本发明涉及汽车零件焊接技术领域,特别是涉及一种汽车装饰罩支架焊接工艺。
背景技术:
汽车是现今最常用的代步工具,其中汽车装饰罩包括发动机装饰罩和防尘罩等,汽车在形式过程中难免会有震动,尤其靠近发动机处的震动更加严重,其中发动机装饰罩覆盖在发动机上,不仅能使发动机舱更加美观,还有保护发动机的作用,发动机保护罩的主要配件包括发动机装饰罩的支架,在现有使用过程中,由于发动机工作时的震动,发动机装饰罩支架靠近发动机排气罩的部分容易断裂,现在通常采用普通焊接技术焊接,焊接处的刚性差,稳定性不足,导致影响装饰罩的正常使用,因此,需要对其焊接方式进一步研究。
技术实现要素:
本发明的目的提供一种汽车装饰罩支架焊接工艺。
一种汽车装饰罩支架焊接工艺,其具体加工步骤为:
(1)、在开口外侧的凹槽内部设置填充层,填充层的厚度为0.5-1.5mm,将焊接板底部的定位柱插入基板的限位孔内部,定位柱两侧的弹性限位片插入限位孔内部展开,固定汽车装饰罩支架的位置。
(2)确保焊接板完全插入凹槽内部,使得焊接板的顶部与基板(7)的顶部位于同一水平面,同时,清理焊接板外侧凹槽内部孔隙,要去油去污去水。
(3)、根据汽车装饰罩支架和焊接板的材质,选取的焊接方式为埋弧焊,准备焊丝焊剂,焊丝就去污、油、锈等物,并有规则地盘绕在焊丝盘内,焊剂应事先烤干(250°c下烘烤1—2小时),并且不让其它杂质混入。
(4)、使焊丝与焊缝对准,焊丝与焊缝接近,焊枪头离焊缝距离不得小于15mm,焊丝伸出长度不得小于30mm,焊接时焊接速度≈15m/h,电压≈300a。
(5)、采用埋弧焊将汽车装饰罩支架和焊接板的焊缝焊接,埋弧焊完全覆盖填充层,焊后无损射线探伤。
优选的。所述汽车装饰支架与基板之间的焊接部分为圆柱形结构。
优选的,所述焊缝以圆周环形覆盖填充层,且焊缝的宽度>10mm。
本发明相比现有技术具有以下优点:
在开口外侧的凹槽内部设置填充层,
生产率高埋弧焊的焊丝伸出长度(从导电嘴末端到电弧端部的焊丝长度)远较手工电弧焊的焊条短,一般在50mm左右,而且是光焊丝,不会因提高电流而造成焊条药皮发红问题,即可使用较大的电流(比手工焊大5-10倍),因此,熔深大,生产率较高,对于20mm以下的对接焊可以不开坡口,不留间隙,这就减少了填充金属的数量;焊缝质量高对焊接熔池保护较完善,焊缝金属中杂质较少,较易获得稳定高质量的焊缝,从而保证其抗拉强度和抗冲击指标得到提高,使其即使在长时间、高强度振动的使用条件下不会断裂,保证装饰罩支架的使用性能;劳动条件好除了减轻手工操作的劳动强度外,电弧弧光埋在焊剂层下,没有弧光辐射,劳动条件较好。
附图说明
图1为本发明的焊接结构示意图;
图2为本发明的焊接流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明中的实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供如下技术方案:一种汽车装饰罩支架焊接工艺,包括如下步骤:
步骤s1,确定所需焊接汽车装饰罩支架和焊接板的材质,选取的焊接方式。
具体地,根据汽车装饰罩支架和焊接板的材质,选取的焊接方式为埋弧焊,准备焊丝焊剂,焊丝就去污、油、锈等物,并有规则地盘绕在焊丝盘内,焊剂应事先烤干(250°c下烘烤1—2小时),并且不让其它杂质混入。
步骤s2,焊接前准备。
具体地,在开口外侧的凹槽内部设置填充层,填充层的厚度为0.5-1.5mm,将焊接板底部的定位柱插入基板的限位孔内部,定位柱两侧的弹性限位片插入限位孔内部展开,固定汽车装饰罩支架的位置,确保焊接板完全插入凹槽内部,使得焊接板的顶部与基板的顶部位于同一水平面,同时,清理焊接板外侧凹槽内部孔隙,要去油去污去水。
步骤s3,焊接操作。
具体地,使焊丝与焊缝对准,焊丝与焊缝接近,焊枪头离焊缝距离不得小于15mm,焊丝伸出长度不得小于30mm,焊接时焊接速度≈15m/h,电压≈300a,采用埋弧焊将汽车装饰罩支架和焊接板的焊缝焊接,埋弧焊完全覆盖填充层。
步骤s4,焊接后处理。
具体地,焊缝以圆周环形覆盖填充层,且焊缝的宽度>10mm,焊后无损射线探伤。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。