本发明涉及刹车片成型设备领域，尤其是一种刹车片热压机。
背景技术：
现有的生产工艺中刹车片多通过刹车片热压机压制成型。刹车片热压成型过程主要包括：投料，加压，放气，成型托出等过程，以上过程的完成都是通过刹车片热压机控制模具的动作来完成的。现有的刹车片热压机多通过主缸、快速缸、托模缸三组油缸来完成刹车片的压制成型动作，成型过程中的托模放气由托模缸和主缸配合来完成，这种热压机托模放气机构需要的液压缸较多，占用空间大，能耗较大，不仅增加了设备损坏的概率，维修和保养也比较困难，因此需要提供一种新型的刹车片热压机来解决现有技术中所存在的问题。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种刹车片热压机，用于解决现有技术中刹车片热压机实现自动托模功能时需要多个液压缸，能耗较大，设备结构复杂的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种刹车片热压机，包括机身、上模部、中模部、下模部、导向装置、主液压缸和至少两个辅助液压缸；所述机身的下部设置有底座，所述机身的上部设置有上模固定座，所述上模固定座和所述底座之间通过支撑柱相固连；所述上模部固定安装在所述上模固定座上，所述主液压缸的缸体和所述辅助液压缸的缸体均固定安装在所述底座上，所述主液压缸的活塞杆端部竖直向上伸出并与所述下模部相固连，所述至少两个辅助液压缸的活塞杆端部也竖直向上伸出并与设置在所述下模部上方的中模部相固连；所述下模部的上侧固设有凸模，所述中模部上与所述凸模相对应的位置设置有上下贯通的摩擦材料块型腔；所述导向装置包括至少两个与所述中模部相固连且竖直向下延伸的导柱和设置在所述下模部上与所述导柱相适配的导向孔，以及与所述导柱数量相等的止挡提拉部；所述导柱的下端穿过对应的所述导向孔后与下部的所述止挡提拉部相固连，所述止挡提拉部的外径大于所述导向孔的内径。
优选地，所述刹车片热压机还包括位移传感器，所述位移传感器的固定端固装在所述底座上，所述位移传感器的移动测量端竖直向上伸出并与所述中模部相固连。
进一步地，所述中模部包括中模和中模模架，所述中模模架的中部设置有下模避让孔，所述辅助液压缸的活塞杆端部与所述中模模架相固连。
更进一步地，所述移动测量端与所述中模模架的下侧相固连。
更进一步地，所述中模通过快速压紧装置安装在所述中模模架上。
优选地，所述下模部包括下模、加热块、隔热板、下模固定座；所述下模下部压紧安装在所述加热块的上部，所述隔热板安装在所述加热块的下部，所述隔热板的下部固定在所述下模固定座上，所述下模固定座固装在所述主液压缸的活塞杆端部。
进一步地，所述加热块包括基板和安装在所述基板内的加热管和热电偶温度传感器。
优选地，所述刹车片热压机还包括光栅传感器，所述光栅传感器安装在操作区域的侧上方的上摸固定座上。
优选地，所述刹车片热压机还包括用于限定所述中模部上升位置的光眼传感器，所述光眼传感器安装在所述上模固定座上。
优选地，所述刹车片热压及还包括用于测量下模与中模拉开距离的拉绳传感器，所述拉绳传感器安装在下模固定座上，所述拉绳传感器的移动测量端竖直向上伸出并与所述中模部相固连。
当需要本发明加工刹车片时，首先需要将下模部下移，使中模部的摩擦材料块型腔打开，然后将混合料投放至摩擦材料块型腔内的凸模上表面上，再将钢背放到中模部上并使其对应放置在摩擦材料块型腔口正上方，刹车片热压机开始加压放气过程，加压时辅助液压缸将中模部往上提升，并通过导柱下部的止挡提拉部将下模部一起快速向上提升，此时主液压缸的充液阀打开，快速进油，待中模部上的钢背与上模固定座上安装的上模部压紧接触后，辅助液压缸保压，使钢背的一直保持与上模部、中模部紧密接触，防止溢料，此时启动主液压缸动作使下模部上的凸模沿摩擦材料块型腔向上移动，通过主液压缸加压将中模型腔内的混合料压制成型，混合料压制过程中由于化学反应会产生气体，为不影响压制质量，需要将气体排出，放气时辅助液压缸状态不变，主液压缸泄压，下降，将气体排出，然后主液压缸升压继续压制，反复多次压制放气循环后，刹车片压制成型，辅助液压缸泄压下降，下模部上的凸模将成型后的刹车片由从摩擦材料块型腔内托出。
如上所述，本发明刹车片热压机，通过结构上的改变可以实现辅助液压缸替代原有的快速缸和托模缸，能耗较小，且减少了相应的液压组件数量，减少了维修保养的难度，同时将原有的快速缸和托模缸用辅助液压缸替代缩小了设备体积。
附图说明
图1为本发明实施例的三维结构简图；
图2为本发明实施例主视图；
图3为图2的左视图；
图4为本发明实施例拆去支撑柱、上模固定座、上模部后的三维结构简图；
图5为图4中结构的主剖视图。
图中：1、机身 2、中模部
3、下模部 4、导向装置
5、主液压缸 6、辅助液压缸
7、位移传感器 8、光栅传感器
9、光眼传感器 10、上模部
11、底座 12、支撑柱
13、上模固定座 14、拉绳传感器
15、防松螺母 21、中模
22、中模模架 23、快速压紧装置
211、摩擦材料块型腔 221、下模避让孔
31、下模 32、加热块
33、隔热板 34、下模固定座
311、凸模 321、基板
322、加热管 41、导柱
42、导向套 43、止挡提拉部
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1-5所示，本发明提供一种刹车片热压机，包括机身1、上模部10、中模部2、下模部3、导向装置4、主液压缸5和两个辅助液压缸6；机身1的下部设置有底座11，机身1的上部设置有上模固定座13，上模固定座13和底座11之间通过支撑柱12相固连；支撑柱12两端分别通过防松螺母15与上模固定座13和底座11相固连；上模部10固定安装在上模固定座13上，主液压缸5的缸体和辅助液压缸6的缸体均固定安装在底座11上，主液压缸5的活塞杆端部竖直向上伸出并与下模部3相固连，两个辅助液压缸6的活塞杆端部也竖直向上伸出并与设置在下模部3上方的中模部2相固连；下模部3的上侧固设有凸模311，中模部2上与凸模311相对应的位置设置有上下贯通的摩擦材料块型腔211；导向装置4包括至少两个与中模部2相固连且竖直向下延伸的导柱41和设置在下模部3上与导柱41相适配的导向孔，以及与导柱41数量相等的止挡提拉部43；导柱41的下端穿过对应的导向孔后与下部的止挡提拉部43相固连，止挡提拉部43的外径大于导向孔的内径。
当需要本发明加工刹车片时，首先需要将下模部3下移，使中模部2的摩擦材料块型腔211打开，然后将混合料投放至摩擦材料块型腔211内的凸模311上表面上，再将钢背放到中模部2上并使其对应放置在摩擦材料块型腔211口正上方，刹车片热压机开始加压放气过程，加压时辅助液压缸6将中模部2往上提升，并通过导柱41下部的止挡提拉部43将下模部3一起快速向上提升，此时主液压缸5的充液阀打开，快速进油，待中模部2上的钢背与上模固定座13上安装的上模部10压紧接触后，辅助液压缸6保压，使钢背的一直保持与上模部10、中模部2紧密接触防止溢料，此时启动主液压缸5动作使下模部3上的凸模311沿摩擦材料块型腔211向上移动，通过主液压缸5加压将中模21型腔内的混合料压制成型，混合料压制过程中由于化学反应会产生气体，为不影响压制质量，需要将气体排出，放气时辅助液压缸6状态不变，主液压缸5泄压，下降，将气体排出，然后主液压缸5升压继续压制，反复多次压制放气循环后，刹车片压制成型，辅助液压缸6泄压下降，下模部3上的凸模311将成型后的刹车片由从摩擦材料块型腔211内托出，本发明刹车片热压机，通过结构上的改变可以实现辅助液压缸6替代原有的快速缸和托模缸，能耗较小，且减少了相应的液压组件数量，减少了维修保养的难度，同时将原有的快速缸和托模缸用辅助液压缸6替代缩小了设备体积。
为了更好的进行控制，本实施例的中的刹车片热压机还包括位移传感器7，位移传感器7的固定端固装在底座11上，位移传感器7的移动测量端竖直向上伸出并与中模部2相固连。所以本实施例中辅助液压缸6将中模部2的托起高度由位移传感器7检测，可以通过提前在控制器中设定的托起高度确定何时托起停止，并且也可以通过控制器控制导柱41底端的止挡提拉部43与下模固定座34接触前自动停止，从而实现自动控制。本实施例中的控制器与位移传感器7的信号传递及控制器与主液压缸5及辅助液压缸6之间的电控连接方式均为现有技术中的常用方式，在此不再详述。
考虑到模具为易损件和不同的刹车片需要有不同模具，所以本实施例中的中模部2包括中模21和中模模架22，中模21通过快速压紧装置23固定在中模模架22上，中模21上设置有摩擦材料块型腔211，中模模架22的中部设置有下模避让孔221，两个辅助液压缸6分居于主液压缸5的两侧，两个辅助液压缸6的活塞杆端部分别与中模模架22的左右两侧相固连，下模部3上的凸模311从下模避让孔221内向上伸入至中模21上的摩擦材料块型腔211内。但需要更换新的中模21时可将中模21从中模模架22上直接拆除更换，方便快捷便于操作，同时也从一定程度上降低了易损件的消耗量。本实施例中的快速压紧装置23为现有技术中市售的常规结构。
本实施例中位移传感器7的移动测量端与中模模架22的下侧相固连，这样既可以完成位移的检测，又能防止在更换中模21时碰伤或碰坏移动测量端。
为了更好的实现刹车片的热压成型，本实施例中的下模部3包括下模31、加热块32、隔热板33、下模固定座34；下模31下部压紧安装在加热块32的上部，隔热板33安装在加热块32的下部，隔热板33的下部固定在下模固定座34上，下模固定座34固装在主液压缸5的活塞杆端部。这种结构既能防止加热块32内的热量向下传递给主液压缸5，又能使加热块32内的热源传递给下模31上的凸模311。为了取得更好的保温效果，提高热利用效率，本实施例中的上模部10和中模部2上也设置有隔热板(图中未示出)，便于保证加热板温度。
本实施例中的加热块32包括基板321和安装在基板321内的加热管322和热电偶温度传感器(图中未显示)。加热管322和热电偶温度传感器均为市售常规结构，其加热、测温和控制方式也为现有技术，在此不再详述。
为了使导向装置4的导向更为顺滑和精确，本实施例中的导向孔为安装在下模固定座34上的导向套42内孔。
为了防止在刹车片热压机工作时操作人员的手不小心触摸到危险区域，本实施例中还设置有光栅传感器8，光栅传感器8为市售常规结构，其安装在操作区域的侧上方的上摸固定座上，当手在刹车片热压机工作的过程中进入操作区域时，可以进行报警，并可与刹车片热压机的控制单元连接来使刹车片热压机停止动作。
为了更好的实现自动化控制，本实施例中的刹车片热压机还包括用于限定中模部2上升位置的光眼传感器9，光眼传感器9为市售常规结构，其安装在上模固定座13上，可以限定中模21的上升位置。光眼传感器用来限定中模上升高度，避免在设备未安装模具时，中模上升过高与上模部碰撞。
需要说明的是，本发明中的主液压缸5和辅助液压缸6可以采用同一个液压站，也可分别采用不同的液压站，为节省成本，本实施例中的主液压缸5和辅助液压缸6采用同一液压站供油，由于主液压缸5、辅助液压缸6与液压站之间的液压控制方式为现有技术，在此不再详述。另外本发明中的上模部和上模固定座及未详细介绍的其他结构也为现有技术中的常规结构，其具体结构和安装方式在此不再详述。
本实施例刹车片热压机还包括用于测量下模31与中模21拉开距离的拉绳传感器14，所述拉绳传感器14安装在下模固定座34上，拉绳传感器14的移动测量端竖直向上伸出并与中模部2相固连。拉绳传感器14用于测量下模31与中模21拉开的型腔深度，当压制产品时，可以检测出产品压制厚度，当压制厚度超出产品厚度要求偏差时，设备进行报警提醒。有利于控制批量废品的产生。
综上所述，本发明刹车片热压机，可以有效解决现有技术中热压机实现自动托模功能时需要多个液压缸，能耗较大，设备结构复杂的问题，为热压机的托模放气提供了一种全新的结构和实施方式。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。