本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手。
背景技术：
现在汽车零部件在加工时，通常会需要进行冲压处理，通过送料机械手将零部件移送到冲头与磨具之间，之后在通过液压装置的固定装置进行冲压限位后进行冲压，冲压完成后液压装置将固定装置移开后再由机械手将冲压完成后的汽车零部件从冲头与磨具之间移出，操作步骤多，工序麻烦，降低了生产效率，满足不了人们在生产生活中的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手，包括连接臂，所述连接臂的一侧设置有转动电机，连接臂远离转动电机的一侧垂直设置有双向螺纹杆和限位杆，双向螺纹杆的一端与转动电机的输出轴固定连接，限位杆的一端与连接臂固定连接，所述双向螺纹杆的杆体上螺纹连接有螺纹滑动柱，螺纹滑动柱有两个且相对设置，所述螺纹滑动柱的一侧固定连接有夹板，夹板的板体上开设有通孔，限位杆从通孔中穿过，所述夹板相互靠近的一侧均固定连接有立板，立板有若干个且两两一组且相对设置，两个立板之间固定连接有横杆，所述横杆的杆体上滑动连接有滑块，滑块有两个，两个滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一，滑块的一侧转动连接有连杆，所述两个夹板相互靠近的一侧均连接有连接座，所述连接座靠近夹板的一侧设置有转动座，连杆远离滑块的一侧与转动座转动连接，所述连接座为U字形结构，且连接座的内壁之间固定连接有转轴，转轴的外侧固定套设有防滑橡胶垫，所述连接座的一侧设置有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有连接柱，连接柱远离气缸的一端延伸至连接座的内侧并开设有侧槽，侧槽内滑动连接有卡杆，卡杆与侧槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组二，螺纹滑动柱的一侧开设有卡洞，卡杆的一端延伸至卡洞内。
优选的，所述卡洞有若干个，且等距均匀的开设在转轴的周围。
优选的，所述转轴和夹板相互平行。
优选的，所述双向螺纹杆和限位杆远离连接臂的一端均固定连接有限位板。
优选的，所述弹簧组一的两端分别与滑块和立板固定连接，且弹簧组一套设在横杆的外侧。
优选的，所述侧槽为T字形结构，且卡杆靠近弹簧组二的一端为T字形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过增设连接臂、转动电机、双向螺纹杆、限位杆、螺纹滑动柱、夹板、立板、横杆、滑块、弹簧组一、连杆、连接座、转动座、转轴、滚筒、防滑橡胶垫、气缸、连接柱、卡杆和弹簧组二，以及各部件的相互协作，使得机械手在将汽车零部件夹持移动至冲压工位后，能够对零部件进行冲压限位，并在冲压后能够将汽车零部件移开，极大的降低了生产成本，提高了生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手的A部分的细节放大图结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手的B部分的细节放大图结构示意图。
图中：1连接臂、2转动电机、3双向螺纹杆、4限位杆、5螺纹滑动柱、6夹板、7立板、8横杆、9滑块、10弹簧组一、11连杆、12连接座、13转动座、14转轴、15滚筒、16防滑橡胶垫、17气缸、18连接柱、19卡杆、20弹簧组二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车零部件加工自动送料冲压机械手，包括连接臂1，连接臂1的一侧设置有转动电机2，连接臂1远离转动电机2的一侧垂直设置有双向螺纹杆3和限位杆4，双向螺纹杆3的一端与转动电机2的输出轴固定连接，限位杆4的一端与连接臂1固定连接，双向螺纹杆3的杆体上螺纹连接有螺纹滑动柱5，螺纹滑动柱5有两个且相对设置，螺纹滑动柱5的一侧固定连接有夹板6，夹板6的板体上开设有通孔，限位杆4从通孔中穿过，夹板6相互靠近的一侧均固定连接有立板7，立板7有若干个且两两一组且相对设置，两个立板7之间固定连接有横杆8，横杆8的杆体上滑动连接有滑块9，滑块9有两个，两个滑块9相互远离的一侧设置有弹簧组一10，滑块9的一侧转动连接有连杆11，两个夹板6相互靠近的一侧均连接有连接座12，连接座12靠近夹板6的一侧设置有转动座13，连杆11远离滑块9的一侧与转动座13转动连接，连接座12为U字形结构，且连接座12的内壁之间固定连接有转轴14，转轴14的外侧固定套设有防滑橡胶垫16，连接座12的一侧设置有气缸17，气缸17的输出轴固定连接有连接柱18，连接柱18远离气缸17的一端延伸至连接座12的内侧并开设有侧槽，侧槽内滑动连接有卡杆19，卡杆19与侧槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组二20，螺纹滑动柱5的一侧开设有卡洞，卡杆19的一端延伸至卡洞内，卡洞有若干个，且等距均匀的开设在转轴14的周围，转轴14和夹板6相互平行，双向螺纹杆3和限位杆4远离连接臂1的一端均固定连接有限位板，弹簧组一10的两端分别与滑块9和立板7固定连接，且弹簧组一10套设在横杆8的外侧，侧槽为T字形结构，且卡杆19靠近弹簧组二20的一端为T字形结构。
本实用新型的工作原理是：
工作时，气缸17通过连接柱18和卡杆19将滚筒15相对转轴14固定，转动电机2带动双向螺纹杆3转动，双向螺纹杆3转动的过程中，螺纹滑动柱5带动夹板6相互靠近并对汽车零部件进行夹设，在连接臂1的带动下，零部件移动至冲压位后，气缸17运行，将卡杆19从卡洞中移出，此时汽车零部件能够进行冲压处理，冲压结束后，将卡杆19重新卡入卡洞即可，本实用新型使得机械手在将汽车零部件夹持移动至冲压工位后，能够对零部件进行冲压限位，并在冲压后能够将汽车零部件移开，极大的降低了生产成本，提高了生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。