一种实用性摩托车烧焊组合模具的制作方法

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种实用性摩托车烧焊组合模具。

背景技术：

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。

在摩托车蓄电池组装过程中，极板极耳部位插入夹具中时间长就会是极耳部位的氧化皮粘接到夹具中，使夹具内部尺寸变小，从而影响极板脱模和循环上板使用，降低了生产效率，并且现有的模具在实际使用中对摩托车蓄电池极板的保护效果不佳，此外长时间使用后会存在加工误差，有待进行进一步改进。为此，我们推出一种实用性摩托车烧焊组合模具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种实用性摩托车烧焊组合模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性摩托车烧焊组合模具，包括外壳、模槽和支架，所述模槽位于外壳内部，所述支架设置于外壳下端，所述模槽两侧均设置有三角夹板，所述三角夹板一侧连接有复位弹簧，所述模槽两端均连接有支撑件，所述支撑件内侧设置有活动轴，所述活动轴一端连接有伸缩轴，所述三角夹板通过复位弹簧与伸缩轴活动连接，所述外壳上端一侧设置有转轴，所述外壳通过转轴活动连接有盖板，所述外壳下端连接有底座，所述外壳通过底座与支架连接，所述底座内部设置有减震弹簧，所述外壳内侧连接有缓冲垫。

优选的，所述外壳上端设置有进料口。

优选的，所述盖板一端连接有卡扣，所述盖板通过卡扣与外壳连接。

优选的，所述三角夹板内侧连接有锯齿且锯齿具体为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将夹板中的梳形齿由原来的长方形设计成两个三角形，因此当不用时是两个三角形，而当使用时合在一起就变成了一个长方形，从而便于对极板进行上下脱膜和上板，有效提高生产效率，并且在三角夹板一侧连接复位弹簧，能够对蓄电池极板进行夹持，一方面适应其体积规格和厚度，另一方面形成缓冲保护，降低对极板造成的损伤。

2、本实用新型通过在支撑件内侧设置活动轴，利用活动轴能够对三角夹板进行小幅度纵向转动，有效适应在对极板的夹持中可能存在的误差，提高使用稳定性，并且在三角夹板内侧连接橡胶锯齿，进一步提升夹持稳固度，同时橡胶材质的使用能够对极板形成缓冲保护，不影响后期使用。

3、本实用新型通过在外壳上端经转轴活动连接盖板，经转动转轴能够将盖板进行开启，从而对外壳内部模槽模块及夹持模块等进行检修维护，针对于长时间操作使用后机械磨损可能造成的后期加工误差，可进行即时修整，维持该组合模具的加工效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型模槽结构示意图；

图3为本实用新型进料口结构示意图；

图中：1外壳、2模槽、3支架、4三角夹板、5复位弹簧、6伸缩轴、7活动轴、8支撑件、9进料口、10转轴、11盖板、12缓冲垫、13减震弹簧、14卡扣、15底座、16锯齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种实用性摩托车烧焊组合模具，包括外壳1、模槽2和支架3，所述模槽2位于外壳1内部，所述支架3设置于外壳1下端，所述模槽2两侧均设置有三角夹板4，所述三角夹板4一侧连接有复位弹簧5，所述模槽2两端均连接有支撑件8，所述支撑件8内侧设置有活动轴7，所述活动轴7一端连接有伸缩轴6，所述三角夹板4通过复位弹簧5与伸缩轴6活动连接，所述外壳1上端一侧设置有转轴10，所述外壳1通过转轴10活动连接有盖板11，所述外壳1下端连接有底座15，所述外壳1通过底座15与支架3连接，所述底座15内部设置有减震弹簧13，所述外壳1内侧连接有缓冲垫12。

进一步的，所述外壳1上端设置有进料口9，便于进行对蓄电池极板的导入加工。

进一步的，所述盖板11一端连接有卡扣14，所述盖板11通过卡扣14与外壳1连接，对盖板11进行卡扣连接，操作简单便捷。

进一步的，所述三角夹板4内侧连接有锯齿16且锯齿16具体为橡胶材质，利用橡胶锯齿16对极板进行精细化夹持，且对其造成的磨损损伤较小。

具体的，使用时，通过对其结构进行一定程度改进并对其增加相应的功能性适应性构件，增强其实际使用效果，其具体表现为，首先将夹板中的梳形齿由原来的长方形设计成两个三角形，其当不用时是两个三角形，而当使用时合在一起就变成了一个长方形，便于对极板进行上下脱膜和上板，提高生产效率，并且在三角夹板4一侧连接复位弹簧5，能够对蓄电池极板进行夹持保护，然后在支撑件8内侧设置活动轴7，能够对三角夹板4进行小幅度纵向转动，有效适应在对极板的夹持中可能存在的误差，同时橡胶锯齿16在夹持时能够对极板形成缓冲保护，最后在外壳1上端经转轴10活动连接盖板11，能够将盖板11开启，对外壳1内部模槽2模块及夹持模块等进行检修维护，持该组合模具的加工稳定性，从而充分提高了该摩托车烧焊组合模具的使用效果及其在实际应用中的适应性和实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。