本实用新型涉及一种车轮螺钉辅助拆卸工具，属于汽修设备领域。
背景技术：
汽车轮毂一般通过若干标准化的六角螺钉固定套轮轴上，因为是高速行驶状态，所以对固定强度要求较高；所以拆卸和安装就需要较大的扭力输出；对于一些体能交叉的用户而言，就较难实现车轮的拆卸；同时对于一些车轮长时间在复杂环境使用的，六角螺钉会发生锈蚀或者被泥浆等物质卡死，拆卸就相对较为困难，因此就需要一种可以简易的可以通过机械能实现螺钉拆卸的设备。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中车轮固定螺钉人工拆卸较为困难的技术问题，提供一种车轮螺钉辅助拆卸工具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车轮螺钉辅助拆卸工具，包括抬升底座、固定爪和拆卸结构；所述固定爪转动连接于一个连接座上，连接座固定于抬升底座之上，所述固定爪上环形阵列布置有若干组螺钉连接器，所述螺钉连接器包括一个设置于固定爪上的固定座，所述固定座上转动连接有一个螺钉套筒，所述螺钉套筒的尾端上设置有一个驱动杆；所述拆卸结构包括一个直线驱动器，直线驱动器固定于抬升底座上，所述直线驱动器的直线伸缩机构上设置有一个伸缩连杆，所述伸缩连杆的端部设置有一个与前述驱动杆对应的驱动套，驱动套与驱动杆之间键槽配合。
作为本实用新型的进一步改进，其中所述抬升底座通过固定底座和移动底座，所述固定底座和移动底座之间通过直线升降机构连接；其中连接座和直线驱动器固定于移动底座上。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动套与驱动杆之间通过六角键槽结构进行配合。
作为本实用新型的进一步改进，所述直线驱动器包括一个平移底座连接于抬升底座上；所述平移底座包括一个沿固定爪轴线方向同轴布置的移动滑轨，所述直线驱动器滑动连接于移动滑轨上。
作为本实用新型的进一步改进，所述直线驱动器为直线伸缩气缸。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过一个固定爪实现了本工具相对车轮的稳定固定，有效的防止了松脱的发生，此外本机构采用气压驱动替代人工，进而实现了一些预紧力较大的螺钉的松脱，操作较为简单。
2、可升降的抬升底座可以根据不同车轮高度进行移动调整。
3、六角形的键槽机构使得本结构可以更换不同规格的标准化的螺钉套筒。
4、移动滑轨方便的实现了驱动杆与驱动套之间的分离，便于将驱动套套接到不同的驱动杆上。
5、直线伸缩气缸的输出扭矩较大，易于使用，同时本结构中的直线伸缩气缸也可以更换为千斤顶等同样具有实现伸缩效果的设备。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、移动底座；2、固定底座；3、直线升降机构；4、平移底座；5、直线驱动器；6、伸缩连杆；7、固定爪；8、螺钉套筒；9、固定座；10、连接座。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型为一种车轮螺钉辅助拆卸工具，包括抬升底座、固定爪和拆卸结构；其中所述抬升底座包括固定底座和移动底座，所述固定底座和移动底座之间通过直线升降机构连接，直线升降机构可以为升降气缸；所述固定爪转动连接于一个连接座上，连接座固定于移动底座之上，所述固定爪上环形阵列布置有若干组螺钉连接器，所述螺钉连接器包括一个设置于固定爪上的固定座，所述固定座上转动连接有一个螺钉套筒，所述螺钉套筒的尾端上设置有一个驱动杆；所述拆卸结构包括一个直线驱动器，所述直线驱动器为直线伸缩气缸，直线驱动器固定于抬升底座上，所述直线驱动器的直线伸缩机构上设置有一个伸缩连杆，所述伸缩连杆的端部设置有一个与前述驱动杆对应的驱动套，驱动套与驱动杆之间通过六角键槽结构进行配合；
所述直线驱动器通过一个平移底座连接于抬升底座上；所述平移底座包括一个沿固定爪轴线方向同轴布置的移动滑轨，所述直线驱动器滑动连接于移动滑轨上。
使用时，首先通过驱动直线升降机构使得移动底座相对固定底座抬升，随后通过固定爪上的若干个螺钉套筒将固定爪固定，随后通过移动平移底座和调整伸缩连杆的长度，将直线驱动器上的驱动套套接到前述的螺钉套筒的驱动杆上，最后利用杠杆原理，通过直线驱动器的驱动，实现螺钉和的扭动。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。