本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地，涉及一种线圈架锻造模具。
背景技术：
线圈架是汽车电机的组成部件之一，以前采用的是外购铸造毛坯，在数控车床上加工成成品，采用铸件加工也有不足之处，其毛坯内部有杂质，对其导磁性有一定的影响，且杂质对车床上的切削加工有影响，同时车削过程中碰到杂质会掉刀尖，影响刀具的使用寿命。如果外购铸件，则会因为到货不及时会影响公司的交付，严重时会造成客户的停工停线。
为了解决上述的技术问题，人们采用焊接工艺来制作毛坯，其工艺工程如下:下料—车薄壁管止口—车法兰定位面—车法兰止口—压合—焊接成毛坯，这种工艺可以解决毛坯的杂质问题，毛坯自己生产自己加工，不会影响交付，但是，一批毛坯的制作需要大概一周的时间，这就导致这种工艺不足之处就工序多、时间长。
为了降低生产工序和加工时间，人们又发明了采用热锻工艺来制作毛坯，采用热锻工艺只需要一个班的时间，就可以完成一批毛坯的制作，大大缩短了制坯的时间，其材质均匀，无杂质、导磁性更好，易于车削。
但是，采用锻造工艺是有一定的技术难度，采用一次锻造成型，多次试验发现止口处锻打不饱满，废品率高，模具在止口处易破裂。因此，急需发明一种模具能够解决锻造线圈架加工过程中，止口处容易产生破裂的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型提供种一种线圈架锻造模具，以解决上现有线圈架加工工艺复杂、成品率低的技术问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种线圈架锻造模具，包括预锻模具和终锻模具，所述终锻模具包括锻造上模和锻造下模，所述锻造上模上设有冲头，所述锻造下模上设有型腔，所述型腔与所述冲头相对设置，所述锻造下模包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具可拆卸式相连，所述下模具顶部设有呈阶梯状的凸起，所述凸起延伸至所述上模具的腔体内。
在上述方案基础上优选，所述锻造上模上设有上通气孔，所述锻造下模上设有与所述上通气孔相对设置的下通气孔。
在上述方案基础上优选，所述凸起包括第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一凸台与所述第二凸台形成第一台阶面，所述第二凸台与所述第三凸台形成第二台阶面。
在上述方案基础上优选，所述下模具上还设有透气孔，所述透气孔的末端延伸至所述第二台阶面处。
在上述方案基础上优选，所述透气孔呈圆形均匀分布在所述下模具上。
在上述方案基础上优选，所述冲头与所述锻造上模之间设有圆角过度，所述上模具上设有与所述圆角适配的倒角。
在上述方案基础上优选，所述上模具的底部设有卡紧块，所述下模具的顶部设有与所述卡紧块适配的卡槽。
本实用新型的一种线圈架锻造模具，采用预锻模具将棒料热锻造至大致形状，配合终锻模具将预锻的产品锻打成最终形状，并将终锻模具的终锻下模设计成组合模具，使模具的止口处处于上模具与下模具的交接处，即将容易破裂处设计呈拼接状，从而让工件在锻造过程中，模具止口处容易产生应力集中处，进行应力释放，从而以解决模具的横向断裂的问题。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型的线圈架锻造模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型的锻造下模的结构示意图；
图3为本实用新型的上模具和下模具的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1，并结合图2和图3所示，本实用新型提供了一种线圈架锻造模具，包括预锻模具和终锻模具，预锻模具用于将棒料热锻至大致形状，终锻模具将预锻后的工件锻打成最终形状。
为了避免在终锻过程中，模具在止口处发生断裂，本实用新型将终锻模具设计呈组合结构。其中，终锻模具包括锻造上模10和锻造下模20，锻造上模10上设有冲头11，锻造下模20上设有型腔21，型腔 21与冲头11相对设置，锻造下模20包括上模具22和下模具25，上模具22与下模具25可拆卸式相连，下模具25顶部设有呈阶梯状的凸起26，凸起26延伸至上模具22的腔体23内。
使用过程中，将预锻后的工件放置在上模具22与下模具25所形成的上部开口的腔体23内，锻造上模10带动冲头11快速向下运动，利用冲头11对腔体23内的工件进行锻压形成最终的线圈架。由于采用了上模具22与下模具25的结构，将线圈架的止口设计在上模具22 与下模具25的交接处，可有效的缓解下模具25承受的最大应力，避免模具产生横向断裂的问题，提高模具使用寿命，降低模具矫正次数，使其使用更加方便快捷。
请继续参阅图3所示，本实用新型的锻造上模10上设有上通气孔 12，锻造下模20上设有与上通气孔12相对设置的下通气孔29。其中，本实用新型的凸起26包括第一凸台261、第二凸台262和第三凸台263，第一凸台261与第二凸台262形成第一台阶面264，述第二凸台262 与第三凸台263形成第二台阶面265。
为了进一步详细说明本实用新型的技术方案，请继续参阅图1所示，本实用新型的下模具25上还设有透气孔27，透气孔27的末端延伸至第二台阶面265处，以实现对锻造过程中产生热量的快速散热。
优选的是，透气孔27呈圆形均匀分布在所述下模具25上。
值得说明的是，本实用新型的冲头11与锻造上模10之间设有圆角过度，上模具22上设有与圆角适配的倒角，并且本实用新型那个上模具22的底部设有卡紧块24，下模具25的顶部设有与卡紧块24适配的卡槽28，以方便用户快速更换上模具22或下模具25。
本实用新型的一种线圈架锻造模具，采用预锻模具将棒料热锻造至大致形状，配合终锻模具将预锻的产品锻打成最终形状，并将终锻模具的终锻下模设计成组合模具，使线圈架的止口处处于上模具与下模具的交接处，即将容易破裂处设计呈拼接状，从而让工件在锻造过程中，线圈架止口处容易产生应力集中处，进行应力释放，从而以解决模具的横向断裂的问题。与现有模具锻造2000多件就发生模具破裂相比较，采用本发明的线圈架锻造模具结构，模具的寿命大大提高，一套模具可锻造2万多件零件。
上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
在本申请的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。