一种汽车车身凹陷修复工具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车身凹陷修复工具。

背景技术：

汽车凹陷修复就是把汽车的凹陷部分修复到原来状态，是一种现代化工艺，汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的技术，该技术也大大的缩短了修复时间，和大幅度降低了费用。一般情况下，车主都会将车开到汽车修理厂去修理，凹陷修复是采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷修复，现有的汽车车身凹陷修复工具的缺点是，通过驱动杆带动从动杆和拉拔件的上移，进而带动车身凹陷处回复，这一过程需要工作人员准确控制对施力杆施加的力度，施力过大易造成车身凹陷处的二次损伤。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种拉拔力易于控制的汽车车身凹陷修复工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括基座、拉拔件和驱动机构，驱动机构包括驱动杆、从动拉杆、套筒和齿轮组，驱动杆的下端转动设置在基座上，套筒滑动套接在驱动杆上，齿轮组包括固定在基座上的齿轮块和转动设置在驱动杆上的主动齿轮，齿轮块和主动齿轮相啮合，套筒处于驱动杆的下端和主动齿轮之间，从动拉杆上下滑动的设置在基座上，从动拉杆的上端与套筒转动连接，拉拔件固定在从动拉杆的下端，基座上具有拉拔件伸出基座底面和缩入基座中的通道。

为了支撑更加稳固，基座包括两块减压底板、两块立板和两块外延侧板，两块减压底板并列且间隔设置，两块减压底板在同一平面内，两块立板分别固定在两块减压底板的上表面的中部，两块立板平行，两块外延侧板分别固定在两块立板的两端，两块外延侧板分别与两块减压底板的两端固定，驱动杆和从动拉杆处在两块立板之间，驱动杆通过中心转轴转动设置在两块立板上，套筒的一侧固定有支耳，从动拉杆的上端通过侧边转轴与支耳转动连接，两块立板之间固定有固定环，固定环中设置有轴线垂直于减压底板的导向孔，从动拉杆插在导向孔中，固定环与拉拔件之间连接弹簧，拉拔件的底面是平面且与导向孔的轴线垂直。

为了保持平衡，齿轮组有两个，两个齿轮组的齿轮块分别固定在两个立板上，齿轮块为扇形齿轮，立板位于齿轮块的两侧分别设置有限位块，驱动杆上转动设置有主动转轴，两个齿轮组的两个主动齿轮分别固定在主动转轴的两端。

为了易于操作，驱动杆上远离中心转轴的一端固定有手柄。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过操作驱动杆及齿轮组的啮合带动拉拔件的上移进而带动车身凹陷处回复，实现工作人员对驱动杆和拉拔件施力的准确控制，减少车身凹陷处二次损伤的发生。本实用新型适用于汽车车身凹陷较小的情况。

附图说明

图1 是本实用新型的俯视结构示意图；

图2 是图1的A-A剖视示意图。

图中：1、立板；2、减压底板；3、外延侧板；4、拉拔件；5、弹簧；6、固定环；7、从动拉杆；8、侧边转轴；9、齿轮块；10、驱动杆；11、限位块；12、主动转轴；13、主动齿轮；14、手柄；15、中心转轴；16、套筒；17、支耳。

具体实施方式

如图2所示驱动机构包括驱动杆10、从动拉杆7、套筒16和齿轮组，驱动杆10的下端转动设置在基座上，套筒16滑动套接在驱动杆10上，齿轮组包括固定在基座上的齿轮块9和转动设置在驱动杆10上的主动齿轮13，齿轮块9和主动齿轮13相啮合，套筒16处于驱动杆10的下端和主动齿轮13之间，从动拉杆7上下滑动的设置在基座上，从动拉杆7的上端与套筒16转动连接，拉拔件4固定在从动拉杆7的下端，基座上具有拉拔件4伸出基座底面和缩入基座中的通道，基座包括两块减压底板2、两块立板1和两块外延侧板3，两块减压底板2并列且间隔设置，两块减压底板2在同一平面内，两块立板1分别固定在两块减压底板2的上表面上，两块立板1平行，两块外延侧板3分别固定在两块立板1的两端，两块外延侧板3分别与两块减压底板2的两端固定，驱动杆10和从动拉杆7处在两块立板1之间，驱动杆10通过中心转轴15转动设置在两块立板1上，套筒16的一侧固定有支耳17，从动拉杆7的上端通过侧边转轴8与支耳17转动连接，两块立板1之间固定有固定环6，固定环6中设置有轴线垂直于减压底板2的导向孔，从动拉杆7插在导向孔中，固定环6与拉拔件4之间连接弹簧5，拉拔件4的底面是平面且与导向孔的轴线垂直，齿轮组有两个，两个齿轮组的齿轮块9分别固定在两个立板1上，齿轮块9为扇形齿轮，立板1位于齿轮块9的两侧分别设置有限位块11，驱动杆10上转动设置有主动转轴12，两个齿轮组的两个主动齿轮13分别固定在主动转轴12的两端，驱动杆10上远离中心转轴15的一端固定有手柄14。

需要修复汽车的凹陷部分时，首先将本工具放置在凹陷部分旁边，两个减压底板2压在凹陷两侧的车身上，使拉拔件4底面对准需要修复的凹陷部分，接着操纵驱动杆10上端的手柄14通过主动齿轮13在齿轮块9上顺时针转动完成下移，此时套筒16和支耳17在驱动杆10的作用下带动从动拉杆7及拉拔件4下移，使拉拔件4吸附在汽车的凹陷部分上，然后操纵驱动杆10上端的手柄14通过主动齿轮13在齿轮块9上逆时针转动完成上移，此时套筒16和支耳17在驱动杆10的作用下带动从动拉杆7及拉拔件4上移，由于拉拔件4对汽车的凹陷部分的吸力作用，汽车的凹陷部分在拉拔件4拉拔力的作用下进行修复，经过对车身凹陷处的反复拉拔，即可完成修复。