专利名称：钉钮机刹车电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及刹车电路，更具体说，它涉及一种钉钮机刹车电路。
背景技术：
现有技术的钉钮机刹车电路直接通过单片机及双向可控硅进行短路控制，由于电 机和继电器干扰能力都很大，在刹车的时候容易将控制刹车的可控硅、电源保险丝烧毁，可 控硅在外界干扰下可能失效或者意外导通造成事故。并且电机的驱动光耦已停止耦合，停 止给电机供电，但电机两端仍存在电流，直接短路也容易造成器件损坏。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种抗干扰，稳定性好，性能优 良的钉钮机刹车电路。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。这种钉钮机刹车电路，包括三极 管和可控硅，三极管Dl的集电极与可控硅VS2触发端连接，可控硅VS2两端分别与电机电 源的A端、B端相连；三极管Dl基极连接电阻R19到电机电源的B端，三极管Dl基极连接 电阻R18到电机电源的A端；三极管Dl集电极连接电阻R20到电机电源的A端；三极管Dl 发射极连接至电机电源的B端。作为优选三极管Dl基极连接电容C16到电机电源的B端。作为优选三极管Dl集电极连接电阻R26至电机电源的B端，三极管Dl集电极连 接电容C17至电机电源的B端。作为优选三极管Dl发射极和基极之间连接有光电耦合器0P4。作为优选所述可控硅VS2上还串联有限流电阻R0。作为优选所述电机电源A端和B端之间还串联有电容C15和电阻R22。作为优选所述电机电源A端和B端之间连接有保护二极管D5。本实用新型的有益效果是通过增加使用三极管，大大降低了刹车时可控硅烧坏 的概率；通过增加滤波电容及光电耦合器，增强电路的抗干扰性；通过增加限流电阻，当刹 车时电机两端仍存在电流，电流通过限流电阻短路释放，电机停止转动，达到刹车的目的。
图1为本实用新型刹车电路原理图；图2为钉钮机控制电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较 佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新 型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。参见图1所示，这里介绍的钉钮机刹车电路一般用于钉钮机刹车，然而应知道，本 实用新型也可用于其它设备的刹车电路等。这种钉钮机刹车电路包括三极管和可控硅，其 中三极管D1的集电极与可控硅VS2触发端连接，可控硅VS2串联有限流电阻R0，其两端分 别与电机电源的A端、B端相连，三极管D1基极连接电阻R19到电机电源的B端，三极管D1 基极连接电阻R18到电机电源的A端，三极管D1发射极连接至电机电源的B端。三极管D1 基极连接电容C16到电机电源的B端，三极管D1集电极连接电阻R20到电机电源的A端， 三极管D1集电极连接电阻R26至电机电源的B端，三极管D1集电极连接电容C17至电机 电源的B端。三极管D1发射极和基极之间连接有光电耦合器0P4。所述电机电源A端和B 端之间还串联有电容C15和电阻R22，电机电源A端和B端之间连接有保护二极管D5。如图2所示，钉钮机控制电路通过外围设备对MCU的触发，使MCU对应的10 口作 出相应的高低电平变化来驱动外围元件工作。电机的主要驱动部分电路利用MCU对应10 口电平变化，使光电耦合器耦合，这里的光耦我们简称为驱动光耦，刹车电路中的光耦简称 为刹车光耦，耦合后通过触发管触发双向可控硅，致使可控硅对应管脚导通。可控硅导通后 将交流220V引入整流桥，整成直流经滤波后供电给直流电机。上述整流后的直流电除供电 于电机外，也供电于刹车电路。刹车电路也是通过MCU对应10 口电平变化来控制是否要刹车，现在来详细讲解下 刹车电路的工作方式。本技术是通过短路法来实现直流电机的刹车。当MCU使驱动光耦耦 合后，双向可控硅对应脚导通，电机转动。此时MCU并未使刹车光耦耦合，三极管C2482处 于工作状态，将单向可控硅触发极上的电平拉低，可控硅不工作，对应脚不导通，A1、A2上接 的限流大电阻处于断开状态，不对电机进行短路。当由电机带动的外围机械部分转到某一 位置(位置由感应元件决定)时，感应元件给MCU —个信号，使MCU对应的10 口电平变化， 此时，驱动光耦停止耦合，刹车光耦耦合。因刹车光耦耦合，三极管基极电压被拉低而使它 停止工作，集电极电压被拉高。可控硅触发极与三极管集电极相连，可控硅触发极被拉高， 对应的管脚导通。限流大电阻通过单向可控硅连在直流电机电源两端上。因驱动光耦已停 止耦合，等于就是停止给电机供电，但电机两端仍存在电流，这电流通过连在电机两端的限 流大电阻短路释放，电机停止转动，达到刹车的目的。由于外界因素众多，导致可控硅容易收到干扰。此设计将大大减小了因可控硅在 外界干扰下失效或者意外导通而造成的不必要损失。
权利要求一种钉钮机刹车电路，包括三极管和可控硅，其特征在于三极管D1的集电极与可控硅VS2触发端连接，可控硅VS2两端分别与电机电源的A端、B端相连；三极管D1基极连接电阻R19到电机电源的B端，三极管D1基极连接电阻R18到电机电源的A端；三极管D1集电极连接电阻R20到电机电源的A端；三极管D1发射极连接至电机电源的B端。
2.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于三极管Dl基极连接电容C16 到电机电源的B端。
3.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于三极管Dl集电极连接电阻 R26至电机电源的B端，三极管Dl集电极连接电容C17至电机电源的B端。
4.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于三极管Dl发射极和基极之间 连接有光电耦合器0P4。
5.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于所述可控硅VS2上还串联有 限流电阻RO。
6.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于所述电机电源A端和B端之 间还串联有电容C15和电阻R22。
7.根据权利要求1所述的钉钮机刹车电路，其特征在于所述电机电源A端和B端之 间连接有保护二极管D5。
专利摘要本实用新型公开了一种钉钮机刹车电路，包括三极管和可控硅，三极管D1的集电极与可控硅VS2触发端连接，可控硅VS2两端分别与电机电源的A端、B端相连；三极管D1基极连接电阻R19到电机电源的B端，三极管D1基极连接电阻R18到电机电源的A端；三极管D1集电极连接电阻R20到电机电源的A端；三极管D1发射极连接至电机电源的B端。本实用新型的有益效果是通过增加使用三极管，大大降低了刹车时，可控硅烧坏的概率；通过增加滤波电容及光电耦合器，增强电路的抗干扰性；通过增加限流电阻，当刹车时电机两端仍存在电流，电流通过限流电阻短路释放，电机停止转动，达到刹车的目的。
文档编号H02P3/12GK201616799SQ201020122179
公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者王东红 申请人:王东红