本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车顶蒙皮张拉装置。
背景技术：
张拉蒙皮以其表面平整光滑的优点，在现在客车制造中被广泛应用，现有的张拉方式有机械张拉和电加热张拉；这两种张拉方式都可以有效地保证张拉的质量，并被广泛应用于客车和铁道机车车辆的制造中。由于产品批量的较小，使用这两种技术都会大大增加生产成本，为此，需要一种更加经济实用并能保证蒙皮张拉质量的工艺装备
经检索，中国专利授权号CN201933112U公开了一种蒙皮张拉工装主要包括固定框架和移动框架；由固定框架和移动框架固定在调修台位上；在移动框架的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具，并在固定框架远离移动框架的一端对应设置齿形夹具；在移动框架上设置有多个用以张拉蒙皮的油缸；对应移动框架设置有移动导轨；齿形夹具主要包括挡块、压块和支架，在支架上设置有用以夹紧蒙皮的上牙板、下牙板。
现有的车顶蒙皮张拉装置存在以下不足之处：结构复杂，对于蒙皮的夹持固定稳定性不足，使用效果差，导致最终的产品质量差，同时该装置不便于操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车顶蒙皮张拉装置，具备采用液压油缸能够稳固地夹紧蒙皮、张拉蒙皮，经济实用，蒙皮质量效果好的优点，解决了现有装置夹持稳定性差，不便于操作，导致蒙皮效果差的问题。
根据本实用新型实施例的一种车顶蒙皮张拉装置，包括蒙皮固定台，所述蒙皮固定台右端设有蒙皮张拉台，所述蒙皮固定台底端左侧固定设有第一液压动力站，所述蒙皮张拉台底端右侧设有第二液压动力站，所述蒙皮固定台顶端左侧、蒙皮张拉台顶端左侧均设有压紧机构，所述压紧机构包括两个第一导向块，两个所述第一导向块顶端两侧均设有夹板，两个所述夹板之间设有多个压紧液压油缸，多个所述压紧液压油缸底端均与弧形压板相连，所述弧形压板下方均设有第一连接板，所述第一连接板两端均与第一导向块固定连接，所述蒙皮固定台上的压紧机构的第一连接板左右两侧均通过锁紧板固定，所述蒙皮张拉台上的压紧机构的第一连接板右端通过锁紧板与蒙皮张拉台固定，所述蒙皮张拉台上的压紧机构右侧设有拉紧机构，所述拉紧机构底端与蒙皮张拉台顶端滑动连接。
进一步的，所述压紧机构包括两个第二导向块，两个所述第二导向块上均贯穿设有两个导柱，所述导柱左端均与蒙皮张拉台上的压紧机构的第一导向块右端中部固定连接，两个所述第二导向块之间设有两个第二连接板，两个所述第二连接板上靠近两侧第二导向块处均设有拉紧液压油缸。
进一步的，所述第二导向块底端均设有滑块，所述蒙皮张拉台顶端设有与之相匹配的滑槽。
进一步的，所述蒙皮固定台上的压紧机构的第一连接板底端伸入至蒙皮固定台上的导轨内。
进一步的，所述锁紧板上两侧均设有两个锁紧孔。
进一步的，所述蒙皮固定台与蒙皮张拉台顶端位于同一水平面内。
进一步的，两个所述第二连接板之间设有空腔，所述空腔内设有多个呈竖直设置的支撑板。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
1、进行蒙皮张拉时，通过压紧机构上的压紧液压机油缸能够稳固的夹紧蒙皮，同时通过拉紧机构内的拉紧液压油缸张拉蒙皮，具有经济实用、成本低的优点，操作简单，蒙皮效果好；
2、压紧机构通过锁紧板固定在蒙皮固定台上，通过导轨能够进行移动，实现了能够进行不同规格蒙皮的张拉，适用范围广；整个装置操作简单，能够稳固的夹持蒙皮、拉伸蒙皮，确保蒙皮张紧，利于蒙皮的焊接，提高蒙皮的外观及焊接质量。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种车顶蒙皮张拉装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车顶蒙皮张拉装置的压紧机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车顶蒙皮张拉装置的拉紧机构结构示意图。
图中：1-蒙皮固定台、2-蒙皮张拉台、3-压紧机构、4-第一液压动力站、5-第二液压动力站、6-拉紧机构、7-第一导向块、8-夹板、9-压紧液压油缸、10-弧形压板、11-锁紧孔、12-锁紧板、13-导轨、14-空腔、15-第二连接板、16-第二导向块、17-导柱、18-拉紧液压油缸、19-支撑板、20-第一连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，一种车顶蒙皮张拉装置，包括蒙皮固定台1，蒙皮固定台1右端设有蒙皮张拉台2，蒙皮固定台1底端左侧固定设有第一液压动力站4，蒙皮张拉台2底端右侧设有第二液压动力站5，起到为装置运行提供动力的作用，蒙皮固定台1顶端左侧、蒙皮张拉台2顶端左侧均设有压紧机构3，压紧机构3包括两个第一导向块7，两个第一导向块7顶端两侧均设有夹板8，两个夹板8之间设有多个压紧液压油缸9，多个压紧液压油缸9底端均与弧形压板10相连，用于对蒙皮的夹持压紧，弧形压板10下方均设有第一连接板20，第一连接板20两端均与第一导向块7固定连接，蒙皮固定台1上的压紧机构3的第一连接板20左右两侧均通过锁紧板12固定，锁紧板12能够将压紧机构3固定在蒙皮固定台1与蒙皮张拉台2上，蒙皮张拉台2上的压紧机构3的第一连接板20右端通过锁紧板12与蒙皮张拉台2固定，蒙皮张拉台2上的压紧机构3右侧设有拉紧机构6，拉紧机构6底端与蒙皮张拉台2顶端滑动连接。
压紧机构3包括两个第二导向块16，两个第二导向块16上均贯穿设有两个导柱17，导柱17左端均与蒙皮张拉台2上的压紧机构3的第一导向块7右端中部固定连接，两个第二导向块16之间设有两个第二连接板15，两个第二连接板15上靠近两侧第二导向块16处均设有拉紧液压油缸18，第二导向块16底端均设有滑块，蒙皮张拉台2顶端设有与之相匹配的滑槽，能够实现在蒙皮张拉台2上的左右滑动，进而完成蒙皮的张拉；蒙皮固定台1上的压紧机构3的第一连接板20底端伸入至蒙皮固定台1上的导轨13内，锁紧板12上两侧均设有两个锁紧孔11，锁紧孔11内通过螺栓固定，便于左侧压紧机构3在蒙皮固定台1上位置的改变，适用于不同规格的蒙皮张拉，适用范围广；蒙皮固定台1与蒙皮张拉台2顶端位于同一水平面内，两个第二连接板15之间设有空腔14，空腔14内设有多个呈竖直设置的支撑板19，增强两个第二连接板15之间的强度。
使用时，装置通电，第一液压动力站4与第二液压动5力站采用侧置式的方式分别安装在蒙皮固定台1与蒙皮张拉台2底端两侧，为压紧机构3与拉紧机构6内的压紧液压油缸9与拉紧液压油缸18提供动力，将蒙皮一端固定在左侧压紧机构3的第一连接板20上，通过压紧液压油缸9工作使弧形压板10将蒙皮稳固地固定在第一连接板20上，同时蒙皮右端置于右侧的压紧机构3上的第一连接板20上，同样压紧液压油缸9工作使蒙皮的右端被稳固地固定在第一连接板20上，然后开启拉紧机构6上的拉紧液压油缸18，带动第二导向块16在导柱17上滑动，第二导向块16底端的滑块在蒙皮张拉台2顶端的滑槽内向右滑动，完成蒙皮的张拉。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。