另一侧均设有成型侧板，在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板，在弹性卸料板上设有退料块，退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面，成型侧板的顶端低于导向板的顶端；所述上模的宽度与两成型侧板的间距相适配，上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。

使用时，将工件先置于两成型侧板上，依靠两导向板及定位块定位；上模下行，与成型侧板配合完成折边，又与退料块配合实现弧面的弯曲；之后上模回程，弹性卸料板将工件顶出，自动退料，一套模具可完成折边及弯曲，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序一次定位，定位精度高，提高了加工质量；

作为本实用新型的进一步改进，在上模的两凸弧面之间设有梯形的凹槽，凹槽的底面为凸弧面；当工件上设有定位孔等凸起物时，凹槽可避免上模与之接触，保证加工质量，也提高模具的适用范围；

作为本实用新型的进一步改进，退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面；可优化成型顺序，提高产品质量；

综上所述，本实用新型具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量和模具的适用范围。

附图说明

图1为现有进口机车合成闸瓦的瓦背的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型实施例的主视图。

图4为图3中下模的俯视图。

图5为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图3至图5所示，该进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括提高螺钉相联的上模座1和上模2，下模包括底板3和下模座4，在下模座上间隔的固设有两侧板5，在两侧板5之间的下模座4上间隔的固设有两挡块6，在其中一挡块6上固设有定位块7，在每块侧板5与另一侧板相邻的侧壁上均通过螺钉固联有导向板8，每块导向板8的另一侧均设有成型侧板9，在两成型侧板9之间及两挡块6之间的下模座4内设有橡胶材质的弹性卸料板10，在弹性卸料板10上设有退料块11，退料块11及成型侧板9的上端面均为凹弧面，退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面；成型侧板9的顶端低于导向板8的顶端；所述上模2的宽度与两成型侧板9的间距相适配，上模2下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面12，在两凸弧面12之间设有梯形的凹槽13，凹槽13的底面也为凸弧面；

使用时，将工件先置于两成型侧板9上，工件置于导向板8之间，工件的一端与定位块7接触，从而实现定位；上模座1和上模2下行，先与成型侧板9配合完成折边的同时，再与退料块11配合实现弧面的弯曲；之后上模2回程，弹性卸料板10将工件顶出，自动退料；一套模具可完成折边及弯曲，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序一次定位，定位精度高，提高了加工质量；工件上设有定位孔等凸起物，凹槽13可避免上模2与之接触，保证加工质量，也提高模具的适用范围。