本实用新型属于冲压冲床技术领域，涉及一种冲床滑块导向机构。
背景技术：
冲压冲床是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型的设备。
现有的冲床结构中，通常都是连杆带动导柱移动，从而实现滑块在竖直方向上的往复运动，为了增加滑块的稳定性，通过导柱与机架上的导套配合，以及滑块与机架上的导向块配合，但这种结构存在以下技术问题，滑块的只有两个侧面与机架通过导向块配合，而每一侧的配合面只有一个，也就是说，滑块只在横向方向上与机架进行限位，而在纵向方向上没有进行限位，如此，导致滑块在移动过程中，其纵向方向上的稳定性较差，其整体稳定性也较差，滑块的冲压精度较低。
综上所述，为了解决上述冲床中滑块存在的技术问题，需要设计一种滑块稳定性较好、冲压精度较低的冲床滑块导向机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种滑块稳定性较好、冲压精度较低的冲床滑块导向机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种冲床滑块导向机构，包括
机架，其竖立设置；
导套，其固设于机架内并呈竖向延伸；
导柱，其设置于导套内并与导套贴合，导柱上端与连杆活动连接；
滑块，其与导柱传动相连；
导座，其有四个且呈竖向延伸，四个导座分别与滑块的四个角部固连，任意导座上均设置有相邻且垂直的两个导向块；
定位块，其有四个且两两对称设置于机架的两侧内表面上，任意导座上的两个导向块分别抵在定位块的两个垂直面上；
当滑块在竖直方向上移动时，所述导向块在定位块上滑动。
在上述一种冲床滑块导向机构中，所述导套内固设有铜套，所述导柱位于铜套内并与铜套贴合。
在上述一种冲床滑块导向机构中，在任意导向块上设置有垫块，所述垫块与导向块通过螺钉固连。
在上述一种冲床滑块导向机构中，所述导向块顶部设置有进油孔，所述垫块表面设置有通油槽，所述通油槽由垫块一端向另一端曲折延伸。
在上述一种冲床滑块导向机构中，所述机架上设置有安装板，所述定位块与安装板可拆装固连。
在上述一种冲床滑块导向机构中，所述安装板上竖向开设有定位槽，所述定位槽内固设有抵块，所述定位块抵于抵块上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，导柱与导套配合，实现了滑块在竖向方向上的限位，而滑块四个角上的八个导向块与机架上的四个定位块实现了八面配合，从而在横向与纵向方向上实现了滑块的限位，提高了滑块的整体稳定性，提高了滑块的冲压精度。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图。
图2为本实用新型的立面剖视图。
图3为本实用新型中滑块的部分立体图。
图4为图3中B处的放大图。
图5为图1中A处的放大图。
图中，10、机架；20、导套；21、铜套；30、导柱；40、滑块；50、导座；51、导向块；51a、进油孔；52、垫块；52a、通油槽；60、定位块；70、安装板；71、定位槽；80、抵块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
本实用新型的目的在于，针对现有滑块导向结构进行改进，解决其导向效果差，滑块稳定性差的问题，以提高滑块在横向、纵向两个方向上的稳定性，提高滑块的冲压精度。
如图1、图2所示，本实用新型一种冲床滑块40导向机构，包括机架10、导套20、导柱30、滑块40、导座50与定位块60。
机架10竖立设置，导套20固设于机架10内并呈竖向延伸，导柱30设置于导套20内并与导套20贴合，导柱30上端与连杆活动连接，滑块40与导柱30传动相连，导座50有四个且呈竖向延伸，四个导座50分别与滑块40的四个角部固连，任意导座50上均设置有相邻且垂直的两个导向块51，定位块60有四个且两两对称设置于机架10的两侧内表面上，任意导座50上的两个导向块51分别抵在定位块60的两个垂直面上，当滑块40在竖直方向上移动时，所述导向块51在定位块60上滑动。
采用上述结构后，在原有的导套20、导柱30配合的基础上，将传统冲床中滑块40两侧与机架10配合的限位结构，改为滑块40四个角与机架10的配合结构，滑块40与机架10由传统的两面配合改为八面配合，从而在横向、纵向，竖向三个方向上实现了滑块40的限位，提高了滑块40移动过程中的稳定性。
在上述结构基础上，本实用新型对其作了进一步改进与细化。
如图2所示，所述导套20内固设有铜套21，所述导柱30位于铜套21内并与铜套21贴合。
铜材料，其自身的润滑性较好，铜套21与导柱30配合，减小了二者间的阻力，使得导柱30移动时更加顺畅，另外，铜在摩擦过程中不易升温，从而给导柱30提供了较低的工作温度，防止导柱30的温度过高而影响其正常运动。
如图3、图4所示，在任意导向块51上设置有垫块52，所述垫块52与导向块51通过螺钉固连。
导向块51与定位块60反复摩擦，易导致导向块51出现磨损情况，而通过设置垫块52，避免导向块51直接与定位块60接触，垫块52可采用耐磨的材料，以延长其使用寿命，而通过螺钉将垫块52与导向块51固连，使得垫块52方便拆装与更换。
进一步的，所述导向块51顶部设置有进油孔51a，所述垫块52表面设置有通油槽52a，所述通油槽52a由垫块52一端向另一端曲折延伸。
通过设置进油孔51a与通油槽52a配合，可将润滑油注入至进油孔51a中，并通过通油槽52a分布至垫块52与定位块60的接触面上，从而提高垫块52与定位块60间的润滑程度，以减小二者相对运动的阻力，提高滑块40滑动效率。
如图1、图5所示，所述机架10上设置有安装板70，所述定位块60与安装板70可拆装固连。
导向块51与定位块60的相对运动，使得定位块60也会出现磨损情况，也需要更换，而通过设置安装板70，定位块60与安装板70可拆装固连，方便对定位块60进行磨损后的更换。
进一步的，所述安装板70上竖向开设有定位槽71，所述定位槽71内固设有抵块80，所述定位块60抵于抵块80上。
定位块60通过安装板70安装于机架10上，滑块40横向方向的力可通过机架10自身抵消，且定位块60的机架10横向方向上的稳定性较好，而在纵向方向上的稳定性较差，因此，通过在安装板70上设置抵块80，且抵块80位于定位槽71内并抵于定位块60上，则避免了定位块60于滑块40作用下在纵向方向上移动，从而提高了定位块60纵向方向上的稳定性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。