本发明涉及船舶工业、钢结构等行业型材加工领域，更具体地说，涉及一种型材防变形辅助工装。
背景技术：
船舶工业、钢结构等行业，T型材装配焊接过程中施工的好坏直接影响了产品质量和施工效率，出现问题则会导致产品建造返修，甚至报废，使建造成本大幅增加。因此T型材装配、焊接环节尤其重要。
传统的施工方式是在T型材的面板与腹板焊接前，在两者之间焊接支撑板，防止T型材焊接时产生收缩变形。焊接完成后，还需对支撑板进行切割以及补焊打磨等处理。采用现有技术的施工方式在T型材腹板焊接后，还需对T型材的焊接切割处进行大批量的表面处理工作，浪费了人力、物力的同时还影响施工效率并增加了次品率，增加了生产成本，损害了制造企业的利益。
技术实现要素：
本发明为了解决T型材焊接时产生收缩变形，焊口切割处补焊打磨等处理时浪费人力、物力还增加了生产成本的问题。
为解决上述问题本发明提供一种型材防变形辅助工装，包括夹持部和可调紧固装置，所述夹持部包括开有凹口的板、所述板凹口端部一侧连接的所述可调紧固装置、以及垂直所述板的凹口端部另一侧的横板；所述横板与所述板之间设有斜支撑；
所述可调紧固装置包括连接所述板凹口处的设置的螺母、与所述螺母旋接的螺杆、以及套接所述板凹口内侧所述螺杆端部的顶帽组成；所述螺杆与所述顶帽通过半圆头螺丝固定连接。
本发明所述一种型材防变形辅助工装的另一种结构为：包括夹持部和可调紧固装置，所述夹持部包括两块开有凹口的板、垂直所述板的凹口端部另一侧的横板、以及连接两块所述板的第一连接板和第二连接板；所述横板与所述板之间设有斜支撑；
所述可调紧固装置包括两块所述板凹口处的设置的螺母、与所述螺母旋接的螺杆、以及套接所述板凹口内侧所述螺杆端部的顶帽组成；所述螺杆与所述顶帽通过半圆头螺丝固定连接。
优选方式下，所述螺杆在所述顶帽相对端开径向通孔。
本发明可替代现有设备在T型材焊接前在面板与腹板之间焊接若干个支撑板，防止T型材在焊接时收缩变形，避免了焊接完成后对支撑板进行切除，再对钉焊点进行补焊打磨处理的问题。整个施工过程保证了装配作业精度控制，工作效率得到大幅提升，且本发明可循环使用。本发明针对现有施工工法存在的问题，提供了一种安全快捷、使用轻便、可循环使用、高效的施工方法，降低成本的同时有效提高施工质量及工作效率。
附图说明
图1是本发明所述型材防变形辅助工装的主视平面示意图。
图2是本发明所述型材防变形辅助工装的侧视平面示意图。
图3是本发明所述型材防变形辅助工装螺杆的主视平面示意图。
图4是本发明所述型材防变形辅助工装顶帽的主视平面示意图。
图5是本发明所述型材防变形辅助工装螺母的主视平面示意图。
图6是本发明所述型材防变形辅助工装与T型材配合使用时的主视平面示意图。
其中：1、螺杆；2、顶帽；3、螺母；4、板；5、横板；6、斜支撑；7、第一连接板；8、第二连接板；9、半圆头螺丝；10、通孔；11、T型材。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括夹持部和可调紧固装置，所述夹持部包括开有凹口的板4、所述板4凹口端部一侧连接的所述可调紧固装置、以及垂直所述板4的凹口端部另一侧的横板5，所述横板5用于固定T型材腹板防止焊接收缩变形；所述横板5与所述板4之间设有斜支撑6；
如图3～5所示，所述可调紧固装置包括连接所述板4凹口处的设置的螺母3、与所述螺母3旋接的螺杆1、以及套接所述板4凹口内侧所述螺杆1端部的顶帽2组成；所述螺杆1与所述顶帽2通过半圆头螺丝9固定连接。
如图2所示，本发明可以采用以下结构替代：包括夹持部和可调紧固装置，所述夹持部包括两块开有凹口的板4、垂直所述板4的凹口端部另一侧的横板5、以及连接两块所述板4的第一连接板7和第二连接板8；所述横板5与所述板4之间设有斜支撑6，用于稳定的支撑本发明工装主体。
如图3～5所示，所述可调紧固装置包括两块所述板4凹口处的设置的螺母3、与所述螺母3旋接的螺杆1、以及套接所述板4凹口内侧所述螺杆1端部的顶帽2组成；所述螺杆1与所述顶帽2通过半圆头螺丝9固定连接，用于压紧T型材面板防止焊接收缩变形。所述螺杆1在所述顶帽2相对端开径向通孔10。
本发明使用方法：
如图6所示，本发明凹口卡在T型材10的横板面上，使本发明横板与T型材腹板紧靠贴实，调整螺杆1将顶帽2(顶码)端面顶紧面板，然后再通孔10插入管杠旋紧螺杆1，进行再次加固即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。