一种汽车发动机组装生产线用翻转机构的制作方法

本发明涉及汽车发动机组装技术领域，具体为一种汽车发动机组装生产线用翻转机构。

背景技术：

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此，每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性，在装配中需要翻转设备对发动机组件进行翻转。

现有的翻转机构在使用中多为装配者手动对工件进行翻转，导致在一面与操作台相互贴合，在装配中需要将一面装配完毕后，再翻转将另一面装配，降低生产效率，同时在使用中可能出现夹持过紧，导致工件硬性损坏，为此，我们提出一种汽车发动机组装生产线用翻转机构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，以解决上述背景技术中提出的翻转机构在使用中多为装配者手动对工件进行翻转，导致在一面与操作台相互贴合，再装配中需要将一面装配完毕后，在翻转将另一面装配，降低生产效率，同时在使用中可能出现夹持过紧，导致工件硬性损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，包括机体、液压杆和滑轨，所述机体的下端四周连接有底座，且机体与底座之间为焊接，所述机体的顶部安装有支架，且支架的顶部镶嵌有顶柱，所述滑轨分布于顶柱的下端两侧，且滑轨的外壁四周固定有滑块，所述液压杆设置于滑块的中部左侧，且液压杆的左端连接有液压油连接管道，所述滑块的下端中部安装有立柱，且立柱的下端镶嵌有固定块，所述固定块的中部左侧固定有螺帽，且螺帽与固定块之间为焊接，所述螺帽的内侧中部设置有丝杆，且丝杆的左端连接有把手，所述丝杆的右端安装有法兰盘，且法兰盘的右端镶嵌有连杆，并且连杆与丝杆之间为法兰连接，所述连杆的右端固定有夹具安装盘，且夹具安装盘与连杆之间为焊接，所述夹具安装盘的右壁两侧设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的右侧分布有隔板，所述隔板的内侧连接有安装孔。

优选的，所述机体与底座之间呈水平状放置，且机体与底座之间为焊接一体化结构。

优选的，所述机体、支架和顶柱三者构成框架结构，且机体与顶柱之间呈平行状分布。

优选的，所述滑块通过液压杆沿滑轨的外壁两侧左右滑动，且滑块沿顶柱的竖直中轴线对称分布。

优选的，所述夹具安装盘通过连杆与丝杆构成旋转结构，且丝杆沿固定块的中心线处分布。

优选的，所述压缩弹簧沿隔板的四周均匀分布，且隔板通过压缩弹簧与夹具安装盘构成弹性结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车发动机组装生产线用翻转机构设置有机体，机体与底座之间呈水平状放置，且机体与底座之间为焊接一体化结构，机体与底座之间呈水平状放置，能够保证整个装置在摆放中呈水平状摆放，防止在使用中，工件呈非水平状摆放，导致工件由于重力的作用，工件连接处与夹具之间出现不必要的磨损，支架的顶部镶嵌有顶柱，机体、支架和顶柱三者构成框架结构，机体、支架和顶柱，机体、支架和顶柱作为整个装置的承重结构，具有良好的稳定性与固定性，也具有良好的抗震能力，有效保证整个装置在使用中整个装置结构的稳定性，防止在使用中出现结构不稳，整个装置发生倾斜倒塌的情况；

滑轨分布于顶柱的下端两侧，滑块沿顶柱的竖直中轴线对称分布，当使用者需要对工件进行夹持时，使用者能够通过开启液压缸，通过空气压缩机将液压油从液压缸压注到液压油连接管道内，液压油连接管道带动液压杆向右侧移动，液压杆带动滑块沿滑轨的外壁向右滑动，两侧的固定夹具对工件进行夹持，方便后续对工件进行翻转，整个液压油流动过程为现有技术，不具体详细赘述，连杆的右端固定有夹具安装盘，丝杆沿固定块的中心线处分布，当固定夹具将工件牢固夹紧时，使用者能够通过旋转把手，把手带动丝杆转动，丝杆带动连杆转动，夹具安装盘带动事先固定完毕的固定夹具转动，工件进行旋转，方便使用者对工件进行装配，同时连杆与丝杆之间为法兰连接，法兰盘具有良好的拆卸方便、强度高、密封性能好，当使用者需要更换新的夹具安装盘时，使用者能够通过拆卸法兰盘，更换其它种类的夹具安装盘。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明夹具安装盘结构示意图。

图中：1、机体；2、底座；3、支架；4、顶柱；5、液压杆；6、液压油连接管道；7、滑轨；8、滑块；9、立柱；10、安装孔；11、固定块；12、螺帽；13、丝杆；14、把手；15、法兰盘；16、连杆；17、夹具安装盘；18、压缩弹簧；19、隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，包括机体1、底座2、支架3、顶柱4、液压杆5、液压油连接管道6、滑轨7、滑块8、立柱9、安装孔10、固定块11、螺帽12、丝杆13、把手14、法兰盘15、连杆16、夹具安装盘17、压缩弹簧18和隔板19，机体1的下端四周连接有底座2，且机体1与底座2之间为焊接，机体1与底座2之间呈水平状放置，且机体1与底座2之间为焊接一体化结构，机体1与底座2之间呈水平状放置，能够保证整个装置在摆放中呈水平状摆放，防止在使用中，工件呈非水平状摆放，导致工件由于重力的作用，工件连接处与夹具之间出现不必要的磨损，机体1的顶部安装有支架3，且支架3的顶部镶嵌有顶柱4，机体1、支架3和顶柱4三者构成框架结构，且机体1与顶柱4之间呈平行状分布，机体1、支架3和顶柱4，机体1、支架3和顶柱4作为整个装置的承重结构，具有良好的稳定性与固定性，也具有良好的抗震能力，有效保证整个装置在使用中整个装置结构的稳定性，防止在使用中出现结构不稳，整个装置发生倾斜倒塌的情况；

滑轨7分布于顶柱4的下端两侧，且滑轨7的外壁四周固定有滑块8，滑块8通过液压杆5沿滑轨7的外壁两侧左右滑动，且滑块8沿顶柱4的竖直中轴线对称分布，当使用者需要对工件进行夹持时，使用者能够通过开启液压缸，通过空气压缩机将液压油从液压缸压注到液压油连接管道6内，液压油连接管道6带动液压杆5向右侧移动，液压杆5带动滑块8沿滑轨7的外壁向右滑动，两侧的固定夹具对工件进行夹持，方便后续对工件进行翻转，整个液压油流动过程为现有技术，不具体详细赘述；

液压杆5设置有滑块8的中部左侧，且液压杆5的左端连接有液压油连接管道6，滑块8的下端中部安装有立柱9，且立柱9的下端镶嵌有固定块11，固定块11的中部左侧固定有螺帽12，且螺帽12与固定块11之间为焊接，螺帽12的内侧中部设置有丝杆13，且丝杆13的左端连接有把手14，丝杆13的右端安装有法兰盘15，且法兰盘15的右端镶嵌有连杆16，并且连杆16与丝杆13之间为法兰连接，连杆16的右端固定有夹具安装盘17，且夹具安装盘17与连杆16之间为焊接，夹具安装盘17通过连杆16与丝杆13构成旋转结构，且丝杆13沿固定块11的中心线处分布，当固定夹具将工件牢固夹紧时，使用者能够通过旋转把手14，把手14带动丝杆13转动，丝杆13带动连杆16转动，夹具安装盘17带动事先固定完毕的固定夹具转动，工件进行旋转，方便使用者对工件进行装配，同时连杆16与丝杆13之间为法兰连接，法兰盘15具有良好的拆卸方便、强度高、密封性能好，当使用者需要更换新的夹具安装盘17时，使用者能够通过拆卸法兰盘15，更换其它种类的夹具安装盘17，夹具安装盘17的右壁两侧设置有压缩弹簧18，且压缩弹簧18的右侧分布有隔板19，隔板19的内侧连接有安装孔10，压缩弹簧18沿隔板19的四周均匀分布，且隔板19通过压缩弹簧18与夹具安装盘17构成弹性结构，当使用者需要将固定夹具安装至夹具安装盘17内时，使用者能够将固定夹具放入夹具安装盘17内，拧紧六角螺钉，对固定夹具与夹具安装盘17进行固定，当两侧的固定夹具向内合拢时，压缩弹簧18与隔板19之间具有一定的预留空间，能够有效防止在夹紧中，夹紧力过大，导致工件连接处出现损坏。

工作原理：对于这类的汽车发动机组装生产线用翻转机构首先通过观察工件，使用者挑选合适的固定夹具，此时使用者将固定夹具安装至夹具安装盘17内时，使用者能够将固定夹具放入夹具安装盘17内，拧紧六角螺钉，对固定夹具与夹具安装盘17进行固定，随后使用者通过开启液压缸，通过空气压缩机将液压油从液压缸压注到液压油连接管道6内，液压油连接管道6带动液压杆5向右侧移动，液压杆5带动滑块8沿滑轨7的外壁向右滑动，两侧的固定夹具向内合拢，当移动至合适位置后挂入工件，同时液压杆5继续向内移动，直至固定夹具能够牢固的对工件进行夹持，当两侧的固定夹具向内合拢时，压缩弹簧18与隔板19之间具有一定的预留空间，能够有效防止在夹紧中，夹紧力过大，导致工件连接处出现损坏，随后使用者旋转把手14，把手14带动丝杆13转动，丝杆13带动连杆16转动，夹具安装盘17带动事先固定完毕的固定夹具转动，工件转动90°与地面垂直时即可，最后发动机组件两侧的装配员对发动机组件进行装配，能够有效加快装配速度，方便使用者使用，就这样完成整个汽车发动机组装生产线用翻转机构的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。