本实用新型涉及汽车模具制造技术领域，更具体地说涉及一种汽车用电子部件壳体自动去毛刺机构。
背景技术：
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现有汽车用镁合金电子部件壳体在进行冲孔完成后，其侧壁的孔和底板上的通孔均具有毛刺，现有的方式，是通过人工手动去毛刺，其效率低，效果差。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车用电子部件壳体自动去毛刺机构，它可以将固定在机架的顶板上的汽车用镁合金电子部件壳体的侧壁和底板上的通孔进行自动去毛刺，其效果好，效率高。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车用电子部件壳体自动去毛刺机构，包括机架，所述机架的顶板的两侧的前部和后部均固定有冲孔机构；
所述机架的顶板的中部底面固定有多个下支撑架，下支撑架的底板的底面固定有下冲孔气缸，下冲孔气缸的推杆穿过下支撑架的底板并固定有过渡调节块，过渡调节块的顶端固定有下冲头，下冲头插套在机架的顶板上具有的通孔中；
所述冲孔机构包括主连接架，主连接架固定在机架的顶板的顶面上，主连接架上固定侧冲孔气缸，侧冲孔气缸的推杆穿过主连接架并固定有侧过渡调节块，侧过渡调节块的端部固定有侧冲头，侧冲头插套在机架的顶板上固定有的支撑导向块的中部通孔中。
所述通孔中插套有直线轴承，直线轴承的外侧壁卡置在通孔的内侧壁上，下冲头插套在直线轴承中。
所述中部通孔中插套有侧直线轴承，侧直线轴承的外侧壁卡置在中部通孔的内侧壁上，侧冲头插套在侧直线轴承中。
所述下冲头和侧冲头的冲击端成型有凸起头，下冲头和侧冲头的连接端成型有主连接块，主连接块的一侧具有插接长形通槽，插接长形通槽与主连接块的中部具有中部安装槽相通，中部安装槽伸出主连接块的侧壁；侧过渡调节块和过渡调节块结构相同，均包括固定块，固定块的端部成型有连接轴，连接轴的端部固定有卡置块，连接轴插套在插接长形通槽中，卡置块嵌套在中部安装槽中。
所述凸起头的中部具有吹风孔，吹风孔与下冲头或侧冲头的中部具有的中部通气孔相通，主连接块的顶面成型有通气连接孔，通气连接孔与中部通气孔相通。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它可以将固定在机架的顶板上的汽车用镁合金电子部件壳体的侧壁和底板上的通孔进行自动去毛刺，其效果好，效率高。
附图说明：
图1是本实用新型的局部侧视图；
图2是本实用新型的局部俯视图；
图3是本实用新型的机架的顶板的局部仰视图；
图4是本实用新型的下冲孔气缸处的局部结构示意图；
图5是本实用新型的侧过渡调节块或过渡调节块与对应的主连接块之间的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图5所示，一种汽车用电子部件壳体自动去毛刺机构，包括机架10，所述机架10的顶板的两侧的前部和后部均固定有冲孔机构20；
所述机架10的顶板的中部底面固定有多个下支撑架15，下支撑架15的底板的底面固定有下冲孔气缸16，下冲孔气缸16的推杆穿过下支撑架15的底板并固定有过渡调节块17，过渡调节块17的顶端固定有下冲头18，下冲头18插套在机架10的顶板上具有的通孔101中；
所述冲孔机构20包括主连接架21，主连接架21固定在机架10的顶板的顶面上，主连接架21上固定侧冲孔气缸22，侧冲孔气缸22的推杆穿过主连接架21并固定有侧过渡调节块23，侧过渡调节块23的端部固定有侧冲头24，侧冲头24插套在机架10的顶板上固定有的支撑导向块25的中部通孔251中。
进一步的说，所述通孔101中插套有直线轴承102，直线轴承102的外侧壁卡置在通孔101的内侧壁上，下冲头18插套在直线轴承102中。
进一步的说，所述中部通孔251中插套有侧直线轴承252，侧直线轴承252的外侧壁卡置在中部通孔251的内侧壁上，侧冲头24插套在侧直线轴承252中。
进一步的说，所述下冲头18和侧冲头24的冲击端成型有凸起头1，下冲头18和侧冲头24的连接端成型有主连接块2，主连接块2的一侧具有插接长形通槽3，插接长形通槽3与主连接块2的中部具有中部安装槽4相通，中部安装槽4伸出主连接块2的侧壁；侧过渡调节块23和过渡调节块17结构相同，均包括固定块，固定块的端部成型有连接轴5，连接轴5的端部固定有卡置块6，连接轴5插套在插接长形通槽3中，卡置块6嵌套在中部安装槽4中。
进一步的说，所述凸起头1的中部具有吹风孔7，吹风孔7与下冲头18或侧冲头24的中部具有的中部通气孔相通，主连接块2的顶面成型有通气连接孔8，通气连接孔8与中部通气孔相通，通气连接孔8连通连接气缸。
工作原理：汽车用镁合金电子部件壳体100固定在机架10的顶板上，然后，通过下冲孔气缸16和侧冲孔气缸22的推杆推动，从而使得下冲头18和侧冲头24伸入汽车用镁合金电子部件壳体100的对应的通孔中，将通孔的内侧壁上具有的毛刺进行去除，其效果好，效率高。
同时在进行去毛刺时，通过凸起头1的吹风孔7吹风，可以将毛刺从汽车用镁合金电子部件壳体100中出落，并由机架10的顶板上具有的废料通孔掉落(废料通孔在图中不显示)。
其中，过渡调节块17和侧过渡调节块23的一端均是螺接在对应的下冲孔气缸16或侧冲孔气缸22的推杆上，而且过渡调节块17和侧过渡调节块23的固定块的端部成型有连接轴5，连接轴5的端部固定有卡置块6，连接轴5插套在插接长形通槽3中，卡置块6嵌套在中部安装槽4中，其可以沿着中部安装槽4旋转，这样可以通过旋转固定块进行旋转调节，非常方便。